Научный потенциал МИИТа - инновационному развитию экономики и транспортно-строительного комплекса Москвы презентация

Ассоциации вузов
транспорта РФ, ректор
Московского государственного университета
путей сообщения (МИИТ)
д.т.н., профессор
Лёвин Борис Алексеевич

Пятый Московский Научный Форум Москва, 5 февраля 2009 г.

Пятый Московский Научный Форум Москва, 5 февраля 2009 г.

Уменьшение скорости коррозии трубопроводов и оборудования, контактирующего с водой в 20-30 раз.
Уменьшение затрат теплоэнергоресурсов на 20-30%.
Уменьшение выбросов вредных веществ в окружающую среду в 1,5-2 раза.

Снижение энергозатрат на освещение улиц, объектов городской и транспортной инфраструктуры, повышение качества освещения.
Создание принципиально нового экологически чистого городского транспорта.

хозяйства с целью повышения износостойкости деталей машин и механизмов, используемых коммунальными и производственными городскими предприятиями.

Работа ориентирована на внедрение нового неразрушающего метода контроля остаточных напряжений в ответственных элементах конструкций метрополитена с целью повышения уровня их безопасности и надежности в эксплуатации

обслуживания в новых районах г. Москвы

Контроль безопасности водоснабжения г. Москвы

г. Москве

Обеспечение безопасных условий труда, а также снижение случаев производственного травматизма среди работников предприятий города.

среду

Снижение негативных последствий вибрации и шума от движения поездных единиц по рельсовым путям в г. Москве

коэффициента использования оборудования, повышение надёжности машин

Уменьшение затрат на ремонт на 20-40%. Увеличение скорости движения рельсового транспорта. Снижение уровня шума при движении рельсового транспорта.

Москвы. Генеральное направление трассы: станция метро «Владыкино»- станция метро «Ботанический сад»- пойма рек Яуза и Чермянки. Длина трассы составит 13÷14 км.