5. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ, ДИАГНОСТИКА И РЕГУЛИРОВКИ.
Санкт - Петербург
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Система ТО и ремонта, подготовка к ремонту презентация
Содержание
- 1. Система ТО и ремонта, подготовка к ремонту
- 2. Система планово-предупредительного ТО и ремонта двигателей Катерпиллар Санкт - Петербург
- 3. Цели системы планово-предупредительного ТО и ремонта
- 4. Свойства системы ТО Профилактическая направленность и плановость
- 5. Цель ТО: Выполнение профилактических работ Замена материалов
- 6. Цель Overhaul: Осмотр и оценка технического состояния
- 7. Критерии сохранения установленных инструкцией интервалов превентивного ТО
- 8. Аргументы в пользу сохранения установленной инструкцией регламента
- 9. Противоречие Для повышения безотказности и долговечности требуется
- 10. Нерациональный вариант политики: Сокращение издержек производства за
- 11. Решение проблемы Учитывать не только расходы на
- 12. топливо Смазочное масло Рыболовное
- 13. Пути сокращения эксплуатационных расходов через объективный контроль
- 14. Санкт - Петербург Результат анализа масла
- 15. Санкт - Петербург Учет расхода масла
- 16. Санкт - Петербург Определение технического состояния по расходу масла
- 17. Плотность распределения предельных состояний f(y) для определения
- 18. Санкт - Петербург Подготовка к ремонту
- 19. Санкт - Петербург Идентификация двигателя
- 20. Санкт - Петербург Подготовка информации к проведению ремонта
- 21. 1. Основную информацию по ремонту можно найти
- 22. ПОИСК ИНФОРМАЦИИ ЧЕРЕЗ MEDIA SEARCH Санкт - Петербург
- 23. Санкт - Петербург
- 24. Санкт - Петербург
- 25. ПОИСК ИНФОРМАЦИИ ПО НОМЕРУ ДВИГАТЕЛЯ Санкт - Петербург
- 26. Санкт - Петербург
- 27. Санкт - Петербург
- 28. ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУКЦИЙ, ВХОДЯЩИХ В SEBF- 8239
- 29. ИНСТУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ
- 30. РАЗБОРКА-СБОРКА ПРИМЕРЫ ПОЛОМОК ДВИГАТЕЛЕЙ 3408 (из
- 31. Санкт - Петербург
- 32. Санкт - Петербург
- 33. Санкт - Петербург Вопросы?
Система планово-предупредительного ТО и ремонта двигателей Катерпиллар Санкт - Петербург
Слайд 1ДВИГАТЕЛИ CATERPILLAR
1. СИСТЕМА ТО И РЕМОНТА
2.РАЗБОРКА И СБОРКА
3.ДЕФЕКТАЦИЯ КОМПОНЕНТ
4.ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СПЕЦ.
ИНСТРУМЕНТА
5. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ, ДИАГНОСТИКА И РЕГУЛИРОВКИ.
5. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ, ДИАГНОСТИКА И РЕГУЛИРОВКИ.
Слайд 3Цели системы планово-предупредительного ТО и ремонта
Обеспечить необходимый уровень безотказности в
интервале между ТО
Обеспечить необходимую долговечность
Обеспечить приемлемый уровень суммарных доходов от эксплуатации техники и расходов на ее использование и обслуживание
Обеспечить необходимую долговечность
Обеспечить приемлемый уровень суммарных доходов от эксплуатации техники и расходов на ее использование и обслуживание
Санкт - Петербург
Слайд 4Свойства системы ТО
Профилактическая направленность и плановость
Выделение различных работ в комплексы с
одинаковой периодичностью
Кратность периодичности
Вложенность
Учет фактических режимов использования
Учет свойств используемых материалов
Несколько вариантов задания сроков
Кратность периодичности
Вложенность
Учет фактических режимов использования
Учет свойств используемых материалов
Несколько вариантов задания сроков
Санкт - Петербург
Слайд 5Цель ТО:
Выполнение профилактических работ
Замена материалов ограниченного срока службы
Непосредственная оценка технического состояния
компонент и двигателя в целом
Оценка качества эксплуатации
Оценка качества эксплуатации
Санкт - Петербург
Слайд 6Цель Overhaul:
Осмотр и оценка технического состояния деталей в результате полной разборки
Замена
деталей не удовлетворяющих установленным критериям
Превентивная замена некоторых деталей
Замена уплотнительных элементов
Очистка внутренних полостей и каналов
Примечание: для морских двигателей как необходимый элемент надзора со стороны классификационного общества
Превентивная замена некоторых деталей
Замена уплотнительных элементов
Очистка внутренних полостей и каналов
Примечание: для морских двигателей как необходимый элемент надзора со стороны классификационного общества
Санкт - Петербург
Слайд 7Критерии сохранения установленных инструкцией интервалов превентивного ТО и ремонта:
Использование рекомендованных масел,охлаждающих
жидкостей, топлива
Соблюдение режимов использования
Соблюдение условий работы
Соблюдение инструкции по пуску, обслуживанию и останову
Применение оригинальных материалов, СЗЧ
Инструкция расcчитана на load factor – 60%
