- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Элементы транспортной логистики презентация
Содержание
- 1. Элементы транспортной логистики
- 2. Транспорт – отрасль материального производства, осуществляющая перевозки пассажиров и грузов.
- 3. Транспортная логистика — перемещение требуемого количества товара
- 4. Элементы транспортной логистики
- 5. 1. Грузы, образующие соответствующие потоки
- 6. Груз – это предмет труда на транспорте.
- 7. Совокупность свойств грузов определяет транспортабельность, условия перевозки,
- 8. Характеристика грузового потока включает: 1. Режим
- 9. Методы контроля за товаром и тарой Органолептический Натуральный Лабораторный Комплексный
- 10. Классификация грузов по физическому состоянию: Тарно-штучные Навалочные Порошкообразные Наливные Опасные грузы
- 11. Классы опасных грузов: 1 – взрывчатые вещества
- 12. Классы грузов 1 – коэффициент использования грузоподъемности
- 13. Классификация грузов на водном транспорте Генеральные Навалочные
- 14. ЕТСНГ – Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов
- 15. 2. Пути
- 16. Путь – среда, в которой или по
- 17. По принадлежности пути делятся на: Общего пользования
- 18. По характеру транспортных средств пути делятся на:
- 19. Автомобильные дороги Дороги общего пользования Ведомственные дороги
- 20. Магистральна дорога – это дорога общего пользования,
- 22. Важнейшая характеристика автомобильных дорог – универсальность дорожной
- 23. Железные дороги Железные дороги – это совокупность
- 24. Делятся: Железные дороги общего пользования Технологические железные дороги Городские железные дороги (трамвай и метрополитен)
- 25. Делятся по ширине колеи: Ширококолейные –
- 26. Водные пути Беломоро-Балтийский канал, сокративший путь из
- 28. В зависимости от роли внутренних водных путей
- 29. Минимальная густота движения на 1 км пути
- 30. Морские пути Морские пути – установившиеся судоходные
- 32. На нашей планете есть всего 4 точки,
- 33. 5 точка только развивается – это северный морской путь
- 34. Кабота́ж (фр. cabotage) — термин, использующийся для
- 35. Воздушные пути
- 36. Трубопроводные пути
- 37. Пропускная способность – максимальное количество транспортных единиц,
- 38. 3. Терминалы Терминал – комплекс устройств, расположенных
- 39. Функции: Обеспечить доступ к подвижному составу, обращающемуся
- 40. 4. Подвижной состав
- 41. К подвижному составу ж/д транспорта относят вагоны
- 42. 2. Специализированные вагоны Цистерны для нефтепродуктов, цемента
- 43. К подвижному составу автомобильного транспорта относят: автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы.
- 44. Автомобили делятся на классы Автофургоны Грузовые автомобили открытого типа Самосвалы Автоплатформы Автоцистерны и пр.
- 45. Подвижной состав морского транспорта – морской флот
- 46. Морские суда по назначению делятся: Транспортные (буксиры)
- 47. Морские суда по характеру перевозок: Пассажирские Грузопассажирские Грузовые (сухогрузные и наливные)
- 48. Подвижной состав речного транспорта – речной флот
- 49. Речные суда по назначению делятся: Транспортные
- 50. Речные суда по гидрометеорологическим районам (районам плавания)
- 51. Речные суда по дальности перевозок и приписке делятся: Местные (пригородные и внутригородские) Транзитные
- 52. Подвижной состав воздушного транспорта – самолеты, вертолеты
- 53. 5. Тяговые средства
- 54. Типы тяговых средств Паровой двигатель Электрогенератор Двигатель внутреннего сгорания Турбина Реактивный двигатель Насосы
- 55. 6. Участники логистических процессов
- 56. Грузоотправитель Грузополучатель Перевозчик
- 57. 7. Тара и упаковка
- 59. Тара по физическим свойствам может быть: Жесткой
- 60. Тара по технологическим свойствам может быть: Неразборная Разборная Складная Разборно-складная
- 61. Тара по доступности к сохраняемой продукции может
- 62. Герметичная тара может быть: Изотермическая (сохраняет температуру
- 63. Тара по принадлежности и условиям использования может быть: Производственная Складская Инвентарная (оборотная тара)
- 64. Материалы тары: Древесина Стекло Картон Пластмасса Ткани Металл
- 65. Тара по применимости может быть: Однократного применения Многократного применения
- 66. Тарное хозяйство также включает Таро-оборудование (стеллажи и поддоны) Контейнеры
- 67. Контейнер Поддон
- 68. Что такое контейнер? Грузовой контейнер — это
- 69. Контейнеры имеют: замкнутый характер конструкции;
- 70. Классификация контейнеров
- 71. Универсальные контейнеры предназначены для бестарной перевозки различных материалов и изделий.
