Грузовые единицы (тара), их испытания и маркировка презентация

: ПРЕПОДАВАТЕЛЬ УЦПК
НЕСТЕРЕНКО АРТЕМ КОНСТАНТИНОВИЧ


г.ЯСИНОВАТАЯ, 2017

законодательства и нормативных документов в сфере перевозки опасных грузов, усовершенствование знаний и умений, необходимых для эффективного решения задач по вопросам перевозки опасных грузов во время трудовой деятельности руководителей и специалистов субъектов перевозки опасных грузов.

сфере перевозки опасных грузов;
– организацию работы в сфере перевозки опасных грузов;
– порядок ликвидации последствий аварийных ситуаций;
– основные требования по охране труда;
– основные требования по пожарной безопасности;
– меры первой (доврачебной) помощи пострадавшим

опасных грузов;
– определять степень опасности с применением приоритета свойств и различных систем классификации;
– определять совместимость грузов, требования по подготовке груза, транспортных средств;
– оценивать степени риска, которые могут возникнуть при исполнении своих функциональных обязанностей и минимизировать их воздействие.
– определять первоочередные действия в аварийных ситуациях.

или МЭГК.

Контейнер – единица транспортного оборудования многократного использования:
- имеющая стандартные размеры и соответствующую прочность;
- конструктивно предназначенная для перевозки грузов различными видами транспорта без промежуточной перегрузки грузов;
- оборудованная приспособлениями для механизированной погрузки-выгрузки и крепления на транспортном средстве;
- с внутренним объёмом не менее 1 м³, кроме контейнеров, предназначенных для перевозки радиоактивных материалов

контейнер (согласно КБК) такого размера, что площадь, заключенная между четырьмя внешними нижними углами составляет:
- не менее 14 м² (150 квадратных футов) или
- не менее 7 м² (75 квадратных футов) при наличии верхних угловых фитингов.
Контейнер малый – контейнер, внутренний объем которого составляет не более 3 м
Метод упаковки- предписания относительно упаковки конкретного опасного груза с указанием допустимой к использованию внутренней, промежуточной и транспортной тары и ограничений по вместимости опасного груза.

отнесены некоторые вещества или изделия в зависимости от степени опасности, которой они характеризуются. Группы упаковки имеют следующие значения, более подробно излагаемые в части 2:
- группа упаковки I: вещества с высокой степенью опасности;
- группа упаковки II: вещества со средней степенью опасности;
- группа упаковки III: вещества с низкой степенью опасности.
Комбинированные упаковки
Транспортная тара, содержащая одну или несколько единиц внутренней тары с продукцией.

ООН.
Индекс безопасности по критичности ИБК (CSI5) – число, которое используется для контроля за общим количеством упаковок, транспортных пакетов или контейнеров, содержащих делящийся материал.
Емкость – (класс 1) включает ящики, бутыли, банки, барабаны, канистры и трубки, включая любые средства укупорки, используемые во внутренней или промежуточной таре.
Емкость жесткая внутренняя (для составных КСМ) – емкость, которая сохраняет свою форму в порожнем состоянии без закрывающих устройств и без наружной оболочки. Любая внутренняя емкость, не являющаяся «жесткой», считается «мягкой

грузов, направлены: на защиту опасных веществ и изделий; предотвращение их утечки или выпадения; на предотвращение опасности случайного воспламенения или инициирования в обычных условиях перевозки, включая возможные изменения температуры, влажности и давления.

От конструкции тары во многом зависит также и тяжесть последствий инцидентов. Таким образом, для обеспечения безопасности перевозки, чрезвычайно важен правильный выбор тары для упаковки опасных грузов.

Для упаковки опасных грузов может использоваться одиночная, комбинированная составная тара, контейнеры средней грузоподъемности для массовых грузов и крупногабаритная тара.

орган какой-либо договаривающейся стороны ДОПОГ должен убедиться в том, что тара способна выдерживать нагрузки, обычно возникающие в ходе выполнения транспортных операций, такие как падение с небольшой высоты, штабелирование, давление паров жидкости и т.п. Для этого тара, которая будет использоваться для перевозки опасных грузов, подвергается испытаниям. Эта процедура в ДОПОГ называется утверждением типа конструкции тары для опасных грузов.
Для указания того что тара соответствует типу конструкции, успешно прошедшему испытания, и отвечает требованиям ДОПОГ, на нее наносится маркировка. На рис. 4.1 показан пример маркировки стального барабана для жидких опасных грузов.

жидких опасных грузов

упаковке, можно определить пригодность тары для упаковки конкретного опасного груза. Во всех случаях пользователь тары для опасных грузов может запросить у ее изготовителя протокол испытаний, выданный компетентным органом, проводившим испытания. Также дополнительную информацию о таре для опасных грузов можно получить из свидетельства об испытаниях или реестра тары.
Во всех случаях, когда в соответствии с требованиями ДОПОГ на упаковку должны наносится знаки опасности, тара должна иметь долговечную и разборчивую маркировку таких по отношению к ней размеров, которые делали бы ее ясно видимой.
Перед загрузкой транспортного средства водитель обязан удостовериться в наличии на упаковках с опасным грузом такой маркировки.

при их укладке в одну грузовую единицу определяется Таблицей совместимости перевозки опасных грузов ( смотри ДОПОГ )

удельная активность, а также полная активность груза превышают допустимые значения.









Рис.2.15 Класс 7 Радиоактивные материалы

и изделия, которые в силу своих химических свойств воздействуют на эпителиальную ткань кожи или слизистой оболочки, или которые могут в случае утечки или просыпания вызвать повреждение или разрушение других грузов или транспортных средств, а также могут создать другие виды опасности.







Рис.2.18 Класс 8 Едкие (коррозионные) вещества

и изделия, которые во время перевозки представляют опасность, не подпадающую под определение других классов.









Рис.2.18 Класс 9. Прочие опасные вещества и изделия

своем химические вещества, которые способны проникать в организм человека через кожу, органы дыхания и при проглатывании. Эти вещества отрицательно влияют на кровообращение и нервную систему.
Поступление вредных веществ в организм человека через органы дыхания - наиболее распространенная опасность при обращении с химическими веществами.
Результатом воздействия вредных веществ на организм человека могут быть острые или хронические отравления.
При работе с химическими веществами следует предотвратить возможность их проникновения в организм человека вдыхание газов, паров, туманов и аэрозолей