Устройство и принцип работы воздухораспределителя 292 презентация

воздухораспределителя 292»

09.04.2015

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г.

292 в режиме (Зарядка отпуск)
Работа воздухораспределителя 292 в режиме (Служебное торможение)
Работа воздухораспределителя 292 в режиме (Экстренное торможение)
Закрепление материала

Содержание презентации

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.

с пневматическими автоматическими не прямодействующими тормозами в пассажирском движении.

Назначение воздухораспределителя 292

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.

тормозных цилиндров не пополняютя)

Сведения о воздухораспределителе 292

Воздухораспределитель 292

Монтируется:
- на пассажирских вагонах не оборудованных ЭПТ на привалочном фланце задней крышки тормозного цилиндра.
- на пассажирских вагонах оборудованных ЭПТ на камерах электровоздухораспределителя 305.

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.

(тормозную магистраль с запасными резервуарами);
ТЦ с АТМ (тормозные цилиндры с атмосферой).
б) Торможение
Воздухораспределитель соединяет:
ЗР с ТЦ (запасные резервуары с тормозными цилиндрами);
при автоматических прямодействующих тормозах ТМ с ЗР (тормозную магистраль с запасными резервуарами).
в) Перекрыша
поддержание воздухораспределителя в готовности к торможению при определенном темпе снижения давления в тормозной магистрали.
поддержание соединения ТЦ с ЗР при прекращении снижения давления в тормозной магистрали.

Функции выполняемые воздухораспределителями

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.

часть)

2. Крышка с буферным устройством и камерой дополнительной разрядки объемом 1 литр.

3. Ускоритель экстренного торможения. С отростком «М» подвода сжатого воздуха от тормозной магистрали.

Воздухораспределитель 292

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.

на Магистральную камеру и Золотниковую камеру.

6. Штуцер к запасным резервуарам.

Магистарльная камера

Золотниковая камера

3. Главный золотник.

5. Переключательная пробка имеет 3 режима:
«Д» - длинносоставный;
«К» - короткосоставный;
«УВ» – выключение ускорителя.

2. Отсекательный золотник.

7. Штуцер к тормозным цилиндрам.

ЗР

ТЦ

Корпус воздухораспределителя 292

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.

4. Левое буферное устройство.

разрядки (КДР).

Крышка воздухораспределителя 292

Крышка воздухораспределителя 292

КДР

Магистральная камера

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.

своим буртом входит в паз ускорительного поршня (осевой зазор составляет примерно 3,5 мм)

Крышка воздухораспределителя 292

Ускоритель экстренного торможения воздухораспределителя 292

Ускорительный поршень прижимается к седлу пружиной.

3. Штуцер тормозной магистрали с фильтром на входе

ТМ

фильтр

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.

Чербунин А.Г. 2015г.

из тормозных цилиндров через переключательную пробку выходит в атмосферу.
Так же КДР (камера дополнительной разрядки) разряжается в атмосферу.
Канал от камеры над поршнем перекрыт главным золотником.
Давление над и под поршнем выравнивается через перепускной канал. Срывной клапан закрыт.

Давление в Магистральной камере (справа от главного поршня) начинает расти. Под избыточным давлением магистральный поршень перемещается влево и открывает три отверстия Ø 1,25 мм.
В головной части поезда давление повышается быстрее и поршень сжимает левое буферное устройство плотно прижимаясь тыльной стороной к корпусу. Прохождение сжатого воздуха будет осуществляться за счет одного отверстия Ø 2 мм, в результате зарядка замедляется.
В хвостовой части поршень передвинется только до упора и зарядка будет происходить через три отверстия Ø 1,25 мм, т.е. зарядка ускорится.

При переводе управляющего органа в 1-ое или 2-ое положение в тормозной магистрали происходит повышение давления сжатого воздуха

Зарядка – отпуск воздухораспределителя 292

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.

цилиндрами (ТЦ)
Ускоритель не срабатывает, так как давление над и под срывным поршнем успевает выравниваться через перепускной канал.

Служебное торможение воздухораспределителя 292

При снижении давления в ТМ темпом служебного торможения главный поршень смещается вправо вместе с отсекательным золотником, не перемещая главный золотник.
Сообщение золотниковой камеры с ТМ прекращается, т.к. отверстия Ø 1,25 мм перекрываются главным поршнем.
Отсекательный золотник соединяет ТМ с камерой КДР. Происходит дополнительная разрядка ТМ и магистральный поршень перемещается еще больше в право вместе с главным золотником.

При переводе управляющего органа в 5-ое или 5А положение, в тормозной магистрали происходит понижение давления сжатого воздуха

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.

тормозной магистрали (ТМ) темпом экстренной разрядки.

Экстренное торможение воздухораспределителя 292

Под действием зарядного давления в золотниковой камере магистральный поршень перемещается в право и сжимает буферное устройство.
Изменяют свое положение главный и отсекательный золотники, при этом камера над срывным поршнем через переключательную пробку и выемку в главном золотнике соединяется с тормозными цилиндрами (ТЦ).

Давление в камере над срывным поршнем резко снижается. Давление над и под срывным поршнем не успевает выровняться через перепускной канал. Под действием остаточного давления в (ТМ) срывной поршень перемещается вверх и своим пазом зацепляет бурт срывного поршня, перемещая его за собой вверх.
Срывной поршень отходит от седла, соединяя тормозную магистраль (ТМ) с атмосферой (АТМ). Тем самым увеличивается скорость распространения волны экстренного торможения.

При изменении положения главного золотника, запасные резервуары (ЗР) через переключательную пробку соединяются тормозными цилиндрами (ТЦ).
При повышении давления в тормозных цилиндрах давление повысится и в камере над срывным поршнем. Давления в тормозной магистрали уже будет пониженное и срывной поршень переместится вниз возвращая на место срывной клапан.
Тормозная магистраль (ТМ) разъединится с атмосферой (АТМ) и воздухораспределитель будет подготовлен к проведению отпуска тормозов.

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.

положения имеет переключательная пробка?
Штуцеры трубопроводов от каких приборов подходят к корпусу?
Что такое КДР?
В какой части она находится?
К какой части подходит ТМ?
Для чего служит ускоритель?

Перечислите основные детали корпуса.

Три

Длинносоставный. Короткосоставный. Ускоритель Выключен.
ЗР и ТЦ.

Камера Дополнительной Разрядки.
В буферной.
Ускоритель экстренного торможения.
Для ускорения распространения скорости тормозной волны.
Магистральный поршень; Отсекательный и главный золотники; Переключательная пробка; Левый буфер; Штуцеры ЗР и ТЦ.

Преподаватель Пермского подразделения Свердловского УЦПК Чербунин А.Г. 2015г.