Грузовой магистральный электровоз серии kz8a презентация

мощностью 8800 кВт, предназначен для обеспечения движения грузовых поездов весом до 9000 тонн на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных переменным током напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц.
На электровозе KZ8A впервые применена полностью автоматическая система ведения поезда, которая сводит к минимуму вероятность ошибки машиниста, обеспечивает наиболее рациональный режим ведения и энергопотребления.
Конструкция электровоза KZ8A обеспечивает при необходимости соединение с другой секцией электровоза по системе многих единиц, под управлением одного машиниста из одной (любой) головной кабины. Машинисту, находящемуся в головной кабине, предоставляется вся оперативная и диагностическая информация о режимах работы оборудования всех секций.
Компьютеризованная система управления и диагностики контролирует и отображает на цветном дисплее высокого разрешения состояние всего оборудования и эксплуатационных параметров локомотива, производит самодиагностику систем и мгновенно уведомляет машиниста о возникновении любых неполадок. В случае обнаружения неисправности, машинист, с пульта управления, оперативно переводит систему на резервный режим работы, без потери скорости движения поезда.
Для локомотивной бригады созданы самые безопасные и комфортные условия труда. Кабина электровоза оснащена компьютеризованной системой климат-контроля; установлены мягкие и удобные сидения, холодильник, микроволновая печь и эргономичный санузел.

односекционное исполнение с колесной формулой 2о-2о и нормативной нагрузкой на ось 21,5 тонн. Максимальная скорость электровоза - 200 км/ч.
Данный электровоз сконструирован с учетом максимальной унификации с грузовым электровозом KZ8A.
Электровоз KZ4AT, также как и KZ8A, полностью адаптирован к климатическим условиям пространства 1520, обладая всеми преимуществами электровозов нового поколения: экологичностью, высокой надежностью, экономичностью в обслуживании и комфортными условиями для локомотивной бригады.
KZ4AT также может эксплуатироваться по системе многих единиц под управлением одного машиниста.