Историко-культурологический комментарий к стихотворению Н.А. НекрасоваЖелезная Дорога презентация

в прошлое и узнаем точные факты о строительстве Николаевской железной дороги.

Проводником в историю для нас станет Сова, которая будет обращать внимания на необходимые комментарии.

армячке). Папаша! кто строил эту дорогу?
П а п а ш а (в пальто на красной подкладке), Граф Петр Андреевич Клейнмихель, душенька!
(Разговор в вагоне)»






Николаевская железная дорога была построена
в середине XIX для обеспечения
железнодорожного сообщения между
Санкт-Петербургом и Москвой. Движение открыто в 1851 году.
Строительством дороги руководил
назначенный в 1842 году Главноуправляющим путями
сообщений и публичными зданиями граф
Петр Андреевич Клейнмихель.

мире есть царь: этот царь беспощаден,
Голод названье ему.
Он-то согнал сюда массы народные.
Многие - в страшной борьбе,
К жизни воззвав эти дебри бесплодные,
Гроб обрели здесь себе.»

Для строительства дороги нанимали крестьян,
Которые отдавали большую часть заработанных денег
помещику.
Рабочий день длился всё светлое время суток,
в середине дня полагался
двухчасовой перерыв на обед и отдых.

Жили в землянках, боролися с голодом,
Мерзли и мокли, болели цингой.»


Рабочие действительно жили в
самодельных землянках,
шалашах, бараках.
Тяжелый труд, плохое питание и
условия жизни
способствовали развитию
таких заболеваний как цинга.

с перекрытием из жердей или брёвен, засыпанных землёй.

упавшие,
Язвы на тощих руках,
Вечно в воде по колено стоявшие
Ноги опухли; колтун в волосах.»

подрядчику должен остался,
Стали в копейку прогульные дни!
Всё заносили десятники в книжку –
Брал ли на баню, лежал ли больной:
"Может, и есть тут теперича лишку,
Да вот, поди ты!.."
Махнули рукой...

В случае болезни с работника вычиталось
ежедневно по 15 копеек на питание и 5 копеек
на лазарет. Во всех случаях вычетов зарплаты
(болезнь, штраф, не выход на работу) рабочие
отвечали
друг за друга — деньги вычитались из заработка всей артели.

по линии в праздник,
Едет работы свои посмотреть.»

Интересный факт:
В день открытия железной дороги произошёл конфуз.
Один услужливый царский чиновник,
желая выслужиться перед начальством,
приказал выкрасить рельсы белой масляной краской.
Попав на участок со свежевыкрашенными рельсами, колеса начали буксовать и поезд остановился.
Пришлось «виновникам» бежать впереди паровоза и
посыпать рельсы песком.

мог занимать высокую должность и быть подрядчиком строительства, руководить частью строительства.

песней десятники бочку катили...
Тут и ленивый не мог устоять!»









Николаевская дорога, построенная силами простого народа, стала первой казённой железной дорогой в России и положила начало созданию в России железнодорожной сети общегосударственного значения. Протяжённость дороги составила 604 версты (645 км).