Снегоуборочная техника презентация

на снегоборьбу.
Предложение по конструкции снегоуборочных машин и lean-технологии снегоуборки.
Оценка потенциального объёма продаж новой техники, её окупаемости и выгодности для потребителей.

в 2-2,5 раза, производительности транспортных средств на 30-40% и увеличению себестоимости перевозок на 25-30%. Опасность движения при гололеде по сравнению с сухим покрытием увеличивается примерно в 10 раз, при снежном накате - в 3-4 раза. Зимняя скользкость является причиной возникновения до 20-40% ДТП. Сроки ликвидации зимней скользкости и уборки снега на автомагистралях составляют, как правило, 1-2 ч.

дороги с уплотненным снежным покровом (УСП), фактические затраты на 1 км дороги в год приведены в табл.

Зимнее содержание 1 км дороги с УСП на 40% дешевле, чем содержание 1 км дороги в «чистом виде».
В Канаде стоимость зимнего содержания 1 км дороги колеблется от 102 до 237 тыс. руб., в Финляндии - от 35 до 287 тыс. руб.
В России на содержание федеральных дорог (47 тыс. км) для выполнения всех нормативных требований необходимо около 23 млрд. рублей, из которых 50 - 60 % приходится на зимнее содержание.
Зимнее содержание 1 км федеральных дорог в России должно составлять 270 тыс. руб., что позволит улучшить транспортно-эксплуатационное состояние дорог федеральной сети и повысить безопасность дорожного движения в зимних условиях.
Примерно такие затраты в 2010 году в Костроме. Нижний Новгород обходится 76 тыс. руб./км, а вот Москва – 3,2 млн. руб./км. Итого: Москва 14 млрд. руб., остальная Россия – 50-60 млрд. руб.

По данным ГИБДД РФ около 20% аварий - по причине неблагоприятных дорожных условий, из них более 70% (15% от общего числа ДТП) - на заснеженных дорожных покрытиях, 5% - на частично покрытых снегом или льдом. Степень риска возникновения ДТП на полностью или частично покрытой снегом или льдом дороге в 1,5 и 4,5 раз выше, чем на чистом сухом покрытии.
Цель зимнего содержания дорог - снизить количество ДТП за счет удаления снега и льда и тем самым улучшить условия сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием.
Улучшение содержания на 1 категорию федеральной трассы Москва С-Петербург требует дополнительно 76 тыс. руб. на км, при этом эффект от снижения аварийности - 2 млн. руб., окупаемость - 10 дней.

мм и плотность до 0,7 г/см3. Коэффициент сцепления колеса автомобиля с обледенелым покрытием снижается до 0,10.
Плотность снежного наката может достигать 0,5 г/см3. Наиболее часто формирование снежного наката наблюдается при температуре выше -6°С и при наличии небольшого количества выпадающего снега. Величина коэффициента сцепления колеса с покрытием при снежном накате от 0,15 до 0,30.
Плотность рыхлого снега на проезжей части автомагистралей при снегопадах и снегопереносе во время метелей достигает 0,20 г/см3. Характер изменения скорости движения автомобилей при наличии на проезжей части рыхлого снега приведен на рис 1. По данным финских специалистов расход топлива зимой при толщине свежевыпавшего снега более 5 см повышается на 20%, а при уплотнении его в процессе движения автомобилей - на 5-10%.
Критерием, характеризующим уровень зимнего содержания автомагистралей, является расчетное время между проходами снегоочистителей, в течение которого снегонакопление на дорожном полотне при патрульной снегоочистке не превышает 3 см для дорог общегосударственного, республиканского и областного значения и не более 5 см - для местных дорог. В зависимости от трудности снегоборьбы это время колеблется от 2,8 до 0,5 ч. Учитывая реальное количество машин для ликвидации снежных отложений, назначают срок очистки дорог от снега, который по директивным предписаниям колеблется от 2 до 8 ч, а на практике он значительно больше.
В Финляндии на автомагистралях и дорогах с интенсивностью движения более 1500 авт./сут. обязательна ликвидация зимней скользкости, на дорогах с меньшей интенсивностью движения допускается снежный накат.
В США в провинции Онтарио приняты четыре уровня зимнего содержания дорог, требования к которым регламентирует стандарт M -700-1 (табл.)

