Эксплуатация радиотехнических систем специального назначения. Структура системы технического обслуживания и ремонта РТС презентация

СОВЕТСКОГО СОЮЗА А. М. ВАСИЛЕВСКОГО

«Основы эксплуатации радиотехнических систем»

6 кафедра (материально-технического обеспечения войск ПВО СВ)

Старший преподаватель 6 кафедры
кандидат военных наук
полковник Чернышёв Н.В.
кл. 1/311

4:

Структура системы технического обслуживания и ремонта РТС.


Цель: Изучить виды систем технического обслуживания и ремонта РТС и КСН, задачи, решаемые её подсистемами, назначение видов контроля технического состояния, технического обслуживания и ремонта для поддержания и восстановления работоспособности РТС и КСН.


Учебные вопросы:

1. Виды и показатели системы технического обслуживания и ремонта.
2. Подсистема контроля технического состояния и её характеристика.
3. Подсистема технического обслуживания и её характеристика.

взаимосвязанных сил и средств, документации и мероприятий, необходимых для поддержания и восстановления качества РТС и КСН, входящих в эту систему.

системы ТОиР классифицируют: - по наработке, - по календарным срокам, - по состоянию.

признаков, характеризующих техническое состояние РТС и КСН и сопоставление их с требованиями, установленными в нормативно-технических документах в целях оценки технического состояния РТС и КСН.

Техническое обслуживание - это комплекс операций по поддержанию исправности (работоспособности) РТС и КСН при использовании по назначению, хранении и транспортировании.

Ремонт - это комплекс операций по восстановлению исправности (работоспособности) и (или) ресурса РТС и КСН.

восстановлению исправности (работоспособности), ресурса РТС и КСН с определенными затратами времени, труда и материальных средств.

обслуживания (ремонта);

Средняя трудоемкость ТО технического обслуживания (ремонта);

Средняя стоимость, технического обслуживания (ремонта);

Трудоемкость технического обслуживания (ремонта) различают среднюю суммарную и удельную суммарную трудоемкость;

Продолжительность ТО.

и КСН к применению по назначению, а также объёмов и сроков проведения ТО и Р по техническому состоянию.

КТС - это МОЖ продолжительности одного КТС данного вида за определённый период эксплуатации или наработку.

2. Периодичность КТС - это интервал времени между КТС одного вида за определённый период эксплуатации или наработку.

3. Средняя трудоемкость КТС - это МОЖ трудоёмкости одного КТС данного вида за определённый период эксплуатации или наработку.

4. Средняя стоимость КТС - это МОЖ стоимости одного КТС данного вида за определённый период эксплуатации или наработку.

в РТС и КСН;
оценка состояния РТС и КСН;
поддержание РТС и КСН в готовности к использованию по назначению;
определение потребности РТС и КСН в ТО и своевременное его выполнение;
минимизация затрат на эксплуатацию РТС и КСН.

в случае, когда предусматривается эксплуатация образца РТС и КСН до “безопасного” отказа. В этом случае возможен непрерывный или периодический контроль и измерение параметров, определяющих состояние функциональных систем и изделий;
система с контролем параметров, которая представляет собой совокупность правил по определению режимов и регламента диагностирования объектов и принятию решений о необходимости их ТО, замены или ремонта на основании информации о фактическом состоянии этих объектов.

и эффективной работы.

- это МОЖ продолжительности одного технического обслуживания данного вида за определённый период эксплуатации или наработку.

2. Периодичность ТО - это интервал времени между техническими обслуживаниями одного вида за определённый период эксплуатации или наработку.

3. Средняя трудоемкость ТО - это МОЖ трудоёмкости одного технического обслуживания данного вида за определённый период эксплуатации или наработку.

4. Средняя стоимость ТО - это МОЖ стоимости одного технического обслуживания данного вида за определённый период эксплуатации или наработку.