Повреждения тупыми предметами. Транспортная травма. Падение с высоты презентация

и характерные признаки повреждений при автомобильной травме (наезд, переезд, травма в салоне).
3.Механизм образования и характерные признаки повреждений, возникающих при ж/д, авиа травмах и травмах от водного транспорта.
4. Механизмы образования и характерные признаки повреждений возникающих при падении с высоты.

только своей поверхностью.

Тупые предметы могут быть твердыми и мягкими.

Анатомическое нарушение целостности возможно от воздействия твердого предмета, поэтому в дальнейшем под термином «тупой предмет» следует понимать твердые тупые предметы.

Гладкая Негладкая
НЕОГРАНИЧЕННАЯ
Ограниченная

Плоская Угловатая Кривая Комбинированная

Треугольная Ребристая Сферическая Сочетанная:
Квадратная 2-угла Цилиндрическая плоская и
Прямоугольная 3-угла Другие кривая
Многоугольная Др. к-во Кривая и
Овальная углов угловатая
Круглая
Другие
плоские
формы

при падении с высоты.
Повреждения при падении на плоскости.
Повреждения при падении на лестничном марше.
Повреждения в результате транспортной травмы.

И другие частные виды в зависимости от вида транспортного средства

либо лежащего человека
Сдавливание между препятствием или автомобилями.

с забрасыванием и перебрасыванием.
Наезд с отбрасыванием и неполным переездом.
Наезд с отбрасыванием и полным переездом.

удара телом об автомобиль;
3. От удара телом о покрытие дороги и предметы на ней.
4. От трения о покрытие дороги

тело.
3. Сдавление тела между колесом и дорожным покрытием.
При этом повреждения больше выражены на стороне начала переезда

педали управления, лобовое стекло, левая стойка.
Для переднего пассажира (справа от водителя): Передняя панель, лобовое стекло, хлыстообразное движение головы, правая стойка.

с движущегося ж\д транспорта;
Сдавление между частями ж\д транспорта; травма внутри вагона движущегося ж\д транспорта;
Комбинированные виды травм.

наличие на одежде и коже следов смазочных веществ, частиц угля, балластного слоя.

через тело человека и не связанные с перекатыванием колеса через тело (волочение, протаскивание, отрывы конечностей и т.д.).
Нетипичные (ссадины, кровоподтеки, раны и т.п.).

быть обращено на:
Обнаружение следов биологического происхождения на обломках самолета;
Положение трупов и частей в салоне и на местности;
Определение возможных повреждающих факторов для определения механизма образования повреждений

следует понимать результат последовательного воздействия на тело падающего человека, предметов, расположенных на пути его полета и в месте приземления

из положения стоя.
2. Падение на лестничном марше.
3. Падение с незначительной высоты (до 10м).
4. Падение со значительной высоты (свыше 10м).
5. Падение в замкнутом пространстве (в вентиляционной шахте, шахте лифта и др.)

Падение с высоты с предварительным ускорением
2. Падение с высоты без предварительного ускорения

(позы), поверхности, на которую оно упало и высоты падения.

высоты 15 - 20 м - 60 км/час;
с высоты 30 м - 80 км/час,
с высоты 40 м и более - 100 км/час.

две группы повреждений:
1. Местные - образуются в момент соударения тела с поверхностью приземления. Они делятся на первичные -образуются при первичном соударении и вторичные – при последующих соударениях.
2. Отдаленные – образуются на удалении от места приложения силы.

раны.

этом образуются:
1. Кровоизлияния, надрывы и разрывы связочного аппарата;
2. Кровоизлияния, надрывы, разрывы и размозжения внутренних органов;
3. Разрывы мышц и кожных покровов

часть тела на которую произошло падение:
голова, спина, грудь, ягодицы, ноги и т.д.