Рис 1. 1-легковые автомобили; 2-легкие грузовые автомобили; 3-средние грузовые автомобили

ИЗМЕНЕНИЯ КЛИМАТА РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН
Казанский государственный университет, 2008 г.

В среднем по Республике многолетняя годовая сумма осадков составляет 503 мм, в теплый период выпадает 350, в холодный – 153 мм.

КазГАСУ. СТАТИСТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СНЕГОВОЙ НАГРУЗКИ НА ТЕРРИТОРИИ РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

Рис. 2. Многолетний ход низкочастотной составляющей с периодом колебания более 20 лет нормированных аномалий количества осадков зимой.

В Набережных Челнах примерно 140 мм осадков за зиму. Плотность свежего снежного покрова составляет 20-60 кг/м3. Соответственно за год толщина такого покрова - 2,3 м . Насыпная плотность снега после перевалки примерно 300 кг/м3.

(СКОРОСТНАЯ)

очистки дорог

техника 6. Распределители химических реагентов 
7. Средства малой механизации
8. Аэродромные снегоуборочные машины
9. Многофункциональные универсальные шасси
10. Прессование – средство увеличения загрузки
11. Снеговые навески - в 6 раз больше объёма
12. Скалыватели льда
13. Особенности шасси для снегоуборки
14. Сельхозмашины на уборку снега!
15. Универсальная коммунальная машина «УНИКОМ»
16. Поточная LEAN-технология уборки снега
17. Расчет оптимальной технологии снегоуборки
18. Выводы и предложения

Удаляет уже уплотненные снеговые отложения глубиной до 35 см. Макс. скорость 60 км/ч.

Автодорожный отвал
                                                            

Автогрейдер ГС-14.02

Многофункциональная машина для скоростной уборки КО-845. ПРУП «Минский завод колесных тягачей» и московский ВНИИ «Стройдормаш».
30 видов сменного рабочего оборудования.

Комбинированная машина КО-823 на шасси КамАЗ -53215 с распределяющим, плужным и щеточным оборудованием.

направления его в сторону-вверх - предлагаем изменить профиль края отвала конической формы. Вариант: к существующим отвалам добавить элемент на шарнире, как показано на рисунке.

Снегоуборщик Sisu. Обычно финны чистят трассы со скоростью 80—90 км/ч.

Плужная снегоуборочная техника

со щеточным механизмом в 2-х вариантах: спереди и под рамой.

Щёточно-продувочная прицепная машина SW-314D от "Севдормаш" и канадской "Сикард". Предназначена для очистки ВПП… Двигатель ЯМЗ-236БЕ2 (250 л.с). Рабочая ширина 3,6 м оптимальна для тягача типа ЗИЛ, Урал, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ. . Производительность 172800 м2/ч. Скорость 48 км/ч, воздуха 2 км/ч.

КО-823 на шасси КамАЗ со щеточным оборудованием.

Заднее расположение щеточного оборудования.

снегоуборочная техника

КО-718. ОАО «Арзамасский завод «КОММАШ»

3.2 Фрезерно-плужное снегоуборочное оборудование

Уборка слежавшегося снега. Недостатки: высокая потребляемая мощность и плановая замена подшипников через каждые 300 часов работы.

СНТ-2500

3.3 Шнекороторное снегоуборочное оборудование

Основное назначение машин – отбрасывание снега. Используют шасси полноприводных трехосных грузовиков КамАЗ, ЗИЛ (ДЭ-210Б), «Урал» (КО-605) с силовым агрегатом (чаще всего ЯМЗ-238), установленным за кабиной на месте кузова.

ШРС (ФРС-200М)
ОАО «Михневский РМЗ» Производительность 200т/ч.
Дальность отброса снега 20м

КО-605 (ДЭ-210Б)

Производительность до 2 000 т/ч, Скорость 0,51-6,92 км/ч,
Дальность до 30 м.

СШР 2,6 / 2,6 М

валов высотой до 3 м с последующей погрузкой или отбрасыванием снега в сторону до 20 м.

