Новые изобретения и открытия. Промышленная революция. Совместное творчество архитекторов и инженеров-конструкторов.
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Лекция 1. Истоки современной архитектуры презентация
Содержание
- 1. Лекция 1. Истоки современной архитектуры
- 2. Схема устройства челнока-самолета Джеймс Харгривс Механическая прядильная машина «Дженни», 1860г. Ткацкий цех, Германия,1860г
- 4. Т.Телфорд (1757-1834гг) Мост через Темзу. Пролет 182м
- 7. Текстильная фабрика Холстэдмилл в Эссексе (Англия). Конец XVIIIв.
- 8. Военные доки в Чирнесе (Англия) 1858г. Ремонтная
- 9. Первая всемирная промышленная выставка в Лондоне 1851г.
- 10. «Хрустальный дворец» Джозеф Пакстон.(1803-1865гг) Размеры 564 х
- 11. Джозеф Пакстон. Хрустальный дворец.1851г.
- 12. «Витрина» БРИТАНИИ. Королева Виктория и принц Альберт
- 13. Интерьер Хрустального дворца с экспозицией выставки
- 14. Международная промышленная выставка в Париже 1889г Посвящалась 100-летию Французской буржуазной революции
- 15. Ф.Дютерт, В.Контамен «Дворец машин» на Всемирной
- 16. Дютер и Контамен. 1889г. Движущиеся платформы
- 17. Для изготовления 18 тысяч деталей башни выполнено
- 20. РАННИЙ АМЕРИКАНСКИЙ ФУНКЦИОНАЛИЗМ. ЧИКАГСКАЯ АРХИТЕКТУРНАЯ ШКОЛА
- 21. Франсуа Эннебик (1842-1921). Монолитное соединение из железобетона, запатентованное в 1892г.
- 22. Интерьер лифтового холла Конторского здания конца XIX
- 23. Чикаго, 1898год. Вид с бульвара Мичиган на запад
- 24. Уильям ле Барон Дженни (1832-1907) Чикаго. Конторское здание
- 25. Даниел Бэрнхэм Железнодорожная биржа в Чикаго.1903г.
- 26. Луис Салливен (1856-1924) Аудиториум, 1890г
- 27. Адлер и Салливен. Аудиториум, Чикаго, 1887-1889. Продольный разрез, проходящий через сцену и зал
- 28. Адлер и Салливен. Аудиториум, Чикаго, 1887-1889.
- 30. Рилайенс Билдинг в Чикаго. 1890г. Даниел Бернэм и Джон Уэлборн Рут
- 31. Рилайенс Билдинг в Чикаго. 1890г. Даниел Бернэм и Джон Уэлборн Рут
- 32. Даниел Бернхэм Универсальный магазин «Карсон, Пири и
- 33. Луис Салливен. Универмаг «Карсон, Пири и Скот», Чикаго, 1903-1904гг
- 34. Д. Адлер и Луис Салливен. Гаранти-билдинг. Гарантийный банк в Буффало. 1895г.
- 35. Д. Адлер и Луис Салливен. Гаранти-билдинг. Буффало. 1895г. Фрагмент фасада
- 37. работа Бернхама и Рута
- 38. Э.Сааринен А.Лоос Международный конкурс на здание редакции газеты Чикаго Трибюн. 1922г
- 39. В.Гропиус Международный конкурс на здание редакции газеты Чикаго Трибьюн. 1922г
- 40. ренессанс возрождение Международный конкурс на здание редакции газеты Чикаго Трибюн. 1922г
- 41. Р.Худ и Дж. М. Хауэллс Здание газеты «Чикаго трибюн» Чикаго, 1922-1925гг
- 43. Р.Худ и Дж. М. Хауэллс Здание газеты «Чикаго трибюн» Чикаго, 1922-1925гг
- 44. Р.-Х.Шрив, У.-Ф.Лэмб, А.-Л.Хэрмон Эмпайр-стейт-билдинг. 1930 102 этажа, 381м
- 46. Р.-Х.Шрив, У.-Ф.Лэмб, А.-Л.Хэрмон Эмпайр-стейт-билдинг. 1930
- 47. Уильям ван Ален Крайслер билдинг. Нью-Йорк. 1929г
- 48. У. ван Ален Крайслер билдинг. Нью-Йорк. 1929г 77 этажей, 319 метров
- 49. Список литературы: Михайлов С.М. История дизайна.
