Преимущества шаттловых систем компактного хранения. На примере шаттловых систем Jungheinrich IPC и UPC презентация

и UPC

Андрей Долгоносов

23 мая 2012 года

а. Основные данные для примера сравнения
б. Технические характеристики
в. Преимущества
г. Заключение
4. 2 варианта шаттлов – IPC и UPC
5. Реализованные проекты

единиц хранения установлены одна за другой, образуя при этом блоки или каналы.“
Снижает операционную / транспортную площадь
Снижает площадь хранения
Один артикль или группа

& UPC)

запасом на артикль

Должна быть возможность устанавливать груз один на один

Ограниченно по высоте (весу)

Возможно повреждения и заваливание груза

Ограниченный доступ к артиклям

Количество операционных сторон зависит от расположения блоков

запасом на артикль

Пропускная способность зависит от глубины стеллажа

Полезно устанавливать рельсовую направляющую для глубоких стеллажей

Возможно реализовать принцип LIFO (Last-In -First-Out) и FIFO
(First-In-First-Out)

В сегменте должны храниться несмешанные артикли

Выборка груза в системе осуществляется последовательно

запасом на артикль

В канале должны храниться несмешанные артикли

Необходим отдельный роликовый конвейер на каждый канал. (для реализации принципа гравитации необходим – наклон 3.5 до 4.5%)

Высокие требования к качеству паллет и укладке груза

Отношение минимального к максимальному весу груза = 1:4

Две операционные стороны – принцип FIFO (First-In-First-Out)

Возможно организация туннеля для комплектации.

с небольшим запасом на артикль

В канале должны храниться несмешанные артикли

Необходим отдельный роликовый конвейер на каждый канал. (для реализации принципа гравитации необходим – уклон 3.5 до 4.5%)

Ограниченное количество паллет на канал (поперечная сила + давление на мачту)

Одна операционная сторона - принцип
LIFO (Last-In-First-Out)

В системе присутствует динамическое давление

Рекомендован наклон мачты на ППТ

с небольшим запасом на артикль

В канале должны храниться несмешанные артикли

Нет наклона в канале

Цепная пара с возвращающей силой и силой давления для выемки груза.

Паллет: минимальный вес 200 кг, максимальный вес 1200 кг, разница веса груза в канале не более 10 %

Ограниченное количество паллет на канал - максимум 12 EUR (поперечная сила + давление на мачту)

Одна операционная сторона – принцип LIFO (Last-In-First-Out)

Необходимо регулярное обслуживание цепей

Необходим заусенец на вилах ППТ

небольшим запасом на артикль

В канале должны храниться несмешанные артикли

Наклонная направляющая на каждый канал (линейная направляющая)

Выемка по принципу гравитации уклоном примерно от 2.5 до 3.5 %

Ограниченное количество палет на канал - максимум 4 FIN (поперечная сила + давление на мачту)

Одна операционная сторона - принцип
LIFO (Last-In-First-Out)

В системе присутствует динамическое давление

Рекомендован наклон мачты на ППТ

артиклей с небольшим запасом на артикль

В канале должны храниться несмешанные артикли

Наклонные рельсы с мобильной тележкой для каждого канала, Выемка по принципу гравитации с уклоном примерно от 2.8 до 4.0 %

Ограниченное количество паллет на канал - максимум 6 EUR (поперечная сила + давление на мачту)

Одна операционная сторона - принцип
LIFO (Last-In-First-Out“

В системе присутствует динамическое давление

Рекомендован наклон мачты на ППТ

на артикль

Открытие стеллажного проезда осуществляется передвижением двигающихся платформ.
Необходима установка рельс в пол

Управление осуществляется с помощью пульта ДУ или специальных элементов, установленных на стеллажах

Открыт только один проезд

Подсоединение к WMS возможно

Прямой доступ к каждой паллете

Возможна комплектация товара

Возможно хаотическое хранение

Мобильные стеллажи

со средним запасом на артикль

В канале должны храниться несмешанные артикли

Установка и выемка осуществляется независимо с помощью шатла с собственным питанием

Оптимальное использование пространства и высокая производительность

Возможно использовать с различными типами ППТ (EFG, ETV, EKX)

