Аспекты истории развития ТС в сельскохозяйственном производстве России 20-е – 80-е гг. XX в презентация

гг. XX в.
Уроки, вытекающие из предшествующего периода развития ТС.

базы для сельскохозяйственной техники в полной мере заявила о себе с началом массового поступления тракторов и других машин в сельское хозяйство страны.

Маши́нно-тра́кторная ста́нция (МТС) — государственное сельскохозяйственное предприятие в СССР и ряде других социалистических государств, обеспечивавшее техническую и организационную помощь сельскохозяйственной техникой крупным производителям сельскохозяйственной продукции (колхозам, совхозам, сельскохозяйственным кооперативам).

МТС (тогда Степной округ, теперь Одесская область Украины). 
5 июня 1929 г. – Совет труда и обороны принял постановление о повсеместном создании МТС.

Такое решение позволило поддерживать высокий уровень обслуживания техники и дало колхозам преимущества механизации без необходимости капитальных вложений. МТС сыграли важную роль в процессе коллективизации.

МТС осуществляли обслуживание и ремонт тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники и давали её в аренду колхозам.

двухтысячный трактор "Фордзон-путиловец", увеличилась мощность заводов им. Октябрьской революции в Одессе, им. Ухтомского в Люберцах и др. Началось строительство "Россельмаша" в Ростове-на-Дону, Сталинградского, Челябинского и Харьковского тракторных заводов.

образована группа ремонта машин в составе Д.А. Клепикова, А.Р. Либермана, А.И. Селиванова, С.А. Петрова, Л.Г. Лившица, М.А. Лапицкого, Б.С. Ферберга, П.Г. Макарьева.

Александр Иванович Селива́нов (1908 — 1976)
Доктор технических наук, академик ВАСХНИЛ

Один из основоположников науки о ремонте машин.

Внес значительный вклад в развитие кафедры ремонта машин НСХИ в 1970-1976 г.г. в качестве заведующего кафедрой.

– издание первых норм расхода запасных частей на ремонт машин.
1933 г. – издание первых проектов ремонтных мастерских.
Октябрь 1931 г. – вышел специальный номер журнала "Механизация социалистического сельского хозяйства", посвященный проблемам ремонта машин.

технического обслуживания и ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин;

обоснованы периодичность и содержание отдельных видов обслуживаний, нормативы трудоемкости и потребности в материалах;

в качестве измерителя объема выполняемой трактором работы был предложен гектар мягкой (условной) пахоты, а в качестве измерителя мощности тракторов - условные тракторы в 15-сильном исчислении.

массовое поступление машин нового поколения. Самой известной маркой машин нового поколения был трактор ДТ-54.

Она включила 35 альбомов и книг общим объемом 2200 печатных листов. В комплект типовой технологии входили:
схемы производственного процесса ремонта машин узловым методом;
альбом технологических карт на разборку и сборку (с регулировкой) машин, их агрегатов и узлов;
альбом технических указаний по контролю деталей и узлов по рабочим местам мастерских с таблицами монтажных сопряжений;
альбом технологических карт и технических условий на восстановление и контроль деталей;
альбом конструкционно-технологических указаний по механическим, кузнечным, сварочным и другим видам работ;
перечень оборудования, приборов, приспособлений и инструментов по рабочим местам мастерских;
альбом чертежей нестандартизированного оборудования для мастерских, изготовляемого на местах;
объяснительная записка по организации ремонта машин узловым методом с необходимыми расчетными нормативами по планировке участков и загрузке рабочих.

ВИМ, а с 1953 г. - выделившийся из его состава в соответствии с решениями сентябрьского Пленума ЦК КПСС Государственный научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (ГОСНИТИ).

ГОСНИТИ

МТС, размещенных в центрах административных районов, были созданы ремонтно-технические станции (РТС). В их функции входило выполнение всех заказов колхозов и совхозов по проведению ремонтно-обслуживающих работ.

заложили основы научной организации специализированного ремонта.
В 1959 г. И.С. Левитский опубликовал методику решения наиболее общих вопросов организации ремонта машин, работающих в условиях сельского хозяйства.
В 1964 г. издательство "Машиностроение" выпустило многолетний труд А.И. Селиванова "Основы теории старения машин. Доктор-инженер X. Эйхлер проводил научное обоснование специализированного ремонта машин в ГДР.

Разработки И.С. Левитекого легли в основу методики расчета ремонтной базы сельскохозяйственной техники.

Первые расчеты по данной методике выполнило в 1961-62 гг. Всесоюзное объединение «Сельхозтехника».

Всесоюзного объединения Совета Министров СССР по продаже сельскохозяйственной техники, запасных частей, минеральных удобрений и других материально-технических средств, организации ремонта и использования машин в колхозах и совхозах („Союзсельхозтехника“)».

Структура ремонтной базы сельского хозяйства

Ремонтная база сельского хозяйства

Ремонтные мастерские колхозов и совхозов

Ремонтные предприятия системы «Сельхозтехника»

Центральные ремонтные мастерские

Автопередвижные мастерские

Мастерские отделений (бригад)

Ремонтные заводы

Мастерские общего назначения

Специализированные ремонтные мастерские и цехи

ТОП

«невыгодные» для «Сельхозтехники» категории работ. «Восстанавливать не выгодно».
Монополия на запасные части.
Несбалансированность структуры ремонтной базы «Сельхозтехники» привела к избыточности ремонтно-обслуживающей базы в сельском хозяйстве.
Экстенсивное развитие экономики страны без ориентации на ресурсосбережение.
Твердый прейскурант цен на ремонтную продукцию независимо от состояния поступающих в ремонт машин.
Ухудшение состояния ремонтного фонда.

