- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Система охлаждения двигателя презентация
Содержание
- 1. Система охлаждения двигателя
- 2. Назначение Система охлаждения двигателя внутреннего
- 3. Давление в системе охлаждения составляет
- 4. Зависимость мощности двигателя и расхода топлива от температуры двигателя.
- 5. Оптимальная температура охлаждающей жидкости в зависимости
- 6. Термостат с заданными значениями
- 8. Температурный датчик G62 (на выходе из
- 9. Service Training, VK-21, 05.2005 Двухконтурная система охлаждения
- 10. При температурах охлаждающей жидкости ниже 87°C:
- 11. При температурах охлаждающей жидкости от 87 до
- 12. Service Traning, VK-21, 05.2005 При температурах охлаждающей
- 13. Service Training, VK-21, 05.2005
Назначение Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания предназначена для: обеспечения быстрого прогрева двигателя до оптимальной температуры отвода от него избыточного тепла во время работы.
Слайд 2
Назначение
Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания предназначена для:
обеспечения быстрого прогрева двигателя до
оптимальной температуры
отвода от него избыточного тепла во время работы.
отвода от него избыточного тепла во время работы.
Слайд 3
Давление в системе охлаждения составляет 1,0...1,5 бар. Находящаяся под небольшим давлением
охлаждающая жидкость кипит не при температуре 1000C, а уже при
115...1300C.
115...1300C.
Слайд 5Оптимальная температура охлаждающей жидкости
в зависимости от нагрузки двигателя
Диапазон температуры
охлаждающей жидкости
при
полной нагрузке
двигателя 85…95оС
двигателя 85…95оС
Диапазон температуры охлаждающей жидкости
при частичной нагрузке двигателя 95…110оС
Слайд 6Термостат с
заданными
значениями
приток
отток
Термостат с заданными значениями
Назначение
Поддержание оптимальной температуры двигателя
в зависимости от нагрузки.
Слайд 8Температурный датчик G62
(на выходе из двигателя)
Температурный датчик G83
(на выходе
из радиатора)
Датчики температуры охлаждающей жидкости
Фактические значения температуры охлаждающей жидкости снимаются с двух различных мест контура системы охлаждения и передаются в блок управления двигателем в виде сигналов по напряжению.
Слайд 10При температурах охлаждающей жидкости ниже 87°C:
оба термостата закрыты, благодаря чему прогрев
двигателя ускоряется.
Слайд 11При температурах охлаждающей жидкости от 87 до 105°C:
термостат 1 открыт, а
термостат 2 закрыт. В результате этого температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров стабилизируется на
уровне 87°С, а в блоке цилиндров она продолжает повышаться.
уровне 87°С, а в блоке цилиндров она продолжает повышаться.
Слайд 12Service Traning, VK-21, 05.2005
При температурах охлаждающей жидкости свыше 105°C:
Оба термостата открыты.
В результате этого температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров стабилизируется на уровне 87°С, а в блоке цилиндров она устанавливается на уровне 105°C.