- 72. Специализированные контейнеры предназначены для перевозки
- 74. По массе брутто: Малотоннажные контейнеры – до 2,5 т, Среднетоннажные – 2,5 и 5 т.
- 75. Крупнотоннажные контейнеры Позволяют: в 2—3 раза
- 76. Унифицированные – для перевозок на любом транспорте. Неунифицированные – для перевозок на определенном виде транспорта.
- 77. Контейнерные перевозки Плюсы: высокая производительность машин
- 78. Что такое поддоны? Поддоны - горизонтальная площадка,
- 79. В зависимости от устройства Плоские поддоны Стоечные поддоны Ящичные поддоны
- 80. Плоские поддоны Применяются
- 81. Стоечные поддоны Применяются для хрупких материалов и изделий
- 82. Ящичные поддоны Применяются для мелких деталей и изделий
- 84. Двухзаходные поддоны Обеспечивают возможность вилочного подхвата с двух противоположных сторон
- 85. Четырехзаходные поддоны Обеспечивают возможность вилочного подхвата со всех сторон
- 86. Поддоны изготавливаются из: Дерева Пластмассы Металла Прессованной бумаги
- 87. Деревянные поддоны
- 88. Пластмассовые поддоны
- 89. Металлические поддоны «+»
- 90. Поддоны из прессованной бумаги
- 91. Характеристика поддонов
- 92. Спасибо за внимание !!! =)
Транспорт – отрасль материального производства, осуществляющая перевозки пассажиров и грузов.
Слайд 2Транспорт – отрасль материального производства, осуществляющая перевозки пассажиров и грузов.
Слайд 3Транспортная логистика — перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным
маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками.
Слайд 6Груз – это предмет труда на транспорте. Груз – это определенная
продукция, а также различное имущество физических и и юридических лиц, которое принято к перевозке транспортом общего пользования или иным перевозчиком.
Слайд 7Совокупность свойств грузов определяет транспортабельность, условия перевозки, перевалки и хранения -
транспортная характеристика груза (характеристика грузового потока)
Слайд 8Характеристика грузового потока включает: 1. Режим хранения 2. Способ упаковки, перевалки, перевозки 3. Физико-химические
свойства
4. Габариты, массу, форму и т.д.
Слайд 10Классификация грузов по физическому состоянию:
Тарно-штучные
Навалочные
Порошкообразные
Наливные
Опасные грузы
Слайд 11Классы опасных грузов:
1 – взрывчатые вещества
2 – газы сжатые, сжиженные и
растворимые под давлением
3 – легковоспламеняющиеся жидкости
4 – легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.
5 – окисляющиеся вещества и органические перекиси
6 – ядовитые (токсичные) вещества
7 – радиоактивные и инфекционные вещества
8 – едкие и коррозийные вещества
9 – прочие опасные вещества.
В перевозочных документах – штемпель красного цвета.
Некоторые грузы обязательно сопровождаются.
3 – легковоспламеняющиеся жидкости
4 – легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.
5 – окисляющиеся вещества и органические перекиси
6 – ядовитые (токсичные) вещества
7 – радиоактивные и инфекционные вещества
8 – едкие и коррозийные вещества
9 – прочие опасные вещества.
В перевозочных документах – штемпель красного цвета.
Некоторые грузы обязательно сопровождаются.