Схема устройства челнока-самолета Джеймс Харгривс Механическая прядильная машина «Дженни», 1860г. Ткацкий цех, Германия,1860г
Слайд 2Схема устройства челнока-самолета
Джеймс Харгривс
Механическая прядильная машина
«Дженни», 1860г.
Ткацкий цех, Германия,1860г
Слайд 8Военные доки в Чирнесе (Англия) 1858г. Ремонтная мастерская
Военные доки в Чирнесе
(Англия) 1858г.
Фрагмент мастерской ботов
Фрагмент мастерской ботов
Слайд 9Первая всемирная промышленная выставка в Лондоне 1851г.
Открытие выставки состоялось в Гайд-парке
Лондона под девизом «Пусть все народы работают совместно над великим делом совершенствования человека»
Организаторами были принц-консорт Альберт и художник-прикладник сэр Генри Кольм
В выставке приняли участие 32 страны
За 6 месяцев работы ее посетило свыше 6 миллионов человек
Организаторами были принц-консорт Альберт и художник-прикладник сэр Генри Кольм
В выставке приняли участие 32 страны
За 6 месяцев работы ее посетило свыше 6 миллионов человек
Слайд 10«Хрустальный дворец»
Джозеф Пакстон.(1803-1865гг)
Размеры 564 х 125м. Собран из унифицированных элементов: 3300
чугунных колонн,
2300 металлических балок, деревянных рам, 300тыс.листов стекла для стен и крыши.
72 тыс. кв. м. Собран за 6 месяцев.
По площади равен четырем соборам святого Петра в Риме.
2300 металлических балок, деревянных рам, 300тыс.листов стекла для стен и крыши.
72 тыс. кв. м. Собран за 6 месяцев.
По площади равен четырем соборам святого Петра в Риме.
Слайд 12«Витрина» БРИТАНИИ. Королева Виктория и принц Альберт на церемонии открытия
Всемирной выставки,
на которой с гордостью демонстрировались чудеса промышленности
Слайд 14Международная промышленная выставка в Париже 1889г
Посвящалась 100-летию Французской буржуазной революции
Слайд 15Ф.Дютерт, В.Контамен
«Дворец машин» на Всемирной выставке 1889г
Каркас состоял из двадцати ферм
пролетом 115м
и высотой 45м в свету. Длина дворца равнялась
420м, ограждением служили огромные стеклянные
стены. Дворец был оборудован устройством
мостового крана, которое транспортировало
посетителей по всей длине грандиозного здания
и позволяло рассматривать экспонированные машины (в большинстве
случаев в действии)
и высотой 45м в свету. Длина дворца равнялась
420м, ограждением служили огромные стеклянные
стены. Дворец был оборудован устройством
мостового крана, которое транспортировало
посетителей по всей длине грандиозного здания
и позволяло рассматривать экспонированные машины (в большинстве
случаев в действии)
Слайд 17Для изготовления 18 тысяч деталей башни выполнено 700 чертежей.
Для скрепления
деталей потребовалось
2,5 миллиона заклепок.
Вес башни 10 000 тонн, однако давление на землю – как от сидящего на стуле человека (4кг на кв.см.).
Чтобы подняться на первый этаж высотой 57метров, необходимо прошагать 360 ступеней, затем еще 380, чтобы достичь второго этажа (155м), и, наконец, 1062
ступени до третьего этажа, расположенного на высоте 300 метров.
Башня оборудована лифтами, механизм которых действует и по сей день.
В 1957 году на ней установили телевизионные передатчики, в связи с чем она выросла до 320,75м.
2,5 миллиона заклепок.
Вес башни 10 000 тонн, однако давление на землю – как от сидящего на стуле человека (4кг на кв.см.).
Чтобы подняться на первый этаж высотой 57метров, необходимо прошагать 360 ступеней, затем еще 380, чтобы достичь второго этажа (155м), и, наконец, 1062
ступени до третьего этажа, расположенного на высоте 300 метров.
Башня оборудована лифтами, механизм которых действует и по сей день.
В 1957 году на ней установили телевизионные передатчики, в связи с чем она выросла до 320,75м.
Слайд 22Интерьер лифтового холла
Конторского здания конца XIX века. США
Первый паровой лифт был
установлен
в Нью-Йорке в 1857г.
в Нью-Йорке в 1857г.
Слайд 27Адлер и Салливен. Аудиториум, Чикаго, 1887-1889. Продольный разрез, проходящий через
сцену и
зал
Слайд 32Даниел Бернхэм
Универсальный магазин «Карсон, Пири и Скотт»
Чикаго. 1899-1904гг.
Луис Салливен.
