- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Петергофская железная дорога презентация
Содержание
- 1. Петергофская железная дорога
- 2. В 1837 году впервые в России был
- 3. Петергофская дорога строилась с 1853 по 1857
- 5. Балтийский вокзал
- 6. Отправной точкой был Петергофский вокзал . Здание
- 7. Восточный вокзал в Париже и Балтийский вокзал
- 8. В 1872 году Петергофский вокзал был переименован
- 9. Станция была построена в 1857 году .
- 10. Фотография станции начала двадцатого века
- 11. Вот станция выглядит сейчас
- 12. Станция появилась в 1857 году и называлась
- 13. Чертёж станции
- 14. Старая фотография
- 15. Современная фотография станции
- 16. Станция была открыта в 1857 году .
- 17. Старое изображение станции
- 18. Современное изображение станции
- 19. Конечной станцией была «Новый Петергоф» . Вокзал
- 20. Чертёж вокзала
- 21. Старая фотография вокзала
- 22. Вокзал сейчас
- 23. В 1864 году железная дорога была продлена
- 24. Станция «Старый Петергоф» была построена в 1864
- 25. Станция «Старый Петергоф» до революции 1917
- 26. Станция в 2010 году
- 27. Станция в 2017
- 28. Станция «Мартышкино» появилась в 1914 году .
- 29. Станция в 1914 году
- 30. Станция сейчас
- 31. Между станциями «Старый Петергоф» и «Мартышкино» была
- 32. Станция «Ораниенбаум первый» появилась в 1864 году
- 33. Дореволюционная фотография станции
- 34. Здание вокзала
- 35. Станция сейчас
- 36. В 1926 году от Ораниенбаума продлили линию
- 37. Станция «Бронка» появилась в 1926 году .
- 38. Станция появилась в 1929 году . Рядом
- 39. Станция была построена в 1926 году .
- 40. Станция сейчас
- 41. Станция «Краснофлотск» была построена в 1926 году
- 42. Станция «Красная горка»
- 43. Станция «Краснофлотск» К сожалению поезда здесь теперь не ездят .
- 44. Скромный вокзал станции
- 45. Станция «Калище» находится в городе Сосновый Бор
- 47. От станции «Веймарн» можно добраться до Гдова . Вот станция «Веймарн» .
- 48. Гдов
- 49. От Гдова можно добраться до Пскова. Псков
- 50. Ивангород . Станция построена в 1870 году .
- 51. Нарва . Станция появилась в 1870 году.
- 52. От Нарвы можно добраться до Таллинна -
- 53. Сегодня вы узнали как появилась железная
- 54. Спасибо за внимание ! СПб 2017
В 1837 году впервые в России был пущен поезд от Санкт-Петербурга до Царского села . Это показало , что Россия не отстаёт от Великобритании и Америки . В 1853 году была
Слайд 2В 1837 году впервые в России был пущен поезд от Санкт-Петербурга
до Царского села . Это показало , что Россия не отстаёт от Великобритании и Америки . В 1853 году была проведена железная дорога от Санкт-Петербурга до Гатчины . И в 1857 барон Александр фон Штиглиц с бароном Фелейзином открыли частную железную дорогу от Петербурга до Петергофа .
Появление железной дороги в России
Слайд 3Петергофская дорога строилась с 1853 по 1857 гг . И 21
июля 1853 года торжественно от Петергофского вокзала отъехал первый поезд . Время поездки примерно занимало 43 минуты . Вот проект паровоза 1-2-0 серии 3 . Такие паровозы и ходили по Петергофской железной дороге .
Открытие железной дороги
Слайд 6Отправной точкой был Петергофский вокзал . Здание вокзала строилось с 1855
до 1858 гг. архитектором А. И . Кракау . Прототипом вокзала был Восточный вокзал в Париже , который был построен в 1847-49 гг. французским архитектором Ф. Дюкеном .
Слайд 8В 1872 году Петергофский вокзал был переименован в Балтийский вокзал .
Теперь от вокзала ездили поезда в Таллинн , Нарву , Палдиски и Гатчину через Красное село . Вот проект вокзала.
Переименование
Слайд 9Станция была построена в 1857 году . В 1859 году станция
была переименована в «Лиговскую и с 1868 станция называется «Лигово» . Здание деревянного вокзала было построено архитектором Н. Л. Бенуа , но оно сгорело в 1890 году . Вместо него через два было построено каменное здание архитектором С. П. Кондратьевым . В 2003-2004 станция была полностью реконструирована , появились новая платформа и вокзал .
Станция «Красносельская» - «Лигово»
Слайд 12Станция появилась в 1857 году и называлась «Сергиево» . В 1904
станция называлась «Сергиевская пустынь» в честь близ находящегося монастыря . В 1919 станция была переименована и стала называться «Володарская» . В 2010 году станции восстановили историческое название . Вокзал был построен архитектором Н. Л. Бенуа в «русском стиле» , перекликаясь с монастырём .