Слайд 12Классы грузов
1 – коэффициент использования грузоподъемности 1
2 – 0,71 – 0,99
3
– 0,51 – 0,70
4 – 0,4 – 0,50
Класс груза зависит от объемной массы и способа упаковки.
4 – 0,4 – 0,50
Класс груза зависит от объемной массы и способа упаковки.
Слайд 13Классификация грузов на водном транспорте
Генеральные
Навалочные
Наливные
Негабаритный груз
По размерам выхода груза за
габариты погрузки установлены:
нижней габаритности – 6 степеней
для боковой – 6 степеней
для верхней – 3 степени
нижней габаритности – 6 степеней
для боковой – 6 степеней
для верхней – 3 степени
Слайд 14ЕТСНГ – Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов
Принцип построения – производственно- отраслевой
11 разделов,
69 групп
1-7 – с/х продукция
8-69 – продукция промышленности
Тарифные группы – делятся на тарифные позиции – 247.
Каждой позиции соответствует код (5), которые является ориентиром для определения тарифа и учета
1-7 – с/х продукция
8-69 – продукция промышленности
Тарифные группы – делятся на тарифные позиции – 247.
Каждой позиции соответствует код (5), которые является ориентиром для определения тарифа и учета
Слайд 16Путь – среда, в которой или по которой движется транспортное средство,
выполняя свою функцию.
По видам пути делятся на:
Естественные – моря, реки,
воздушное пространство
Искусственные – авто
и ж/д дороги и пр.
Улучшенные естественные пути.
По видам пути делятся на:
Естественные – моря, реки,
воздушное пространство
Искусственные – авто
и ж/д дороги и пр.
Улучшенные естественные пути.
Слайд 17По принадлежности пути делятся на:
Общего пользования
Частные пути
Пути общего пользования, принадлежащие частным
лицам.
Возмещение средств на содержание затрат и получения прибыли осуществляется 2 способами: плата за тонну или пассажира, пошлина за количество транспортных средств.
Возмещение средств на содержание затрат и получения прибыли осуществляется 2 способами: плата за тонну или пассажира, пошлина за количество транспортных средств.
Слайд 18По характеру транспортных средств пути делятся на:
Автомобильные дороги
Железные дороги
Речные пути
Морские пути
Воздушные
пути
Трубопроводные пути
Трубопроводные пути
Слайд 19Автомобильные дороги
Дороги общего пользования
Ведомственные дороги
Частные дороги
Частные и ведомственные дороги:
Подъездные
Технологические
Патрульные
Слайд 20Магистральна дорога – это дорога общего пользования, которая соединяет 2 крупных
магистральных центра.
От расчетной интенсивности автомобильные дороги делятся на категории и классы.
Также М и Р – федеральные дороги, А – подъездные и соединительные дороги, Е – европейская сеть дорог, АН – азиатская сеть дорог.
От расчетной интенсивности автомобильные дороги делятся на категории и классы.
Также М и Р – федеральные дороги, А – подъездные и соединительные дороги, Е – европейская сеть дорог, АН – азиатская сеть дорог.
Слайд 22Важнейшая характеристика автомобильных дорог – универсальность дорожной сети, которая обеспечивает доступность
всех пунктов и создаёт связи между всеми видам транспорта.
Слайд 23Железные дороги
Железные дороги – это совокупность рельсового пути, соответствующих сооружений, устройств,
машин и оборудования, входящих в комплексное транспортное предприятие
Железные дороги – неманевренный вид транспорта
Железные дороги – неманевренный вид транспорта
Слайд 24Делятся:
Железные дороги общего пользования
Технологические железные дороги
Городские железные дороги (трамвай и метрополитен)
Слайд 25
Делятся по ширине колеи:
Ширококолейные – 1520 мм (СНГ) и 1435 (остальные)
Узкоколейные
– 1000 мм и 891 мм и пр.