Универмаг «Карсон, Пири
и Скот», Чикаго, 1903-1904гг
Слайд 49Список литературы:
Михайлов С.М. История дизайна. Том 1: учебник для вузов –
2-е изд.исправл.идополн. Москва:»Союз Дизайнеров России»,2002.270с.,илл.
Михайлов С.М. История дизайна. Том 2: учебник для вузов –Москва:»Союз Дизайнеров России»,2003.270с.,илл.
Михайлов С.М., Михайлова А.С. История дизайна. Краткий курс: учебник для вузов.-Москва: Союз Дизайнеров России, 2004.-289с.,илл.
Рыжов К.В. «Сто великих изобретений». М.: Вече, 2000г.-528с
З.Гидион Пространство, время, архитектура /сокращенный перевод с немецкого М.В.Леонене, И.Л.Черня.- 3-е издание- М.:Стройиздат,1984г.-455с.,илл.
Мастера архитектуры об архитектуре. Под общей редакцией А.В.Иконникова.- М.:Искусство,1971г.
Аронов В., Иконников А., Дижур А. и др. 100дизайнеров Запада.- М.: ВНИИТЭ, 1994г.- 216с.ил.
Савицкий Ю.Ю. Архитектура капиталистических стран. Учеб.пособие для вузов. М.: Стройиздат, 1973. 135с.,илл.
Иконников А.В. Архитектура США: Архитектура в системе буржуазной культуры. – М.:Искусство,1979.-199с.,ил.
Иконников А.В. Зарубежная архитектура: От «новой архитектуры» до постмодернизма.-М.:Стройиздат,1982.-255 с.,ил
Фремптон К. Современная архитектура: Критический взгляд на историю развития/Пер.с англ. Е.А.Дубченко; Под ред. В.Л.Хайта.- М.:Стройиздат,1990.-535с.: ил.
Гольдзамт Э. Уильям Моррис и социально-эстетические истоки современной архитектуры. /Пер. с польского Г.А.Гурьяновой. М.: Стройиздат, 1973..-175с.илл.149
Edmund Goldzamt William Morris.- VEB Verlag der Kunst Dresden, 1976
William J R Curtis Modern Architecture since 1900. second edition 1987, with 460illustration,including 16 in color
Интернет-источники:
Rudesign.ru
Membrana.ru
Waltopia.com
Startrekuniforguide.com
Veer.info
Fuga.ru
Members.eb.com/bol/topic
Southcn.com
Михайлов С.М. История дизайна. Том 2: учебник для вузов –Москва:»Союз Дизайнеров России»,2003.270с.,илл.
Михайлов С.М., Михайлова А.С. История дизайна. Краткий курс: учебник для вузов.-Москва: Союз Дизайнеров России, 2004.-289с.,илл.
Рыжов К.В. «Сто великих изобретений». М.: Вече, 2000г.-528с
З.Гидион Пространство, время, архитектура /сокращенный перевод с немецкого М.В.Леонене, И.Л.Черня.- 3-е издание- М.:Стройиздат,1984г.-455с.,илл.
Мастера архитектуры об архитектуре. Под общей редакцией А.В.Иконникова.- М.:Искусство,1971г.
Аронов В., Иконников А., Дижур А. и др. 100дизайнеров Запада.- М.: ВНИИТЭ, 1994г.- 216с.ил.
Савицкий Ю.Ю. Архитектура капиталистических стран. Учеб.пособие для вузов. М.: Стройиздат, 1973. 135с.,илл.
Иконников А.В. Архитектура США: Архитектура в системе буржуазной культуры. – М.:Искусство,1979.-199с.,ил.
Иконников А.В. Зарубежная архитектура: От «новой архитектуры» до постмодернизма.-М.:Стройиздат,1982.-255 с.,ил
Фремптон К. Современная архитектура: Критический взгляд на историю развития/Пер.с англ. Е.А.Дубченко; Под ред. В.Л.Хайта.- М.:Стройиздат,1990.-535с.: ил.
Гольдзамт Э. Уильям Моррис и социально-эстетические истоки современной архитектуры. /Пер. с польского Г.А.Гурьяновой. М.: Стройиздат, 1973..-175с.илл.149
Edmund Goldzamt William Morris.- VEB Verlag der Kunst Dresden, 1976
William J R Curtis Modern Architecture since 1900. second edition 1987, with 460illustration,including 16 in color
Интернет-источники:
Rudesign.ru
Membrana.ru
Waltopia.com
Startrekuniforguide.com
Veer.info
Fuga.ru
Members.eb.com/bol/topic
Southcn.com
