- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Автоматичні гальма рухомого складу презентация
Содержание
- 1. Автоматичні гальма рухомого складу
- 2. Розрахункові значення коефіцієнтів зчеплення коліс з рейками локомотивів
- 3. Характеристика типових гальмівних колодок
- 4. Визначення об’єму головних резервуарів та продуктивності
- 5. Витрата повітря на гальмування
- 6. Об’єм гальмової магістралі локомотива визначається Об’єм гальмових магістралей вагонів визначається наступним чином:
- 7. Витрата повітря на витоки з гальмової системи поїзда Необхідна продуктивність компресора
- 8. Об’єм ГР Умова правильності підбирання загального об’єму ГР
- 9. Продуктивність компресорної установки
- 10. Перевірка забезпеченості локомотива та поїзда гальмівними
- 11. – для чавунних колодок з вмістом фосфору
- 12. Величини розрахункових сил натиснення, кН: –
- 13. Сумарне розрахункове натиснення гальмівних колодок поїзда (з
Розрахункові значення коефіцієнтів зчеплення коліс з рейками локомотивів
Слайд 4Визначення об’єму головних резервуарів та продуктивності
компресорної установки локомотива з метою
живлення гальмової магістралі поїзда
Продуктивність компресорної установки
Слайд 6Об’єм гальмової магістралі локомотива визначається
Об’єм гальмових магістралей вагонів визначається наступним
чином:
Слайд 10Перевірка забезпеченості локомотива та поїзда
гальмівними засобами
Дійсна сила натиснення на гальмівну
колодку вагона
Розрахунковий коефіцієнт тертя
Слайд 11– для чавунних колодок з вмістом фосфору 0,7–1,4 %:
– для чавунних
колодок з вмістом фосфору 2,5–3,5 %:
– для композиційних колодок ТИИР-300:
– для композиційних колодок ТИИР-303:
Слайд 12Величини розрахункових сил натиснення, кН:
– для стандартних чавунних колодок
–
для композиційних колодок
Розрахунковий коефіцієнт сили натиснення гальмівних колодок поїзда
Слайд 13Сумарне розрахункове натиснення гальмівних колодок поїзда (з урахуванням локомотива)
Розрахунковий гальмівний
коефіцієнт поїзда