Соблюдение режимов использования
Соблюдение условий работы
Соблюдение инструкции по пуску, обслуживанию и останову
Применение оригинальных материалов, СЗЧ
Инструкция расcчитана на load factor – 60%
Санкт - Петербург
Слайд 8Аргументы в пользу сохранения установленной инструкцией регламента системы ТО и ремонта
Не
разрушается система интервалов с учетом их кратности
Продлевается срок службы объекта без опасности утраты объекта или существенных аварийных расходов
Наилучшие соотношения цена/наработка
Большинство деталей могут быть восстановлены (возврат 30-50%)
Конструктивно двигатель не предназначен для разбиения работ входящих в overhaul на части
Продлевается срок службы объекта без опасности утраты объекта или существенных аварийных расходов
Наилучшие соотношения цена/наработка
Большинство деталей могут быть восстановлены (возврат 30-50%)
Конструктивно двигатель не предназначен для разбиения работ входящих в overhaul на части
Санкт - Петербург
Слайд 9Противоречие
Для повышения безотказности и долговечности требуется увеличение расходов на ТО включая
СЗЧ, масло, обслуживание
Для повышения конкуренто-способности требуется сокращать расходы
Санкт - Петербург
Слайд 10Нерациональный вариант политики:
Сокращение издержек производства за счет расходов на ТО и
ремонт
ПРИЧИНА:
Последствия решения проявляются не сразу, а через некоторое время
Для надежной техники вероятность негативных последствий мала
ПРИЧИНА:
Последствия решения проявляются не сразу, а через некоторое время
Для надежной техники вероятность негативных последствий мала
Санкт - Петербург
Слайд 11Решение проблемы
Учитывать не только расходы на ТО, ремонт, расходные материалы, но
и доходы приносимые исправной техникой и как средство решения: возможно абсолютное увеличение плановых расходов, сокращение суммарных расходов на неплановое ТО
Санкт - Петербург
Слайд 12топливо
Смазочное масло
Рыболовное судно 3406 365 э.л.с.
Буксир 2 X 3512
(по 1060
э.л.с.)
Налоги, страхование
ТО, ремонт, приобретение СЗЧ
Построечная цена
Санкт - Петербург
Слайд 13Пути сокращения эксплуатационных расходов через объективный контроль технического состояния:
Применение программы S.O.S.
Контроль
расхода масла и топлива
Контроль износов цилиндро-поршневой группы Blow-By
РЕЗУЛЬТАТ- выполнение overhaul по состоянию
Примечание: для морских двигателей как необходимый элемент надзора со стороны классификационного общества
Контроль износов цилиндро-поршневой группы Blow-By
РЕЗУЛЬТАТ- выполнение overhaul по состоянию
Примечание: для морских двигателей как необходимый элемент надзора со стороны классификационного общества
Санкт - Петербург
Слайд 17Плотность распределения предельных состояний f(y) для определения предельно- допустимых значений параметров
технического состояния.
Санкт - Петербург
Слайд 211. Основную информацию по ремонту можно найти в SIS WEB
Публикация SEBF-8029 GUIDELINE FOR REUSABLE PARTS
AND SALVAGE OPERATIONS. Для 3400СЕРИИ ДВИГАТЕЛЕЙ
SEBF-8239 и SEBF-8241. Часть этих брошюр переведена на русский
язык.
2. Другую информацию ищем там же по префиксу двигателя через
Document Structure.
3. Информация по анализу поломок в SEBV0544-0554 и в SEBV0561-
0564. (SIS OTHER REPAIR PROCESS INFORMATION).
4. Информация по регулировке топливной аппаратуры находится на
клапанной крышке или в TMI WEB.
5. Организация участков ремонта тоже в SIS (OTHER REPAIR PROCESS INFORMATION).
6. Из опыта работы PRODUCT SUPPORT CAT MOSCOW
AND SALVAGE OPERATIONS. Для 3400СЕРИИ ДВИГАТЕЛЕЙ
SEBF-8239 и SEBF-8241. Часть этих брошюр переведена на русский
язык.
2. Другую информацию ищем там же по префиксу двигателя через
Document Structure.
3. Информация по анализу поломок в SEBV0544-0554 и в SEBV0561-
0564. (SIS OTHER REPAIR PROCESS INFORMATION).
4. Информация по регулировке топливной аппаратуры находится на
клапанной крышке или в TMI WEB.
5. Организация участков ремонта тоже в SIS (OTHER REPAIR PROCESS INFORMATION).
6. Из опыта работы PRODUCT SUPPORT CAT MOSCOW
Санкт - Петербург
Слайд 28
ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУКЦИЙ, ВХОДЯЩИХ В SEBF- 8239
ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУКЦИЙ, ВХОДЯЩИХ В SEBF-8241
ПЕРЕВЕДЕННЫЕ
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ 3400
СЕРИИ ДВИГАТЕЛЕЙ
СЕРИИ ДВИГАТЕЛЕЙ
Санкт - Петербург
Слайд 29ИНСТУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ 3400 СЕРИИ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ
ПАРАМЕТРЫ
ПАРАМЕТРЫ
Санкт - Петербург
Слайд 30РАЗБОРКА-СБОРКА
ПРИМЕРЫ ПОЛОМОК ДВИГАТЕЛЕЙ 3408
(из опыта работы PRODUCT SUPPORT CAT MOSCOW)
СПЕЦИФИКАЦИИ
МОМЕНТЫ
ЗАТЯЖКИ
Санкт - Петербург