СНФ-200

СУ 2.1 "ИСТРЕБИТЕЛЬ СНЕГА"

Ориентировано уборку снежных отвалов и уборку снега высокой плотности или влажности.
Дальность выброса: 1 - 25 м.
Высота убираемого снежного вала до 1 м. Скорость движения до 7 км/ч. Производительность: 600 т/ч.

Двигатель ЯМЗ-7511. Бесступенчатая рабочая скорость движения от 0,2 до 40 (60 для 4х4) км/ч обеспечивается гидроходоуменьшителем, представляющим собой объемно-регулируемую гидростатическую трансмиссию. Высота снега до 1,5 м, плотность до 0,65 т/м3.
Производительность до 3000 т/ч.
Дальность отброса 30-45 м.

КО-816-1 на базе KAMAЗ-43118 или 43114.

КО-816-2 на базе КАМАЗ-4326 4×4.

R-3000

Фрезерно-роторные снегоуборочные машины зарубежных производителей

Bucher-Rolba 5000

Скорость рабочая: 0,40-40,00 км/ч
Двигатель 625 кВт/850 л.с
Производительность: 8000 т/ч
Дальность отбрасывания: 60 м

Производительность: 5000 т/ч
Скорость рабочая: 10 км/ч
Дальность отброса снега: 35 м

UTV-600 Overaasen AS (Норвегия)

Моноблоки ZAUGG

Мощность до 600 л.с. Монтируется с помощью гидравлических соединений на распределитель.

Boschung B4

Двигатель: 74кВт /101л.с.
Производительность:
1000 т/ч.

Niigata NR30P (Япония)

Мощность 20,9 кВт
Производительность: 150т/ч
Дальность отбрасывания: 20 м
Скорость: 0-9 км/ч

FRESIAF 90 (Италия)
Двигатель IVECO Cursor 10- 298кВт /400л.с.
Производительность до 3000 т/ч.
Скорость передвижения до 40 км/ч

X-TREM 520

Турбо-фреза HV 25 или HV 28
Двигатель 388/520 кВт/л.с.

Выброс от 5 до 50 м.
Производительность: 4500 т/ч
(при плотности - 0.6)

10,5л/ч
Транспортная скорость 30 км/ч

СнП-18
Шнекороторный снегоочиститель с ленточным транспортером.
Производительность 600 куб.м./ч (самосвал за 2 мин). Мощность 77 кВт /105л.с.

Производительность до 200 куб.м./ч
Мощность 77 кВт /105л.с.

СнП-17

КО-206М ("Золотые руки")

Предназначены для погрузки в транспортные средства снега, скола, уплотненного снега и льда, предварительно собранного в валы на дорогах с твердым покрытием.

Амкодор 34 /ТМ-3-02

Производительность
на зерне и снеге 230 м3/ч
Высота погрузки 3610 мм.

Проигрывают в 4-15 раз роторно-фрезерным погрузчикам

и слива полученной воды в канализационно-сточные системы города наиболее полно проработана фирмой Trecan (Канада),

Фирма SnowDragon, США
Производительность моделей от 17,5 до 166 т/ч

с разделением потока выхлопных газов и талой воды, которая сливается через спец. отверстия в канализационный сток. Непосредственного контакта талой воды с выхлопными газами, в отличие от зарубежных аналогов, нет, что является преимуществом с экологической точки зрения.

Снеготаялка мобильная СТМ-12
Доставляется к месту работы на шасси КАМАЗ 53229 с механизмом “Мультилифт”. Один автомобиль может обслуживать отряд снеготаялок до 7 штук.

Передвижная мобильная снеготаялка СТМ-8 разработана ЗАО "ВНИИСтройдормаш" на основе зарубежного аналога мобильной снеготаялки 20-PD фирмы Тrесаn.

Снеготаялка + парогенератор + электростанция = установка МСУ-Т500А на шасси КамАЗ-65117
Для промышленной переработки снега на месте его образования при уборке городских территорий, а также для обеспечения теплом и аварийным освещением жилых зданий при авариях на теплосетях, для промывки тепловых сетей. Допустимые характеристики по уровню выбросов, сбросов и шума, оборудована встроенным фильтром для очистки талой воды.