ценами на с/х продукцию и оптовыми ценами на реализуемые сельскому хозяйству промышленностью средства производства и оказываемые услуги, обеспечивающего эквивалентность обмена между соответствующими отраслями?

площади территории государства, не от численности населения и даже не от богатства природных ресурсов. Уровень жизни нации зависит от ее отношения к научно-техническому прогрессу.

между сферами использования машин (эксплуатация) и обеспечения их работоспособности (ТО и ремонт) не было дано должного научного обоснования.
Не состоялась выработка эффективной инвестиционной политики развития ремонтно-обслуживающей базы.


Исходный и бесспорный момент стратегии развития ремонтно-обслуживающей базы - это недостаточность ресурсов для реализации всей программы развития в ограниченный срок.


Необходимость научного обоснования приоритетности вложения капитальных затрат в развитие тех или иных предприятий базы.

концентрация ремонта узлов и агрегатов;
еще меньшее - полнокомплектный ремонт машин;
далее последовательно текущий ремонт, техническое обслуживание и хранение машин.

Концентрация производства - это процесс, когда, несмотря на рост объемов работ по ТО и ремонту машин, число предприятий остается постоянным и даже сокращается, а весь объем работ выполняют за счет увеличения производственных программ.

технологиям.

слабого экономического механизма взаимоотношений заказчиков с ремонтными предприятиями.
УРОК №2
Восстановление деталей экономически выгодно!

Доля восстановленных деталей в общем потреблении запасных частей на 1990 г.:
Япония – 40%;
США, Австрия, Германия – до 35%;
СССР – не более 8-10%.

первую очередь, бороться высоким качеством ремонта и сервиса.

направлениям, по освоению наукоемких ресурсосберегающих технологий, которые не под силу собственной базе колхозов и совхозов.

Специализация предприятия - это сосредоточение его деятельности на выполнении определенного вида работ ограниченной номенклатуры объектов технического сервиса.

выделяемые средства всегда меньше расчетных и выбрать нужно варианты с наибольшим ресурсосбережением.

как технический сервис в 50-60-е гг. прошлого столетия.

В международной практике технический сервис рассматривается как комплексная услуга потребителю в приобретении, использовании, обслуживании и ремонте средств производства.

«Ford», «Interneshnl Harvester», «Caterpillar», «Massey Ferguson», «Sperry New Holland», «Case», «Mercedes-Benz», «Volvo», «Fiat», «Claas», «Reno» и др.), при всем чрезвычайном разнообразии форм строится как неразрывное целое, состоящее из следующих основных элементов:
подготовка машин к продаже и их продажа;
производство запасных частей и обеспечение ими потребителей;
купля подержанных машин и их продажа;
разработка нормативно-технической документации и обеспечение ею потребителей машин и дилеров;
подготовка и переподготовка ремонтно-обслуживающего персонала и консультация операторов (фермеров);
проведение диагностирования, операций периодического обслуживания, ремонта и устранения последствий отказов машин.

в следующем:
ответственность за обеспечение работоспособности машин в течение всего периода их использования;
организация процесса обеспечения работоспособности машин независимо от места их использования;
разработка руководств по использованию, обслуживанию и ремонту, подготовка кадров, обеспечение инструментом и приспособлениями до начала массового производства машин;
организация сбора информации о надежности машин в рядовой эксплуатации с целью получения обратной связи для совершенствования машин.

бы то ни было регламентации работ по месту выполнения.

фермер

дилер

Специализиро-ванное производство

Все решает экономическая целесообразность

самостоятельных частей:
планирование потребности в запасных частях,
их производство,
организация доставки.

Никакие организационные перестройки в управлении техническим сервисом не могут дать ощутимого эффекта, если они не предусматривают полное и безусловное удовлетворение спроса потребителей машин на запасные части

!!!

!!!

и возраста машин, на которых они устанавливаются;
учет заявок дилеров.








Схема доставки запасных частей в США

Осуществляется постоянный мониторинг наличия запасных частей на складах всей цепочки посредством компьютерной сети.

практике, пожалуй, нельзя найти фермера, поручающего дилеру все работы по обеспечению готовности своих машин или выполняющего все работы своими силами.

фермер

дилер

Специализиро-ванное производство

а выполняются по результатам диагностирования или в процессе устранения последствий эксплуатационных отказов.
Организация труда рабочих примерно соответствует методу универсальных постов.
Служба дилера по обеспечению работоспособности машин чрезвычайно мобильна.
Дилеры широко пользуются услугами специализированных производств по ремонту узлов и агрегатов.
Характерными особенностями расширяющегося на Западе предпринимательства по восстановлению изношенных деталей является высокое качество выпускаемого для этих целей оборудования и присадочных материалов.

согласовывая её с фермером.
В США применяются две системы оплаты заказчиком ремонтных работ, выполненных дилерами: за определенные виды работ и повременная.
Конкурентная борьба заставляет дилеров предпринимать активные шаги к улучшению обслуживания фермеров.
Жесткая конкурентная борьба за потребителя заставила все фирмы-изготовители машин создать стройную систему подготовки и переподготовки кадров.
Компьютеризация инженерной службы позволила создать базы данных о состоянии объектов ТС.