Транспортная система Гонконга презентация

общественный и личный транспорт. Более 80 % поездок жители Гонконга (население около 7,5 млн. чел.) совершают на общественном транспорте.
Немного истории: в 1842 году Гонконг был захвачен Великобританией и оставался её колонией до 1997 года, когда Китайская Народная Республика получила суверенитет над территорией. Согласно совместной китайско-британской декларации и Основному закону Гонконга, территории предоставлена широкая автономия до 2047 года.
Название «Гонконг» буквально означает «благоухающая гавань» и происходит от названия местности в современном районе Абердин на острове Гонконг. Здесь когда-то торговали изделиями из ароматной древесины и благовониями.

британской администрации, правительство Гонконга отдаёт приоритет в управлении экономикой свободному рынку и частному сектору. Гонконгская фондовая биржа — седьмая по величине биржа в мире, в феврале 2007 года её капитализация составляла 1,69 трлн долларов США.

встать в человеческую пробку. Гонконг город современных небоскребов, и в то же время старых потертых высоток и закоулков, ярких рекламных вывесок.

Гонконга – 1092 кв. км.

раза — стремительно проносящиеся двухэтажные автобусы, автомобили, такси.

и внутригородские электропоезда (KCR), автобусное сообщение, паромное сообщение между островной и материковой частью города, а также с прилегающими островами, трамвай, фуникулёр, соединяющий центр города с пиком Виктория. Также в качестве транспорта используется сеть движущихся тротуаров — траволаторов и эскалаторов — подобный комбинированный эскалатор соединяет нижнюю террасу о-ва Гонконг с верхней.

линий метрополитена в Гонконге. По состоянию на начало 2015 года насчитывает 258,4 км путей и 172 станции, включая 68 станций скоростного трамвая. С 2000 года Гонконгским метрополитеном управляет компания MTR Corporation. на рынке пассажирских перевозок составляет 42 %, что сделало его наиболее популярным видом транспорта в Гонконге. На всех линиях, кроме автоматизированной Диснейленд, поезда управляются машинистом.

Художественному оформлению станций практически не уделено внимания, большинство станций однотипны и в основном отличаются только цветом.

В ожидании поезда люди выстраиваются в аккуратные очереди перед стеклянными створками, отделяющими платформу от путей. На многих станциях установлены стеклянные створки. Их установили для безопасности и чтобы сэкономить электроэнергию на вентиляцию тоннеля и кондиционирование станций.

класса Восточной линии, обладают большой пропускной способностью и пассажировместимостью. Скорость движения поездов достигает 100 км/ч. По годовому пассажиропотоку, который в 2012 году составил около 1,5 млрд человек, Гонконгский метрополитен занимает четвертое место в Китае и девятое в мире. Средний пассажиропоток за день составляет около 4 млн человек

покинув поезд на одной стороне платформы, садится в поезд другой линии на другой стороне. Кро́сс-платфо́рменная переса́дка — пересадка с одного направления движения на другое в метрополитене или на железнодорожном транспорте, осуществляемая переходом на другую сторону той же платформы, а не переходом на другую станцию или платформу. Как правило, при такой организации движения в пересадочный узел входят две платформы, на каждую из которых прибывают поезда разных линий, движущихся приблизительно в одном направлении.

Гонконга, была разработана австралийской компанией ERG Group. Октопус-карты были введены в обращение в сентябре 1997 года для использования в Гонконгском метрополитене, но впоследствии получили большое распространение и сейчас используются повсеместно: в магазинах, ресторанах, кафе и других учреждениях, как средство электронной оплаты. Октопус-карты работают по принципу радиочастотной идентификации (RFID), это позволяет держателям идентифицировать её не вынимая из сумки или кошелька, достаточно просто поднести на близкое расстояние к считывателю.
Автоматы по продаже билетов и карт

1998 году. Решение строить международный аэропорт на острове Чхеклапкок, заменив не справляющийся с пассажиропотоком аэропорт Кайтак, было принято в октябре 1989 года

аэропорт. Строительство началось в ноябре 1994 года. Высокоскоростному аэроэкспрессу требуется приблизительно 24 минуты, чтобы домчать вас до острова Гонконг, он является самым быстрым способом сообщения между городом и аэропортом. Пассажиры аэроэкспресса могут воспользоваться бесплатным рейсовым автобусом от остановок Коулун и остров Гонконг до основных отелей.

