- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Развитие техники в XIX веке презентация
Содержание
Паровоз имени Е.А. и М.Е Черепановых: Спустя пять лет после постройки «Ракеты», в 1834 г., на Выйском заводе, который входил в состав Нижнетагильских заводов Демидова, русский механик Мирон Ефимович Черепанов с
Слайд 2Паровоз имени Е.А. и М.Е Черепановых:
Спустя пять лет после постройки «Ракеты»,
в 1834 г., на Выйском заводе, который входил в состав Нижнетагильских заводов Демидова, русский механик Мирон Ефимович Черепанов с помощью своего отца Ефима Алексеевича построили целиком из отечественных материалов первый в России паровоз. В обиходе тогда еще не существовало этого слова, и локомотив назвали «сухопутным пароходом». Сегодня модель первого русского паровоза типа 1-1-0, построенного Черепановыми, хранится в Центральном музее железнодорожного транспорта в Санкт-Петербурге.
Слайд 3Вес паровоза Черепановых составлял 2,4 тонны.
С грузом в 3,5 тонны, паровоз
развивал скорость в 15 км/ч.
У паровоза было две пары колес одинакового размера. Ведущими
была только одна пара.
Для перевозки запасов угля и воды, применялась специальная
тележка - тендер.
У паровоза было две пары колес одинакового размера. Ведущими
была только одна пара.
Для перевозки запасов угля и воды, применялась специальная
тележка - тендер.
Слайд 4Для первого паровоза Черепановых, была построена дорога с чугунными рельсами:
Длина дороги
составляла 835
метров (от завода до
медного рудника)
Слайд 5 Козьма Дмитриевич Фролов создал в 70-е годы на Змеиногорском
руднике уникальную установку в виде системы водяных колес, с помощью которых производилась откачка воды и подача руды из шахт.
