София Ивановна
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Автомобильные масла. Классификация и применение автомобильных масел презентация
Содержание
- 1. Автомобильные масла. Классификация и применение автомобильных масел
- 2. Присадки в масло позволяют изменять минеральный состав для получения определенных свойств.
- 3. ПРИСАДКИ: моюще-диспергирующие, антикоррозионные, противоокислительные, противопенные.
- 4. МОТОРНЫЕ МАСЛА: минеральные, синтетические, полусинтетические.
- 5. Минеральные – имеет минеральную основу без присадок
- 6. Используются в основном для применения в старых
- 7. Синтетические получаются при помощи органического синтеза с
- 8. Маркировка синтетических масел содержит надпись «Fully Synthetic».
- 9. Полусинтетические масла - универсальный смазывающий продукт, полученный
- 10. ВЯЗКОСТЬ МАСЛА
- 11. Вязкость моторных масел двух видов:
- 12. Масло, имеет свойство изменяться под действием окружающей температуры. Вязкость зимой выше, а летом ниже.
- 13. ДИАПАЗОН ПРИМЕНЕНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ
- 14. Маркировка масла по SAE учитывает сезонность его
- 15. ВИДЫ МОТОРНЫХ МАСЕЛ, ТРИ КАТЕГОРИИ: Летние смазки
- 16. Масло при понижении температуры ниже 0 С
- 17. Летний ряд моторных смазок имеет цифровое обозначение
- 18. Маркировка масел для летнего применения имеет обозначения
- 19. Зимние – обладают невысокой вязкостью для
- 20. Маркировка масла от 0 до 25 с
- 21. Например, для зимнего масла 5 W это
- 22. Всесезонные –оптимальный вид моторных масел, которые обеспечивают
- 23. Маркировка всесезонных смазок состоит из двух чисел
- 24. Например, маркировка масла 5W40 обозначает, что запуск
- 25. Международный стандарт SAE J300 масла на синтетической
- 26. Первые маркируются буквой "W" и цифрами (SAE
- 27. Всесезонные имеют сдвоенную маркировку, например, SAE 10W–30 (диапазон рабочих температур от –25 до +25 градусов).
- 28. При этом классификация моторных масел по sae
- 29. СЛЕДУЕТ УЧИТЫВАТЬ: особенности конкретной модели авто,
- 30. Производитель авто предлагает свои характеристики и рекомендации
- 31. Рекомендации, содержатся в технической документации автомобиля или
- 33. Согласно API все автомасла разделены на две
- 34. В Европе и США очень распространены универсальные
- 35. ACEA – европейский стандарт автопроизводителей. Агентство разделяет
- 36. Некоторые из представленных классов также имеют маркировку
- 37. Для новых двигателей, ресурс которых не превышает
- 38. Для автомобилей с высоким пробегом рекомендуется выбирать
- 39. Классификация моторных масел по ГОСТ: классы по кинематической вязкости; группы по эксплуатационным свойствам.
- 40. Классификации, расшифровка маркировки моторных масел проводится следующим
- 41. буквой C (Commercial) обозначаются масла для дизельных
- 42. Последний стандарт предусматривает разделение масел на 3
- 43. По ACEA кроме класса моторного масла указывается
- 44. По кинематической вязкости масла классов: летние –
- 45. По области применения все моторные масла делятся
Присадки в масло позволяют изменять минеральный состав для получения определенных свойств.
Слайд 1АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА.
КЛАССИФИКАЦИЯ И ПРИМЕНЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ МАСЕЛ.
БПОУ «Омский АТК»
Разработчик: Цехош
Слайд 5Минеральные – имеет минеральную основу без присадок и получается путем переработки
сырой нефти.
Плюсы: невысокая цена, хорошие эксплуатационные свойства.
Минус: область их применения ограничена температурным диапазоном.
Плюсы: невысокая цена, хорошие эксплуатационные свойства.
Минус: область их применения ограничена температурным диапазоном.
Слайд 6Используются в основном для применения в старых отечественных автомобилях и тракторах.
Маркировка масел, полученных из нефти, содержит надпись «Mineral».
Слайд 7Синтетические получаются при помощи органического синтеза с добавлением присадок.
Плюс: высокий диапазон
рабочих температур, обладают минимальной испаряемостью при использовании, длительный срок эксплуатации, а также обеспечивают наиболее стабильную работу механизмов в условиях низких температур.
Минус: выше по цене.
Минус: выше по цене.
Слайд 8Маркировка синтетических масел содержит надпись «Fully Synthetic».
Применяются как для дизельных
двигателей, так и для бензиновых, в том числе и высокофорсированных.
Слайд 9Полусинтетические масла - универсальный смазывающий продукт, полученный в результате пропорционального смешивания
минеральных и синтетических масел.
Плюсы: универсальным смазочным материалом для любого типа двигателя.
Определить полусинтетическое масло можно по маркировке «Semi Synthetic».
Плюсы: универсальным смазочным материалом для любого типа двигателя.
Определить полусинтетическое масло можно по маркировке «Semi Synthetic».