Станция «Сергиево»
Слайд 16Станция была открыта в 1857 году . Вокзал станции был тем
же архитектором , что и станция «Сергиево» . На перронах были раньше деревянные навесы , их автором был архитектор С. Н. Лазарев-Станищев . Станция находится в 23 км от Балтийского вокзала .
Станция «Стрельна»
Слайд 19Конечной станцией была «Новый Петергоф» . Вокзал был построен архитектором Н.
Л. Бенуа в неоготическом стиле на деньги барона фон Штиглица . Вокзал внешней планировкой представляет уменьшенную копию католического собора итальянского города Орвието , который реставрировали Бенуа и Кракау . С левой стороны от вокзала можно попасть в Александровский парк, а с левой можно пройтись по Суворовскому городку . Раньше вокзал был тупиковым , но в 1864 году дорога была продлена до Ораниенбаума .
Станция «Новый Петергоф»
Слайд 23В 1864 году железная дорога была продлена до Ораниенбаума . По
дороге до Ораниенбаума была станция Старый Петергоф .
Дорога до Ораниенбаума
Слайд 24Станция «Старый Петергоф» была построена в 1864 году . В Велико-Отечественную
войну станция была разрушена и несколько лет кассой был трофейный вагон . В 2010 году станция была оснащена зданием кассами и турникетами . В 2016 году станция приобрела готические элементы . Около станции заброшенный Английский парк и несколько кварталов высоток .
Станция «Старый Петергоф»
Слайд 28Станция «Мартышкино» появилась в 1914 году . В 2000-е года касса
была разобрана и сооружена в 2009 году . Мартышкино названа в честь мартышей- разновидности чаек , которые часто там появляются .
Станция «Мартышкино»
Слайд 31Между станциями «Старый Петергоф» и «Мартышкино» была станция «Мордвиново» построенная в
1864 году , но эта станция была снесена в 1920-е гг . И между «Мартышкино» и «Ораниенбаум» было две станции – «Олинская» и «Халитоловская» , которых постигла та же судьба .
Слайд 32Станция «Ораниенбаум первый» появилась в 1864 году . Архитектором вокзала был
Ф. Л. Миллер , так же Миллер был архитектором станции «Старый Петергоф» . Движение от Петергофа до Ораниенбаума было торжественно открыто 7 июня 1864 года . Всеми работами по постройке железной дороги и станций «Старый Петергоф» и «Ораниенбаум первый» занимался гражданский инженер Г. И. Разминтальский . Здание вокзала написано в стиле эклетики .
Станция «Ораниенбаум первый»
Слайд 36В 1926 году от Ораниенбаума продлили линию до города Сосновый Бор
. На линии было несколько станций . Было создано ответвление от станции «Лебяжье» до «Краснофлотк» . Ветка шла к форту «Красная горка» и «Серая Лошадь» . В 1929 году в промежутках линии от Ораниенбаума до Соснового Бора появились новые станции . После войны появились станции «Сосновая поляна» , «Университет» , «Ульянка» , «Ленинский проспект» и так далее … Эти станции появились на линии от Петербурга до Ораниенбаума .
Продолжение до «Калище»
Слайд 37Станция «Бронка» появилась в 1926 году . Недалеко от станции находится
порт «Бронка» . Уже после Большой Ижоры начинается Денинградская область .
Слайд 38Станция появилась в 1929 году . Рядом со станцией находится пограничная
зона .
Станция «Чайка»
Слайд 39Станция была построена в 1926 году . От Лебяжья идёт две
ветки- одна до Калище , другая до Краснофлотска . Ветка до Краснофлотска была закрыта в 2011 году , по причине малого пассажиропотока .
Станция «Лебяжье»
Слайд 41Станция «Краснофлотск» была построена в 1926 году . До этой станции
была станция «Красная горка» , построенная тоже в 1926 году . От Краснофлотска шла железная дорога до форта «Красная горка» , до форта «Серая Лошадь» и до объекта 100 . По этой дороге ездили передвижные оружия в войну 1941-1945 гг. Сейчас эти орудия хранятся в форте «Красная горка» .
Станция «Краснофлотск»
Слайд 45Станция «Калище» находится в городе Сосновый Бор . Станция была построена
в 1926 году . От «Калище» есть продолжение до станции «Веймарн» , а оттуда можно добраться до Ивангорода и попасть в Нарву . До станции «Веймарн» можно добрать от «Гатчины-Варшавской» . Но от «Калище» до «Веймарн» пассажирские поезда не ездят , ездят только грузовые поезда .
Станция «Калище»
Слайд 49От Гдова можно добраться до Пскова. Псков . Станция построена в
1859 году. Сейчас до Пскова можно доехать от Витебского вокзала.
Слайд 53
Сегодня вы узнали как появилась железная дорога вдоль южного берега Финского
залива . Автор экскурсии – Арсений Васильев .