Отечественные снеготаялки

дороже вывоза снега на расстояние 50 км. Обычно полигоны для снега находятся на расстоянии не более 5-7 км от мест снегосбора, как например в Санкт-Петербурге – 7 км, в Наб.Челнах – 3-4 км.
Даже при работе на сетевом газе выгоднее возить на плечо 15 км.

ACOMETIS I6.

Применяется на тротуарах и магистралях.
Имеет бункер из стали Х18Н11 объемом от 0,6 м3 до 8 м3 и бак для жидкостей до 3 м3. Ширина разбрасывания до 13 м.
Агрегатируется с шасси MAN, VOLVO, IVECO, КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ.
Распределитель работает от гидросистемы шасси или оснащается автономным дизельным двигателем 33л.с. для привода гидросистемы.

Комбинированная машина МКДС-1 для распределения сыпучих материалов и высоконапорной мойки дорог.

Объем бункера 3,3м3, бака – 5м3.
Снегоуборка плугом шириной 3,2 м.
Ширина мойки гребенкой – 3 м, распылением – 10 м.
Ширина разбрасывания до 8 м.
Пластинчатый конвейер с дозированной подачей материалов на разбрасывающий диск. Используется электронная СУ.

2-4 тактные, электрические (до 5 л.с.), газовые (до 13л.с). Удельная производительность - 0,25 т/кВт. Подразделяются на несамоходные машины (до 40 кг, 6 л.с., ширина захвата до 55 см, высота захвата до 30 см , дальность выброса 10 м) и самоходные (выброс снега до 20 м).

Несамоходные

Самоходные

Производители: Honda, Craftsman, Sungarden, Stiga, Ariens, YardMan, Partner, Karcher,MTD, Husqvarna

Для очистки крыш корпусов КАМАЗа предпочтительнее снегоуборщики максимальной производительности с максимальным выбросом снега, например, ARIENS ST 36 DLE-бензиновый, 13 л/с; ширина захвата 92см; высота 60 см; дальность выброса до 20 м. Вес 161 кг. Производитель - США. 139 500 руб.
…и квадроциклы с отвалами (цена отвала от 15 тыс. руб.)

снегоочистительный отвал, снегоуборочный щеточный ротор и газоструйная установка (в ветровом режиме до 16 га/ч).

8.Аэродромные снегоуборочные машины

Снегоуборщик OVERAASEN, (Норвегия) Мощность 2000 л.с.
Производительность: 10 000 т/ч

Аналогичные установки для пожаротушения можно применять для борьбы с гололедом и разбрасывания противогололёдных реагентов.

немецкого, швейцарского и итальянского производства. Unimog до сих пор остается в России экзотикой: стоит дорого, шлейф монтируемого оборудования выпускается за рубежом, сервисная сеть или полностью отсутствует, или мало развита.

Роторная снегоуборочная машина с совмещенным циклом (одноступенчатая).

9. Многофункциональные универсальные шасси

и трактора класса 2. В конструкции использованы узлы тракторов «Беларус».
Имеется: передняя, задняя и боковая (левая или правая) навеска (4 пары гидровыводов на переднюю навеску, 6 — на боковую и 4 - на заднюю); самосвальная грузовая платформа; передний независимый и задний независимый и синхронный механические валы отбора мощности;

-распределитель с бункером на 2 м3;
-отвал с гидроуправлением (ширина 2,5 м, высота 0,7 м);
-комплект оборудования для удаления свежего снега от бордюра воздушным потоком;
-щеточный ротор для удаления снега в весенне-осенний период;
-манипулятор с вылетом стрелы 6,2 м.

-роторный снегоочиститель (высота снега 1,2 м; дальность выброса до 30 м, производительность 1200 м3/ч);

гидроходоуменьшитель. На шасси может устанавливаться оборудование специализированных мобильных машин.
Агрегатируется с более чем 50 видами рабочего оборудования.
Навески для снегоуборки:

для мойки дорожного полотна и элементов инженерного обустройства; - двухсекционное плужное оборудование; - щеточное оборудование задней навески;
разбрасыватель антигололедных материалов STA80W Boschung (2 м3).

