Промышленность г. Куйбышев (Самара) 1940-2017 годы презентация

бензин

эвакуированных в Самару (бывший Куйбышев) из городов Тулы, Коврова и Винюкова в начале Великой Отечественной войны. В военное время на предприятии выпускались пулемёты ШКАС, которые устанавливались на штурмовиках Ил-2. Затем был освоен выпуск пулемётов ДШК в пехотном, танковом и морском вариантах, а с 1960 по 1992 гг. производились зенитные установки ЗУ-23. Наряду со стрелковым оружием выпускались также промышленное оборудование и товары народного потребления. В 1959 г. на предприятии было начато создание производства камер сгорания для жидкостных ракетных двигателей. С тех пор было освоено производство многих типов камер сгорания, в том числе для двигателей ракет-носителей Н-1, "Зенит", ракетно-космического комплекса "Энергия-Буран". С 1965 г. в структуре предприятия появилось новое производство узлов авиационных двигателей. Этими узлами комплектовались двигатели НК-22, НК-86, НК-25, НК-32, Д-436, которые установлены на самолетах Ил-86, Ту-22М, Ту-22МЗ, Ту-1 ВО, Ту-334. Государство высоко оценило производственные заслуги предприятия, наградив его орденом Ленина.

Москвы в 1941 г.
Во время войны:Ил-2;



После войны: Ту-95, Ту 154

Подшипниковый Завод (СПЗ-4)
Юридический адрес: 443022, г.Самара, ул. XXII Партсъезда, 7А

ил-2; после войны – газогенераторы и двигатели для тормозных парашютных систем в армии.

Московским Шоссе.

машиностроительное предприятие в г.Самара, производитель электрооборудования и запчастей для автомобилей и тракторов.
Прежние названия:
с 1934 — Куйбышевский карбюраторно-арматурный завод (ККАЗ)
с 1942 — Куйбышевский завод автотракторного электрооборудования и карбюраторов (КАТЭК)
с 1975 — Куйбышевский завод автотракторного электрооборудования имени А. М. Тарасова (КЗАТЭ имени А. М. Тарасова)

и толкателей к карбюраторным, инжекторным и дизельным двигателям. Клапаны, производимые на заводе, имеют ряд модификаций и подходят к широкой номенклатуре техники.
История:
1932 год – был образован Самарский завод клапанов на базе одной из мастерских «Трактороцентра» 1936 год — завод переименован в Куйбышевский завод клапанов «Автотрактордеталь» 1970 год – завод переименован в Куйбышевский завод клапанов 1993 год – было проведено акционирование завода, зарегистрировано открытое акционерное общество «Самарский завод клапанов».
Основная продукция ОАО "Самарский завод клапанов":
• Клапаны автомобильные • Клапаны тракторные • Болты и пальцы для с/х техники
Контакты ОАО "Самарский завод клапанов":
Адрес: 443099, Самарская обл., г. Самара, ул. Карбюраторная 6

– Москва, завод №1 – авиастроение;
1941-1951 – Куйбышев, завод №1, авиастроение
1951-2017 – Самара, завод «Прогресс», ракетостроение

В годы войны завод выпускал продукцию для для фронта и тыла, химически осаждённый мел, известь, зубной порошок, одеколон, мыло[1]. Во второй половине XX века «Куйбышевский парфюмерный комбинат» (после переименования города в 1991 году — «Самарский парфюмерный комбинат») выпускал товары бытовой химии

– Завод им. Масленникова

создан завод «Гном», выпускавший одноимённые моторы мощностью 50 л.с. В 1918 году завод был национализирован, и ему был присвоен № 2. Выпускались 12-цилиндровые двигатели с водяным охлаждением.
В 1927 году в результате слияния заводов № 2 и № 4 создан завод № 24, которому присвоено имя М. В. Фрунзе. В августе 1941 года завод № 24 им. М. В. Фрунзе был награждён орденом Ленина. Осенью 1941 года завод был эвакуирован в Куйбышев. В июле 1945 завод награждён орденом Красного Знамени.
В 1960—1966 годах завод работал под именем «Организация п/я 32».
С 1967 года— Куйбышевский моторостроительный завод им. М. В. Фрунзе
В мае 1977 года завод преобразован в Куйбышевское производственное объединение (КМПО) им. М. В. Фрунзе.
В октябрь 1991 года, в связи с переименованием города, КМПО переименовано в Самарское производственное объединение (СМПО).
В 1996 году предприятие было приватизировано и на его основе образовано ОАО «Моторостроитель».
В апреле 2010 ОАО «Моторостроитель» преобразовано в ОАО «Кузнецов»