Блочная маршрутно-релейная централизация участвковой станции презентация

учреждение «Ульяновский техникум железнодорожного транспорта»

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА «Блочная маршрутно-релейная централизация участвковой станции»

Выполнил:
студент группы СШ-12.9 Стенькин Андрей Игоревич

Специальность 27.02.03 «Автоматика и телемеханика на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспоре)»

Руководитель: Картаков И. В.
Преподаватель Картаков И. В.

г. Ульяновск, 2016

в экономике нашей страны

Цель исследования: оборудовать участковую станцию устройствами железнодорожной автоматики и телемеханики

СЦБ.

станции;
3. Разработать схемы электрической централизации;
4. Изучить технологию обслуживания устройств сигнализации, централизации и блокировки на станции;
5. Изучить экономические показатели обслуживания устройств автоматики и телемеханики;
6. Обеспечение безопасности движения поездов при выполнении работ;
7. Требования охраны труда;

система управления движением поездов на железнодорожных станциях, где предусматривается маршрутизация поездного и маневрового движения со светофорной сигнализацией

На плане показывают : расположение и нумерацию стрелок и светофоров, специализацию путей, разметку изолирующих стыков из условий габаритных границ каждого пути и максимально полезных длин приемоотправочных путей, профиль подхода к станции, ординаты стрелок и светофоров от оси поста ЭЦ до объекта управления

изолирующих стыков для образования разветвленных и неразветвленных рельсовых цепей составляют двухниточный план изоляции станционных путей. На этот план переносят изолирующие стыки с однониточного плана и показывают размещение путевого оборудования рельсовых цепей

по заданию на станции расположено:

и телемеханики как и всякой прогрессивной техники, определяется целым рядом показателей

работ при наименьших затратах трудовых, материальных и финансовых ресурсов

железнодорожной станции по установленным маршрутам служебного прохода с учетом местных условий;

2. На перегонах проходить вдоль железнодорожных путей за кюветом, и только при крайней необходимости, можно проходить сбоку от путей по обочине на расстоянии не менее 2 м от крайнего рельса

можно отметь что были выполнены все поставленные задачи

учреждение «Ульяновский техникум железнодорожного транспорта»

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА «Блочная маршрутно-релейная централизация участвковой станции»

Выполнил:
студент группы СШ-12.9 Стенькин Андрей Игоревич

Специальность 27.02.03 «Автоматика и телемеханика на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспоре)»

Руководитель: Картаков И. В.
Преподаватель Картаков И. В.

г. Ульяновск, 2016