Слайд 11Вязкость моторных масел двух видов:
кинематическая, характеризируется способностью вытекать через
специальную капиллярную трубку за определенный временной промежуток.
динамическая, изменяется вязкость под воздействием температур и скорости движения трущихся элементов.
динамическая, изменяется вязкость под воздействием температур и скорости движения трущихся элементов.
Слайд 12Масло, имеет свойство изменяться под действием окружающей температуры.
Вязкость зимой выше, а
летом ниже.
Слайд 14Маркировка масла по SAE учитывает сезонность его применения с градацией на:
летнее;
зимнее;
всесезонное.
Слайд 15ВИДЫ МОТОРНЫХ МАСЕЛ, ТРИ КАТЕГОРИИ:
Летние смазки имеют большую вязкость, что обеспечивает
наилучшую смазку трущихся деталей с наименьшим трением.
Слайд 16Масло при понижении температуры ниже 0 С становится слишком густым, что
делает запуск двигателя практически невозможным.
Стартер просто не в силах прокрутить весь механизм из-за такой вязкости.
Стартер просто не в силах прокрутить весь механизм из-за такой вязкости.
Слайд 17Летний ряд моторных смазок имеет цифровое обозначение от 20 до 60
единиц, определяющих класс вязкости в зависимости от температуры с дискретностью 10.
Слайд 18Маркировка масел для летнего применения имеет обозначения SAE 20, SAE 30,
SAE 40, SAE 50 и SAE 60, где цифры обозначают минимальную и максимальную вязкость при рабочей температуре 100-1500 С. Чем выше этот показатель, тем гуще смазка при нагревании.
Слайд 19 Зимние – обладают невысокой вязкостью для обеспечения оптимальной работы мотора
в холодное время года при низких температурах;
Слайд 20Маркировка масла от 0 до 25 с дискретностью 5 единиц, обозначающих
рабочий температурный режим, а также букву W, указывающую на сезон применения.
Для того чтобы определить минимальную температуру его использования, нужно от указанного числа отнять 40.
Для того чтобы определить минимальную температуру его использования, нужно от указанного числа отнять 40.
Слайд 21Например, для зимнего масла 5 W это будет -350С, для 20W
-200С и т.д. Это нижняя граничная температура, при которой возможна прокачка смазывающей жидкости по системе.
Слайд 22 Всесезонные –оптимальный вид моторных масел, которые обеспечивают низкую вязкость зимой и
высокую летом за счет применения специальных присадочных материалов на синтетической основе, универсальное и дает возможность применять его круглогодично.
Слайд 23Маркировка всесезонных смазок состоит из двух чисел и английской буквы W
между ними. Первый показатель указывает на граничную минимальную температуру, при которой возможен пуск холодного двигателя, а второй – на вязкость при максимальном рабочем нагрев
Слайд 24Например, маркировка масла 5W40 обозначает, что запуск мотора с этой смазкой
состоится при -350С. Буква W, разделяющая зимний и летний показатели, указывает здесь на универсальную сезонную применяемость.
Максимальная вязкость при температуре +100-1500С составит 40 единиц.
Максимальная вязкость при температуре +100-1500С составит 40 единиц.
Слайд 25Международный стандарт SAE J300 масла на синтетической или минеральной основе разделяются
на 6 видов "зимних" и 5 видов "летних".
Слайд 26Первые маркируются буквой "W" и цифрами (SAE 0W–SAE 25W).
Вторые просто цифрами
(SAE 20–SAE 60).
Слайд 27Всесезонные имеют сдвоенную маркировку, например, SAE 10W–30 (диапазон рабочих температур от
–25 до +25 градусов).
Слайд 28При этом классификация моторных масел по sae и рекомендации ассоциации по
использованию определенного типа смазки для определенных температур могут не совпадать с рекомендациями конкретного производителя авто.
Слайд 29СЛЕДУЕТ УЧИТЫВАТЬ:
особенности конкретной модели авто,
степень форсированности,
уровень теплонапряженности,
тип
и качество используемого топлива,
наличие турбонаддува ,
конструктивные и технические особенности двигателя.
наличие турбонаддува ,
конструктивные и технические особенности двигателя.
Слайд 30Производитель авто предлагает свои характеристики и рекомендации по использованию масел различной
вязкости в определенный температурный период.
Слайд 31Рекомендации, содержатся в технической документации автомобиля или в специальных таблицах, которые
можно найти на сайтах производителей.
Слайд 33Согласно API все автомасла разделены на две категории.
Первые имеют обозначение
S – SH, SJ, SL, SM, SN.
Другие – предназначены для бензиновых двигателей различного типа. Вторые обозначаются буквой C – CF, CH, CJ и другие – предназначены для дизельных моторов.
Первая буква указывает на категорию масла, вторая на уровень эксплуатационных свойств, которые напрямую зависят от "близости" буквы к началу алфавита.
Например, тип SN имеет наилучший уровень свойств в данной линейке, то есть обладает лучшими антипенными, антиокислительными, антикоррозийными и другими характеристиками.
Другие – предназначены для бензиновых двигателей различного типа. Вторые обозначаются буквой C – CF, CH, CJ и другие – предназначены для дизельных моторов.