Гонконге. Состоит из 3-х наземных линий внутригородских электропоездов и сети скоростного легкорельсового трамвая (LRT). Название линии — дань истории, на самом деле до города Гуанчжоу (старое название — Кантон) на поездах KCR доехать нельзя, линии системы целиком расположены в границах Гонконга — в Цзюлуне и на Новых Территориях, конечные станции находятся на границе Гонконга с Шэньчжэнем.

Новые территории, а голубое – остров Лантау
Такси в Гонконге достаточно дорогое, за исключением поездок на небольшие расстояния. Счетчик установлен на 15 HKD (1 дол. США = 7,8 Гонкон.дол.), но начинает работать очень быстро.
За перевозку багажа или за вызов такси по телефону с Вас дополнительно возьмут 5 HKD. За проезд по тоннелям также предусмотрена дополнительная оплата: 20 HKD за проезд по тоннелю под проливом, 30 HKD за проезд по Eastern Harbour Crossing, 45 HKD — за Western Harbour Tunnel и 5 HKD – за пересечение Aberdeen Tunnel. Дополнительно оплачивается так же и провоз багажа по туннелю и мостам.

день он помогает 60000 гонконгцев пойти на работу в центр города и вернуться домой. Зачем тратить время на непонятные стояния в пробках или пересечение множества улиц, когда можно просто пройти "над" городом? Быстро и эффективно. Многие считают, что в этом весь Гонконг.
С 6 до 10 утра эскалатор движется по направлению "вниз", то есть к центру города. И с 10:30 утра вплоть до 12 ночи он меняет направление и движется "вверх", то есть из центра в спальные районы.

в магазины и рестораны, в станции метрополитена или на причал.

Гонконге, поездка на фуникулере - это уже незабываемое впечатление! Пиковый фуникулер был открыт в 1888 году для британского правления и жителей Пика, но сегодня любой может насладиться самым крутым подъемом в мире. Поездка занимает всего семь минут, но запоминается навсегда - проплывающие небоскребы под невероятными ракурсами никого не оставят равнодушными.

автобусах ездит не меньше людей, чем на метро. Автобусов очень много, многие из них оборудованы кондиционерами, часто встречаются двухэтажные, которые пользуются особой популярностью. Со второго этажа очень удобно наблюдать за стремительной жизнью узких Гонконгских улиц.

Маршруты автобусов (около 700) охватывают почти все части Гонконга, Колуна, Лантау и Новых Территорий.

по ней трамваи-даблдекеры — двухэтажные вагоны с двумя салонами, один над другим. Сегодня, спустя более 100 лет, гонконгский трамвай является одним из старейших видов общественного транспорта Гонконга, а также самым дешевым и романтичным вариантом передвижения по острову.

Big Bus Tours. Входить и выходить можно на любой из 20 остановок. Имеется аудиогид на английском, китайском, кантонском, японском, корейском, немецком, французском, итальянском, испанском и русском языках.
Ежедневно с 10:00 до 18:00 (в зависимости от маршрута), продолжительнось одного тура 1,5 часа. Есть ночные туры, комбинированные и премиум.

полюбоваться панорамой залива Виктория и классическим видом гонконгских небоскребов.
Знаменитый паром «Стар Ферри» (Star Ferry) курсирует между островом Гонконг и Каулуном. Недорогой и удобный, это один из лучших способов полюбоваться панорамой залива Виктория и классическим видом гонконгских небоскребов.
Паромы «Star Ferry» продолжают быть самым востребованным видом транспорта, несмотря на наличие туннеля и моста, соединяющего остров с полуостровом.С 1998 года два маршрута соединяют полуостров Kowloon с островом Hong Kong. Одиннадцать паромов ежедневно перевозят туда и обратно до 80 тысяч пассажиров. Так же курсируют паромы, обеспечивающие перевозки пассажиров на Новые территории и соседние острова.

Гонконга – Лантау, берет свое начало у конечной станции оранжевой ветки метро – Tung Chung. Это одна из самых длинных канатных дорог в мире - ее протяженность 5,7 км.

расходов.
Цены на бензин держатся в районе USD 2 за литр, годовое обслуживание порядка USD 1000, годовая лицензия от 600 до 2000 USD, дорогие платные парковки, балловая система штрафов и неподкупная полиция