ПОДЗЕМНЫЕ ПЕШЕХОДНЫЕ
ПЕРЕХОДЫ
Выполнил ст. гр. АФ 14-52 Б
Петрик Е. А.
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Подземные пешеходные переходы презентация
Содержание
- 1. Подземные пешеходные переходы
- 2. Сам тоннель был разработан
- 3. Это один из самых длинных в
- 4. Вход в туннель находится
- 5. ПОДЗЕМНЫЙ ПЕРЕХОД БАТИСКАФ ПОДЗЕМНЫЙ ПЕРЕХОД В ОБРАЗЕ БАТИСКАФА Беларусь, Минск
- 6. Автор проекта - дизайнер
- 7. Стены были сдвинуты, а за иллюминаторами были
- 8. Италия, Неаполь СТАНЦИЯ МЕТРО “ТОЛЕДО”
- 9. Автор - каталонский архитектор
- 10. СКАЗОЧНЫЙ ТОННЕЛЬ Украина, Одесса
- 11. Самое короткое безпоездное "метро" в
- 12. Тоннель называется "сказочным" потому, что
- 13. ЛИНИЯ ЛОНДОНА. ВЕЛОПОДЗЕМКА Великобритания, Лондон
- 14. Концепцию под названием The London Underline
- 15. Дорожки для велосипедистов и пешеходов будут
Сам тоннель был разработан архитекторами Allies & Morrison и связывает лондонские станции метро Сент-Панкрас и Кингс-Кросс Сент-Панкрас до новых общественных пространств, ресторанов, офисов и домов на Кингс-Кросс. ФУТУРИСТИЧЕСКИЙ
Слайд 1Подземные пешеходные переходы
Выполнил ст. гр. АФ 14-52 Б Петрик Е.
А.
Слайд 2 Сам тоннель был разработан архитекторами Allies & Morrison
и связывает лондонские станции метро Сент-Панкрас и Кингс-Кросс Сент-Панкрас до новых общественных пространств, ресторанов, офисов и домов на Кингс-Кросс.
ФУТУРИСТИЧЕСКИЙ ТОННЕЛЬ КИНГ КРОСС
Великобритания, Лондон
Слайд 3
Это один из самых длинных в Европе световых тоннелей. Длина составляет
90 метров. Тоннель имеет мягкий изгиб и стены выровнены с повторяющимися панелями с подсветкой со светодиодами по всей длине так, что теней нет.
Стены содержат 190 управляемых пикселей по вертикали, установленных за закаленным стеклом, и передают идею огня, чтобы создать успокаивающее, расслабляющее путешествие.
Стены содержат 190 управляемых пикселей по вертикали, установленных за закаленным стеклом, и передают идею огня, чтобы создать успокаивающее, расслабляющее путешествие.
Слайд 4 Вход в туннель находится в северо-восточном углу здания
One Pankras Square, доступ через эскалаторный зал.
Слайд 6 Автор проекта - дизайнер Алексей Татун. Проект заключается
в том, чтобы передать атмосферу батискафа в подземном переходе. Были взяты характерные элементы для батискафа – это иллюминаторы, заклепки, лампы.
Слайд 7Стены были сдвинуты, а за иллюминаторами были поставлены изображения с морским
миром и организована подсветка над каждым изображением, чтобы создать эффект, когда лучи света проходят сквозь морскую воду.
Основной материал – это металл на стеновых панелях, пол – отшлифованный бетон.
Слайд 9 Автор - каталонский архитектор Оскар Тускет Бланк. Создается
впечатление нахождения на дне океана или под небесами, или в снежном королевстве. Стены и потолок станции покрыты рисунками света и воды, а подсвеченная мозаика разных оттенков синего создает впечатление падающего снега или погружения под воду.
Слайд 11
Самое короткое безпоездное "метро" в мире. Длина 200 м, максимальная глубина
пролегания около 20 м (5-ти этажка). Соединяет 2 "станции": верхняя - 7-й корпус санатория "Магнолия" с выходом на Французский бульвар, нижняя - пляж "Дельфин", выход к морю.
Слайд 12
Тоннель называется "сказочным" потому, что его стены декорированы изображениями с сюжетами
из различных сказок и цитатами классиков о море. В тоннеле довольно прохладно даже в сильную жару.
Слайд 14
Концепцию под названием The London Underline разработало архитектурное бюро Gensler. Согласно
их концепту, в тоннелях построят велосипедные и пешеходные дорожки, которые не только разгрузят улицы города, но и смогут вырабатывать дополнительную «чистую» энергию для обеспечения собственных нужд.
Кинетическая энергия от шагов прохожих и трения велосипедных шин будет перерабатываться для освещения и инфраструктуры подземных переходов.
Кинетическая энергия от шагов прохожих и трения велосипедных шин будет перерабатываться для освещения и инфраструктуры подземных переходов.
Слайд 15
Дорожки для велосипедистов и пешеходов будут разделены, а по пути установят
магазины и кафе, которые также будут использовать возобновляемую энергию.
План велоподземки уже утвержден. По нему, любителям экологичного двухколесного транспорта отдается две ветки: Холборн-Элдвич и Грин-парк – Черинг-Кросс. Обе заброшены несколько десятков лет, работы строителям предстоят немалые.
Проект планируется сдать в эксплуатацию в начале 2016 года.
План велоподземки уже утвержден. По нему, любителям экологичного двухколесного транспорта отдается две ветки: Холборн-Элдвич и Грин-парк – Черинг-Кросс. Обе заброшены несколько десятков лет, работы строителям предстоят немалые.
Проект планируется сдать в эксплуатацию в начале 2016 года.