Слайд 26Водные пути
Беломоро-Балтийский канал, сокративший путь из Белого моря в Балтийское в
4 раза;
Канал имени Москвы, давший столице глубоководный выход на Волгу и сокративший на 1000 км водный путь к городам Северо-Запада;
Волго-Донской канал, связавший Волгу с Черным и Азовским морями;
Волго-Балтийский канал - глубоководный путь из Белого и Балтийского морей в Волжский бассейн, благодаря ему суда от Волги к Санкт-Петербургу затрачивают не 18, а 2.5 суток.
Канал имени Москвы, давший столице глубоководный выход на Волгу и сокративший на 1000 км водный путь к городам Северо-Запада;
Волго-Донской канал, связавший Волгу с Черным и Азовским морями;
Волго-Балтийский канал - глубоководный путь из Белого и Балтийского морей в Волжский бассейн, благодаря ему суда от Волги к Санкт-Петербургу затрачивают не 18, а 2.5 суток.
Слайд 28В зависимости от роли внутренних водных путей в обеспечении хозяйственных связей
между экономическими регионами, водные пути подразделяются на следующие виды сообщения:
федеральные – главнейшие сверхмагистрали;
межрайонные – обеспечивающие транспортные связи между крупными экономическими регионами;
внутрирайонные – пути местного значения, обеспечивающие перевозки на коротких расстояниях внутри экономических районов;
подъездные пути – малые реки, позволяющие выходить судам на пути высшего класса.
федеральные – главнейшие сверхмагистрали;
межрайонные – обеспечивающие транспортные связи между крупными экономическими регионами;
внутрирайонные – пути местного значения, обеспечивающие перевозки на коротких расстояниях внутри экономических районов;
подъездные пути – малые реки, позволяющие выходить судам на пути высшего класса.
Слайд 29Минимальная густота движения на 1 км пути для приведенной классификации твердо
не установлена. Ориентировочно, она равна для сверхмагистралей – 500-16000 тыс. т-км, для магистралей – 150÷2500 т. т-км, для путей местного значения V класса – 50÷500 тыс. т-км, и для путей местного значения VII класса, т.е. малых рек, менее 100 тыс. т-км.
Слайд 30Морские пути
Морские пути – установившиеся судоходные трассы между портами – по
сравнению с транспортными магистралями суши отличаются некоторыми особенностями. Они созданы природой, поэтому не требуют затрат на строительство, эксплуатацию и ремонт.
Слайд 32На нашей планете есть всего 4 точки, которые серьезно влияют на
мировую торговлю. Причем постепенный переход экономической активности в страны Азиатско-Тихоокеанского региона лишь увеличивает их значение в будущем.
Суэцкий канал
Ормузский пролив
Малаккский пролив
Панамский канал
Суэцкий канал
Ормузский пролив
Малаккский пролив
Панамский канал
Слайд 34Кабота́ж (фр. cabotage) — термин, использующийся для обозначения «плавания коммерческого грузового
или пассажирского судна между морскими портами одного и того же государства».
Слайд 35Воздушные пути
Воздушная навигация» - наука о вождении воздушных судов по
программной траектории
Слайд 37Пропускная способность – максимальное количество транспортных единиц, способных проследовать через участок
сети путей сообщения транспорта в единицу времени (сутки), исходя из наличия постоянных устройств и средств сношения по управлению движением.
Измеряется числом пар поездов, числом автомобилей, судов и так далее. Пропускная способность трубопроводного транспорта определяется годовым объемом перекачки нефти, нефтепродуктов (в тоннах) или газа (в куб. м) в оптимальном режиме, с учетом фактических ограничений по техническому, конструктивному и технологическому состоянию.
Измеряется числом пар поездов, числом автомобилей, судов и так далее. Пропускная способность трубопроводного транспорта определяется годовым объемом перекачки нефти, нефтепродуктов (в тоннах) или газа (в куб. м) в оптимальном режиме, с учетом фактических ограничений по техническому, конструктивному и технологическому состоянию.
Слайд 383. Терминалы
Терминал – комплекс устройств, расположенных в начальном и конечном и
промежуточных пунктах транспортной сети.