TУM-1200 (НПП ООО “Рекстром-М”, Москва) Полноприводный шарнирносочлененный с дизелем 31,3 л.с.
Комплектация: шнекороторный погрузчик, оборудованный транспортерной лентой,

плужно-фрезерный рабочий орган, зимняя щетка, снежный плуг, распределитель жидких и твердых противогололедных реагентов.

Отечественные попытки создания многофункционального универсального шасси

3 из материала с малой теплопроводностью или из металла, утепленного теплоизоляционным материалом. Внутри кожуха устанавливается тепловое оборудование 4. На конце стрелы закрепляется уплотнитель 5 (рис.2). Уплотняет снег до 0,45-0,5 т/куб.м.

Универсальная снегопогрузочная машина с уплотняющим устройством
(разработана на кафедре ПТСДМ Тюменского государственного нефтегазового университета)

Японский робот-пресс

Трамбует снег и выдаёт сзади аккуратные снежные брикеты, складывая их на подставку. Каждый такой блок имеет размер 50 х 30 х 12 сантиметров, а весит от 12 до 14 килограммов (0,8 т/куб.м.).
Предполагаемая цена —$8,3 тыс.

10. Прессование – метод увеличения загрузки

предложение для организации производства на заводах НЕФАЗ, ТЗА, СЗАП.

Снежный отвал TGV 2

11. Снеговые навески - в 6 раз больше объёма

Использование землеройной техники для уборки снега приводит к потерям производительности в 5-7 раз, так как удельный вес снега 0,3 т/куб.м., а грунта – 1,6-1,8 т/куб.м.

Самосвал КАМАЗ 65115 с наращенными бортами перевозит максимум 5 т снега.

спрессованный снег во дворах, проездах, путепроводах, узких улицах.
Вибрация резцов в трех плоскостях позволяет разрушать ледяной покров, не нанося ущерба асфальту.

Агрегат для удаления льда Schmidt на шасси Unimog.

Агрегат представляет собой разбивающий вал, приводимый в действие от гидравлики машины. Используется с тракторами МТЗ-80 и МТЗ-82, ЮМЗ.

Дисковый скрепер (скалыватель льда)
на шасси Bobcat.

Агрегат массой 78 кг и диаметром диска 559 мм позволяет очищать улицы от льда и плотного снега.
Применяется также для снятия пластиковых напольных покрытий в помещениях.

Агрегат представляет собой разбивающий вал, состоящий из 10 сменных колец, приводимый в действие от гидравлики машины.
Ширина 1300 мм, вес 200 кг.

$1550 /шт.

На финских снегоуборочных Sisu (8x2) для временного привода подвесных мостов
используется «медведка» -telikarhu. Поставляется ф. Zetterberg.

Гидрообъемый привод передних колес MAN hydrodrive (вверху, цена €12930) и Optitrak Volvo/Renault (внизу).

Гидрообъемый привод хорошо агрегируется с гидравлическими гибридными трансмиссиями Bosch HRB и Eaton HLA. Стоимость гидрообъемного привода в РФ можно снизить, используя эффективные гидромоторы, например, DOROLL ГМ-40 (40 кВт, 6 кг, 10000 об/мин) или ГМ-160 (160 кВт, 19 кг, 3000 об/мин) в комбинации с ЭЦ редуктором. Гидромоторы DOROLL (Химки) имеют η>0,97 и работают в тепловозах, приводах судовых винтов и т.д.

Вместо применяемых обычных цепей следует попробовать динамические.

и между припаркованными автомобилями в собственный кузов или в мешки.

Технология уборки в рукава – мешки
для временного складирования
собранного снега

Автопоезд – зерновоз (55 куб.м)

Трактор с прицепом-соломовозом, оснащенный роторным снегоуборщиком – сам собирает, загружает, вывозит и выгружает снег.

не менее, 600 т/ч

Ширина обрабатываемой полосы, м:
— при снегоочистке навесным отвалом 2,5
— при снегоочистке шнекоротором 2,4
— при посыпке 4–6

Идею можно развить. Супер-Уником: трехосное шасси, система BDF пневмосъёма «swap body»-кузовов 45-50 куб.м, передний отбор большой мощности (проходной мост), управляемый выброс снега с двумя направляющими рукавами (попеременная загрузка наружу/себе), скалыватель льда вместо щетки, задний отвал, динамические цепи.

