Моторные масла. Свойства, состав, классификация презентация

- шатун

Граничный режим трения – это трение контактных поверхностей без сплошного слоя масляной пленки, приводящее к непосредственному контакту трущихся поверхностей

Гидродинамический режим трения – это
трение контактных поверхностей через
сплошной слой масла

B) Синтетические масла (специальный метод)
C) Гидрокрекинговые масла (специальный метод)

Введение пакета присадок
Присадки – специальные химические вещества, значительно улучшающие и оптимизирующие свойства базового масла

Моторное масло

серы, имеют индекс вязкости от 80 до 120 (обычно 90)
Группа 2 – минеральная, содержит не менее 90% предельных углеводородов и < или равно 0,03% серы, имеют индекс вязкости от 80 до 120 (обычно 95)
Группа 3 - НС содержит не менее 90% предельных углеводородов и менее 0,03% серы, имеют индекс вязкости более 120
Группа 4 – полиальфаолефины
Группа 5 – базовые масла других типов, не вошедшие в группы 1-4 (сложные спирты и эфиры, силиконы)

вязкости
MVI - VI = 50-95 средний индекс вязкости
HVI – VI = 95-120 высокий индекс вязкости
VHVI – VI >120 очень высокий индекс вязкости

каналах и на поверхностях

Нейтрализация:
Нейтрализует кислоты, образующиеся из продуктов сгорания топлива

Уплотнение:
Уплотнение зазоров между поршнями, поршневыми кольцами и цилиндрами

Защита:
Защищает от коррозии и ржавления

Охлаждение:
Отводит тепло от поршней, цилиндров, подшипников, шестерен и т.д.

свойства масла
- Вязкостные
- Депрессорные
- Регуляторы степени набухания эластомеров
Защитные присадки
- Защита от старения
- Деактиваторы металлов
- Антипенные

20W-40, 25W-40, 40

масла - соответствующие обоим классам
Последующие буквы описывают уровень качества
Пример: API SM бензиновые высший класс качества.

с маркировками
Корейских производителей масел

для дизельных двигателей легковых автомобилей
С 2004 г. классы А и В объеденены в класс А/В
Е- дизельные двигатели для тяжелой техники
Цифры 1-5 показывают производительность(нагруженность)
Пример: А3/В4-04 универсальное для бензиновых и дизельных
двигателей легковых авто и микроавтобусов с топливной системой "Common rаil", непосредственным впрыском или с насос-форсунками.
Принята в 2004 г.

высокотемпературная вязкость HTHS <3,5 (типовое значение 2,6-2,9)
Стандартные и увеличенные интервалы замены
Для стандартных нагрузок
Общая сульфатная зольность 1,3%
Допуски на основе А1/В1:
Ford 913-B

HTHS ≥3,5
Стандартные интервалы замены
Для высоких и экстремальных нагрузок, обычных мощных и турбированных двигателей
Общая сульфатная зольность 1,5%
Допуски на основе А3/В3:
MB 229.1 Opel GM-LL-A-025

двигателях c Common Rail, насос-форсунками, непосредственным впрыском
(4D4, FSI,GDI)
Общая сульфатная зольность 1,6%
Допуски на основе А3/В4:
BMW Long life 01
MB 229.3/5
Opel GM-LL-В-025
Porsche
Renault RN 0700/0710
VW 502 00/505 00

на основе А5/В5:
BMW Long life 01 FE
Renault RN 0700
VW 503 00/506 00

азота
выхлопных газов, в результате которой образуются безвредный азот и водяной пар.

≤ 0.5%
Содержание серы ≤ 0,2%
Содержание фосфора ≤ 0,05%
Допуски на основе C1:
Mazda DPF
Mitsubishi DPF

серы ≤ 0,3%
Содержание фосфора ≤ 0,09%
Допуски на основе C2:
Citroen DPF
Honda DPF
Toyota DPF
Peugeot DPF
Mitsubishi DPF

серы ≤ 0,3%
Содержание фосфора ≤ 0,09%
TBN (щелочность) ≥ 6
Испаряемость не более 13%
Допуски на основе C3:
BMW Long life 04
MB 229.31/51
VW 505 01, 504 00, 507 00

0.5%
Содержание серы ≤ 0,2%
Содержание фосфора ≤ 0,09%
TBN (щелочность) ≥ 6
Испаряемость не более 11%
Допуски на основе C4:
Renault RN 0720

двигателей
501 01 Универсальные масла для бензиновых и атмосферных дизельных двигателей
502 00 Моторные масла для бензиновых двигателей с улучшенной устойчивостью к старению
505 00 Универсальные масла для атмосферных и турбированных дизельных (без насос-форсунок) двигателей, в том числе с интеркулерами
505 01 Специальные масла для дизельных двигателей с насос-форсунками
503 00 Масла с удлиненным интервалом смены для бензиновыхдвигателей (30.000 км)‏
503 01 Для бензиновых турбированных двигателей автомобилей Audi Turbo
506 00 Масла с удлиненным интервалом смены для дизельных, без насос- форсунок, двигателей (50.000 км)‏
506 01 Для дизельных двигателей с насос-форсунками
504 00 Решение проблем износа при эксплуатации на маслах предыдущего поколения и соответствие нормам токсичности EURO 4-6
507 00 Решение проблем износа при эксплуатации на маслах предыдущего поколения и соответствие нормам токсичности EURO 4-6

с средним интервалом замены для грузовых автомобилей c дизельным двигателем
228.3 масла с высокими интервалами замены для грузовых автомобилей с дизельным двигателем
228.5 масла с удлиненными интервалами замены для грузовых автомобилей с дизельным двигателем
229.1 масла с высокими эксплуатационными характеристиками для легковых автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем
229.3 масла с очень высокими эксплуатационными характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей
229.31 масла с высокими эксплуатационными характеристиками энергосберегающими свойствами и соответствует нормам токсичности EURO 4
229.5 масла с очень высокими эксплуатационными характеристиками с удлиненным интервалом смены, с высокими энергосберегающими свойствами

бензиновые двигатели до 1998, а также для всех дизельных двигателей.
BMW Longlife-98 для всех бензиновых двигателей с 1998, а также для всех дизельных двигателей.
BMW Longlife-01 для всех бензиновых двигателей с 2001, а также для всех дизельных двигателей.
BMW Longlife-01FE для всех бензиновых двигателей с 2001 возможно (HTHS <3,5-3,9).
BMW Longlife 04 для всех бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и дизельных с DPF.

максимум 3,5 mPa*s)‏
WSS M2C917 A Дизельные двигатели с насос- форсунками для Форд Galaxy
WSS M2C912 A1 заменен на WSS M2C913 A

GM-LL-A-025 высшая производительность ACEA A3 / B3, и HTHS> 2,9 mPa*s).
GM-LL-B-025 с весны 2002 предписано (ACEA A3 / B3, B4 и HTHS> 3,5 mPa*s).