Слайд 39Функции:
Обеспечить доступ к подвижному составу, обращающемуся на определенном пути сообщения
Обеспечить лёгкую
смену подвижного состава, работающего на данном пути или с другими видами транспорта
Облегчить процессы трансформации материальных (пассажирских) потоков
Облегчить процессы трансформации материальных (пассажирских) потоков
Слайд 41К подвижному составу ж/д транспорта относят вагоны (грузовые и пассажирские)
Грузовые вагоны:
1.
Универсальные вагоны:
А) Крытые вагоны
Б) Полувагоны
В) Платформы
Г) Цистерны
А) Крытые вагоны
Б) Полувагоны
В) Платформы
Г) Цистерны
Слайд 422. Специализированные вагоны
Цистерны для нефтепродуктов, цемента и кислот и пр.
Саморазгружающиеся вагоны-рудовозы
Вагоны
с боковым способом разгрузки для инертных материалов
Вагоны с боковым способом разгрузки для затаренных материалов
Вагоны-хопперы
Теплоизолированные и рефрижераторные вагоны и пр.
Вагоны с боковым способом разгрузки для затаренных материалов
Вагоны-хопперы
Теплоизолированные и рефрижераторные вагоны и пр.
Грузоподъемность вагонов – 25-100 тонн
Слайд 43К подвижному составу автомобильного транспорта относят: автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы.
Слайд 44Автомобили делятся на классы
Автофургоны
Грузовые автомобили открытого типа
Самосвалы
Автоплатформы
Автоцистерны и пр.
Слайд 45Подвижной состав морского транспорта – морской флот (совокупность судов, предназначенных для
перевозки грузов (и / или пассажиров) по морским путям сообщения.
Слайд 46Морские суда по назначению делятся:
Транспортные (буксиры)
Специализированные (контейнеровозы, лихтеровозы, паромы, ледоколы и
пр.)
Технические (дноуглубительные и дноочистительные суда)
Служебно-вспомогательные
Технические (дноуглубительные и дноочистительные суда)
Служебно-вспомогательные
Слайд 47Морские суда по характеру перевозок:
Пассажирские
Грузопассажирские
Грузовые (сухогрузные и наливные)
Слайд 48Подвижной состав речного транспорта – речной флот (совокупность судов, предназначенных для
перевозки грузов (и / или пассажиров) по внутренним водным путям или для выполнения путевых и подсобных работ, связанных с продвижением материальных (пассажирских потоков).
Слайд 49Речные суда по назначению делятся:
Транспортные
Технические
Вспомогательные
Речные суда по составу перевозок делятся:
Грузовые
(сухогрузные и наливные)
Грузопассажирские
Пассажирские
Грузопассажирские
Пассажирские
Слайд 50Речные суда по гидрометеорологическим районам (районам плавания) делятся:
Река-море
Судна озерного плавания с
ограниченным выходом в море
Судна рейдового плавания
Судна для плавания на магистральных реках и больших протоков
Судна облегчённого типа для плавания по малым рекам и по верховьям крупных рек
Судна рейдового плавания
Судна для плавания на магистральных реках и больших протоков
Судна облегчённого типа для плавания по малым рекам и по верховьям крупных рек
Слайд 51Речные суда по дальности перевозок и приписке делятся:
Местные (пригородные и внутригородские)
Транзитные
Слайд 52Подвижной состав воздушного транспорта – самолеты, вертолеты и планеры.
Подвижной состав трубопроводного
транспорта – силовые установки и трубопроводы.
Слайд 54Типы тяговых средств
Паровой двигатель
Электрогенератор
Двигатель внутреннего сгорания
Турбина
Реактивный двигатель
Насосы
Слайд 59Тара по физическим свойствам может быть:
Жесткой (ящики, бочки, бутылки)
Полужесткой (корзины, картонные
ящики)
Мягкой (мешки, тюки, сетки и пр.)
Мягкой (мешки, тюки, сетки и пр.)
Слайд 61Тара по доступности к сохраняемой продукции может быть:
Закрытая
Открытая
По степени закрытости:
Герметичная
Негерметичная
Слайд 62Герметичная тара может быть:
Изотермическая (сохраняет температуру в течении определенного времени)
Изобарическая (сохраняет
заданное давление)
Слайд 63Тара по принадлежности и условиям использования может быть:
Производственная
Складская
Инвентарная (оборотная тара)
Слайд 68Что такое контейнер?