Возможна одна операционная сторона при организации принципа LIFO (Last-In-First-Out, и две при организации принципа FIFO (First-In-First-Out)

с большим запасом на артикль

Оптимальное использование пространства и высокая производительность

Шатл перемещается в стеллажах независимо от ППТ:
→ Частичная или полная выемка
→ Уплотнение в стороны выгрузки


Возможно использовать с различными типами ППТ(EFG, ETV, EKX)

Возможны принципы LIFO или FIFO с одной или двумя операционными сторонами

за систему для актуального запроса.
Данные для сравнительного анализа:
Зона хранения 51 x 18 м
Высота помещения (рабочая) 9 м
Паллет Euro 1200 x 800 x 144 мм
Груз 1200 x 800 x 1800 мм, вес 1000 кг.
Предполагаемая производительность около 30 п/ч
4 схемы различного расположения
Системное решение включает стеллажи, 1 x ETV (35.000€, если необходимо + 5000€ для IPC-ETV) и 1 шатл (25.000€)
Средний (%) загрузки

+

+

Pallet Carrier (IPC)
ранее: DIS-2

Изменилось название шаттловых систем
подчеркивает их общие характеристики в продуктовой линейке Jungheinrich
отражает отличия в специфике работы

(мин. возможное расстояние между паллетами 250мм по вертикали)
Специальная конструкция заходных элементов для легкой постановки шаттла в канал
Широкий выбор функций и режимов работы (LIFO, FIFO, уплотнение, комбинирование, полная разгрузка канала, извлечение опрделенного числа паллет)
Эргономичный пуль управления с функцией подтверждения
Стандартные шасси для евро, индустриальных и химических палет
Небольшой вес шаттла (вариант шасси для работы с европалетой - 190 кг )
Грузоподъемность до 1500 кг
Скорость движения без/с нагрузкой = 1/0,95 м/с
Время работы > 8 часов

расстояние между палетами ото 0 до 300 мм
Устройство для извлечения шаттла из канала с механической лебедкой
Готовность к интеграции в систему WMS
Возможность модификации въездных стеллажей типа «Е» для работы с UPC шаттлами (по запросу)

батареи

Вкл/Выкл

Датчик дистанции и столкновения

Световой сигнал предупреждения

Другие элементы (не показаны):
Предупреждающий акустический сигнал
Датчик определения палеты сверху

для боковых датчиков определения конца канала)

Направляющие ролики

вертикали 250 мм, но при этом меньшие рабочие коридоры и меньшая ширина каналов
Подъем платформой
Обычные вилы для работы с шаттлом
Отдельная работа с шаттлом и палетой
Высокая эффективность при извлечении палет из канала партиями
Несущая машина ETV/EFG/EKX
Грузоподъемность 1500 кг
Мин. вес шаттла 190 кг
Возможны такие функции, как уплотнение и инвентаризация, реализация принципа FIFO

Шаттл IPC
Шаттл поднимает палету вилами сбоку
Расстояние между палетами по вертикали 200 мм
Подъем вилами
Специальный захват для работы с шаттлом
Одновременная работа с шаттлом и палетой (влияние на остатотчную г/п и AST)
Высокая эффективность при частой смене каналов
Несущая машина ETV/EFG/EKX
Грузоподъемность 1200 кг
Вес шаттла 440 кг
Возможна установка центральной рельсы, обеспечивающей хранение нестандартных палет с большим значением прогиба

Пробег несущей машины 25 м, высота подъема 6 м, глубина канала примерно 7,7 м (9 палет в глубину), канал полностью заполнен, для простоты принято среднее значение времени нахождения IPC шаттла в канале.

Обычно UPC шаттлы имеют преимущество при полной выгрузке палет из каналов.

канала и 5 палет из другого канала, находящихся на расстоянии 10 м друг от друга. Все остальные характеристики как в примере 1.

каналов, каждый на расстоянии 10 м друг от друга. Первая палета из каналов извлечена. Остальные параметры как в
примере 1.

Обычно IPC имеет преимущество при извлечении одиночных палет из разных каналов.

рич-трака ETV320

2 рич-трака ETV320

+ 4 рич-трака ETV214

рич-траков ETV325

рич-трака ETV325