Первая буква указывает на категорию масла, вторая на уровень эксплуатационных свойств, которые напрямую зависят от "близости" буквы к началу алфавита.
Например, тип SN имеет наилучший уровень свойств в данной линейке, то есть обладает лучшими антипенными, антиокислительными, антикоррозийными и другими характеристиками.
Слайд 34В Европе и США очень распространены универсальные виды с приставкой EC,
что означает энергосберегающие.
По результатам различных тестов такие масла способны давать экономию топлива в пределах 0,7–0,9 процентов.
Для новых двигателей на бензине или на дизельном топливе лучше использовать масла с высокими показателями качества по API, рекомендованные под конкретный тип двигателя (дизель или бензин).
По результатам различных тестов такие масла способны давать экономию топлива в пределах 0,7–0,9 процентов.
Для новых двигателей на бензине или на дизельном топливе лучше использовать масла с высокими показателями качества по API, рекомендованные под конкретный тип двигателя (дизель или бензин).
Слайд 35 ACEA – европейский стандарт автопроизводителей.
Агентство разделяет все виды на три категории
(A, B, E) и 12 классов.
Первая категория содержит классы A1-98, A2-96 и A3-98 и предназначена для использования в бензиновых двигателях.
Вторая категория содержит классы от В1-98 до B4-98 и предназначена для легких дизельных двигателей.
Третья категория – классы от E-1 до E-5 для грузовых автомобилей и мощных дизельных моторов.
Первая категория содержит классы A1-98, A2-96 и A3-98 и предназначена для использования в бензиновых двигателях.
Вторая категория содержит классы от В1-98 до B4-98 и предназначена для легких дизельных двигателей.
Третья категория – классы от E-1 до E-5 для грузовых автомобилей и мощных дизельных моторов.
Слайд 36Некоторые из представленных классов также имеют маркировку EC, то есть относятся
к классу энергосберегающих. Такие масла не только способствуют экономии топлива, но и дополнительно защищают двигатель авто за счет присадок и технологии HT/HS, при которой вязкость при росте температуры снижается быстрее обычного.
Слайд 37Для новых двигателей, ресурс которых не превышает показатель в 25%, рекомендуется
использовать смазку типа 5W-30 или 10W-30 по классификации SAE.
Слайд 38Для автомобилей с высоким пробегом рекомендуется выбирать масла с максимальными показателями,
например, 10W-40 или 20W-40 по SAE.
Слайд 39Классификация моторных масел по ГОСТ:
классы по кинематической вязкости;
группы по эксплуатационным свойствам.
Слайд 40Классификации, расшифровка маркировки моторных масел проводится следующим образом:
аббревиатурой EC, которая находится
сразу после API, обозначают энергосберегающие масла;
римские цифры после этой аббревиатуры говорят об уровне экономии топлива;
буква S (Service) обозначает применения масла для бензиновых двигателей;
римские цифры после этой аббревиатуры говорят об уровне экономии топлива;
буква S (Service) обозначает применения масла для бензиновых двигателей;
Слайд 41буквой C (Commercial) обозначаются масла для дизельных моторов;
после одной из этих
букв следует уровень эксплуатационных свойств, указываемый буквами от A (самый низкий уровень) до N и далее (чем выше алфавитный порядок второй буквы в обозначении, тем выше класс масла);
универсальное масло имеет буквы обеих категорий через косую линию (например: API SL/CF);
маркировку API для дизельных разделяют на двухтактные (цифра 2 в конце) и 4-тактных (цифра 4).
универсальное масло имеет буквы обеих категорий через косую линию (например: API SL/CF);
маркировку API для дизельных разделяют на двухтактные (цифра 2 в конце) и 4-тактных (цифра 4).
Слайд 42Последний стандарт предусматривает разделение масел на 3 категории и 12 классов:
A/B
– бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
C – бензиновые и дизельные двигатели с катализатором отработавших газов (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
E – дизельные двигатели грузовых авто (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
C – бензиновые и дизельные двигатели с катализатором отработавших газов (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
E – дизельные двигатели грузовых авто (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
Слайд 43По ACEA кроме класса моторного масла указывается год его введения в
действие, а также номер издания (когда были обновления технических требований). Отечественные масла также проходят сертификацию по ГОСТ.
Слайд 44По кинематической вязкости масла классов:
летние – 6, 8, 10, 12, 14,
16, 20, 24;
зимние – 3, 4, 5, 6;
всесезонные – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (первая цифра указывает на зимний класс, вторая на летний).
зимние – 3, 4, 5, 6;
всесезонные – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (первая цифра указывает на зимний класс, вторая на летний).
Слайд 45По области применения все моторные масла делятся на 6 групп –
обозначаются от буквы «A» до «E».
Индексом “1” обозначаются масла для бензиновых двигателей,
индексом “2” – для дизельных,
без индекса указывают на его универсальность.
Индексом “1” обозначаются масла для бензиновых двигателей,
индексом “2” – для дизельных,
без индекса указывают на его универсальность.
БПОУ «Омский АТК»
Разработчик: Цехош София Ивановна