Грузовой контейнер — это нестационарная транспортная емкость с внутренним
объемом 1м3 и более, предназначенная для многократных перевозок и временного хранения грузов.
Слайд 69Контейнеры имеют:
замкнутый характер конструкции;
достаточную прочность для многократного использования;
наличие в
конструкции контейнера приспособлений, обеспечивающих быструю погрузку, разгрузку и перегрузку с одного вида транспорта на другой;
продолжительный срок службы => применение их весьма целесообразно.
продолжительный срок службы => применение их весьма целесообразно.
Слайд 71Универсальные контейнеры
предназначены для бестарной перевозки различных материалов и изделий.
Слайд 72Специализированные контейнеры
предназначены для перевозки отдельных видов материалов и изделий
(кирпича, цемента, стекла, трансформаторов, огнеупорных изделий и др.)
Слайд 75Крупнотоннажные контейнеры
Позволяют:
в 2—3 раза снизить стоимость погрузочно-разгрузочных и складских работ;
в 5–7 раз увеличить производительность труда на грузовых работах;
сократить в 1,5-2 раза простои подвижного состава;
сократить эксплуатационные расходы на их обслуживание и ремонт;
устранить потери ценных материалов и доставку их потребителям.
Слайд 76Унифицированные –
для перевозок на любом транспорте.
Неунифицированные – для перевозок на определенном
виде транспорта.
Слайд 77Контейнерные перевозки
Плюсы:
высокая производительность машин и механизмов при погрузке и выгрузке грузов;
комплексная
механизация погрузочно-разгрузочных работ;
минимальные простои подвижного состава транспорта под грузовыми операциями;
хорошая сохранность транспортируемых грузов;
сокращение расходов на транспортную тару;
низкая себестоимость транспортировки и переработки грузов;
небольшие трудозатраты на погрузочно-разгрузочные работы.
минимальные простои подвижного состава транспорта под грузовыми операциями;
хорошая сохранность транспортируемых грузов;
сокращение расходов на транспортную тару;
низкая себестоимость транспортировки и переработки грузов;
небольшие трудозатраты на погрузочно-разгрузочные работы.
Минусы:
высокая стоимость контейнеров,
малая статическая нагрузка подвижного состава транспорта (меньше на 15-20%),
необходимость возврата порожних контейнеров или поиска грузов для загрузки контейнеров и перевозки их в обратном направлении.
Слайд 78Что такое поддоны?
Поддоны - горизонтальная площадка, приспособленная для погрузочно-разгрузочных работ с
помощью вилочного погрузчика (вилочной тележки)
Слайд 84Двухзаходные поддоны
Обеспечивают возможность вилочного подхвата с двух противоположных сторон
Слайд 87Деревянные поддоны
«+»
Не высокая стоимость
Достаточно прочные
Легкая сборка
Ремонтопригодность
«-»
Большая вероятность попадания вредных организмов
Плохо отмываются
Поглощают воду
Недолговечные
Внешний вид
Большая вероятность попадания вредных организмов
Плохо отмываются
Поглощают воду
Недолговечные
Внешний вид
Слайд 88Пластмассовые поддоны
«+»
Легкость
Долговечность
Гигиеничность
Не поглощают
воду
Подвергаются пароструйной обработке и чистке
Высокая ремонтопригодность
Подвергаются пароструйной обработке и чистке
Высокая ремонтопригодность
«-»
Высокая стоимость
Плавится при высоких температурах
Слайд 89Металлические поддоны
«+»
Прочность
Долговечность
Стойкость к высоким температурам
«-»
Дорогостоящие
Тяжелые
Дорогостоящие
Тяжелые
Слайд 90Поддоны из прессованной бумаги
«+»
Легкость
Невысокая стоимость
Возможность утилизации
Легкость
Невысокая стоимость
Возможность утилизации
«-»
Высокая восприимчивость к влаге => потеря формы
Недостаточно прочные