использовать отряд из 3-х Супер-Уникомов, которые работают с 35 тягачами с прицепом, оснащенными съёмными кузовами (каматейнер) объемом 45-50 куб.м. Загрузка снега идет без остановок. Во время смены транспортного автомобиля снег сбрасывается в собственный съёмный кузов Супер-Уникома.
При слабых снегопадах использовать отряд состоящий из 2-х автомобилей с отвалом, щетками или скалывателями льда и 1-ого загружающего Супер-Уникома.
Супер-Уником можно использовать для скоростной очистки с выбросом снега на обочину. При очистке остановок общественного транспорта, перекрёстков и т.д. поток снега направляется в собственный кузов-каматейнер.

ч. Для нормативной уборки снега в течении 4-х часов после снегопада потребуется 3 отряда снегоуборочной техники (9 единиц). Для вывоза снега необходимо привлекать невостребованную в зимний период технику сельских поселений.

сезон
С-Петербург потратил 1,2 млрд.руб. на вывоз 10 млн. куб.м. снега, всего в 2010 году - 15 млн. куб.м., при этом хочет «…усовершенствованной уборочной  техники (выполняющей сразу 4-5 функций) на сумму 5 млрд. рублей. Отсрочка платежа составит три года».
Годовой бюджет на борьбу со снегом Набережных Челнов около 70 млн. руб., потребность в вывозе – более 1,2 млн. куб.м., фактические затраты составят не менее 200 млн. руб. Обеспеченность снегоуборочной техникой при нормативе 450-522 ед. для 568 км. дорог составляет 115 ед., персонал 424 человека - вместо 1298 человек.
Для населённых пунктов России норматив примерно 140 тыс. единиц (факт – около 30%), т.е. фактически хватает примерно 50 тыс. единиц.
По нормативам для автодорог 14 ед. на 100 км. = 140 тыс. единиц.

Затраты России на снегоборьбу в населённых пунктах 70 млрд.руб., и более 70 млрд.руб. – на магистралях

Комбинация двух иностранных технологий – фрезерно-роторный, с совмещённым циклом, снегоуборщик и съёмные кузова большого объёма (аналоги каматейнера) – путь к победе над снегом

улиц, на них выпадает 140 мм зимних осадков (в переводе на воду), всего 1,12 тонны на человека. 1 тонну необходимо сгрести и отбросить на обочину магистрали, 0,12 т – сгрести, погрузить и вывезти с городских улиц. Достаточные затраты на магистралях – 6 руб. на человека =0,84 млрд. руб, но для комфорта и борьбы со скользкостью потребуется в 5-10 раз больше затрат, всего около 7 млрд. руб.
В городах достаточно 1 руб. на сбор-погрузку, 3 руб. на вывоз, итого 4 руб. на человека, всего 0,6 млрд. Десятикратная плата за комфорт – 6 млрд. руб.
Применение поточной Lean-технологии уборки, предлагаемой АС:
3-4 Супер-Уникома на 100 км дорог, всего 30-40 тыс. шт., чтобы бороться со скользкостью в режиме 1-3 часа. Цена 4-5 млн. руб/ед.
Для всей России на 150-180 млрд. руб. новой техники для магистралей. Окупаемость по экономии зимних затрат 2,5-3 года. Доп.эффекты: снижение аварийности, расхода топлива, рост средней скорости = более 100 млрд. руб. в год. Итоговая окупаемость = один зимний сезон.
9 единиц Супер-Уником и 35 тягачей (3-4 млн. руб) со съёмными кузовами на полумиллионный город, всего 160 млн. руб.
Для всей России на 45 млрд. руб. новой техники (2500 СУ+10 000 СК) для улиц. Окупаемость – меньше одного сезона. Даже по бюджетам – 2 года.
Итого, за пятилетку проект по перевооружению России
новой дорожно-уборочной техникой на 200 млрд. руб.
принесёт более 1 трлн. руб. эффектов.