Die entwicklung des verkehrswesens in astana презентация

der Hauptstadt von Kasachstan aus Almaty nach Akmola wurde vom Obersten Sowjet der Republi’k Kasachstan am 6. Juli 1994 gefasst. Den offiziellen Status der Hauptstadt bekam Akmola am 10. Dezember 1997. Am 6. Mai 1998 wurde Akmola in Astana umbenannt. Damals zählte die Stadt 275 300 Einwohner. Derzeit ist Astana eine große Stadt, wo 1 Million Menschen wohnen.

Stadt als Hauptstadt und der Erweiterung der Stadtgrenzen begann sich das Verkehrswesen in Astana intensiv zu entwickeln. Für die Entwicklung des Verkehrswesens da wurden viele Veranstaltungen durchgeführt.

breit gemacht. Das betraf die Sheltoksan- und Auesovstraße (2015) und noch früher Seyfullin-, Bogenbaybatyrstraße.

Da sind viele Änderungen zu nennen.
Die Busflotte wurde bedeutend erneuert und vergrößert. Laut dem Bericht des Akims von Astana auf dem Rechenschafts/treffen mit der Bevölkerung am 3. Juni 2016 wurde mitgeteilt, dass die Busflotte der Stadt um 65 % erneuert war.

nahm in Astana zu, aber das bedeckte den Mangel an den Verkehrseinheiten nicht. Nach den Angaben der Fachleute betrug das Defizit der Verkehrsmittel 520 Einheiten.

gibt es zurzeit auch Schnellbusse, so genannte Expressbusse, die wenigere Haltestellen haben und direkte Wege benutzen. Dadurch verkürzen sie die Wegezeit. Diese Busse haben die bestimmte Farbe und dreistellige Nummer. Man kann sie von weitem erkennen. Jetzt verkehren sie auf 6 Linien. Man plant 2017 noch 7 Expressbuslinien in Astana einzuführen.

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Astana modernisiert. Irrationelle Buslinien wurden aufgehoben. Die Änderungen betrafen 39 Stadtlinien. Zu lange 14 Stadtlinien wurden geteilt, infolgedessen wurden statt 52 Linien 63 Linien gebildet. In Astana wurden noch neue Buslinien eingeführt.

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Astana. Es erschienen die geschlossenen Bauten der Haltestellen, denn in Astana sind kalte Winter. Die Abstände zwischen den Haltestellen sind in Astana nicht groß, denn das kalte Klima wieder berücksichtigt wurde. Astana die zweitkälteste Hauptstadt der Welt nach Ulan Bator(die Mongolei) ist.

Die Vorstadtbeförderungen umfassen 24 Siedlungspunkte, die von 14 Linien bedient werden. Die Busse entsprechen allen Technologien der Fahrgäste- beförderung.

Bau der neuen Verkehrsbahnen, was die Minderung der Staus auf den Straßenbahnen und die schnellere Bewegung ermöglichen. Beim Bau der neuen Fahrbahnen und der Aufarbeitung der alten Fahrbahnen werden neue Technologien und moderne Materialien benutzt, was zu ihrem längeren Betrieb beiträgt.

laut dem für den Verkehr des öffentlichen Stadttransports besondere Busspuren auf den Bahnen gemacht waren. Das Ziel des Entwurfs «Bus Lane» ist die Schaffung der Bedingungen für die komfortable Fahrt von Fahrgästen. Dieser Entwurf umfasste zuerst zwei Strecken – den Baurshan Momyschuly- und Bogenbaibatyrprospekt. Jetzt verkehren über die erste Spur 11 Linien und über die zweite Spur verkehren 17 Linien. Das obengenannte Einsetzen ermöglichte die Busgeschwindigkeit zu beschleunigen und den Verkehrsplan der Busse einzuhalten.

einseitige Verkehr erlaubt.
- Kenesarystraße;
- Abaistraße;
- Januschkewitschstraße;
- Sheltoksanstraße;

Der einseitige Verkehr wird 2017 noch auf dem Abylaikhan- und Schakarim Kudaibergenprospekt eingesetzt.