- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Ременные передачи презентация
Содержание
- 1. Ременные передачи
- 2. №1 Общий вид привода
- 3. №2 а) плоские б) клиновые
- 4. №3 Достоинства ременных передач: передача
- 5. Привод, состоящий из электродвигателя, клиноременной передачи, цилиндрического редуктора и упругой муфты №4
- 6. №5 Конструкции шкивов клиноременных передач монолитная с диском со спицами
- 7. Крепление шкива на валу №6
- 8. Размеры клиновых ремней Стандартный ряд расчетных длин
- 9. №8 диаметр ведомого шкива принимается из
- 10. №9 угловая скорость ведомого вала:
- 11. №10 Межосевое расстояние принимается в зависимости от
- 12. Угол обхвата на малом шкиве: Рекомендуется
- 13. - допускаемое полезное напряжение, Н/мм2
- 14. №13
- 15. №14 Натяжение клиноременных передач
- 16. №15 Натяжение клиноременных передач
№1 Общий вид привода
Слайд 3№2
а) плоские
б) клиновые (прорезиненные
кордтканевые)
в) круглого сечения
г) поликлиновые
СХЕМА РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
Слайд 4№3
Достоинства ременных передач:
передача движения на средние расстояния
плавность работы и
бесшумность
возможность работы при высоких оборотах
дешевизна
Недостатки ременных передач:
большие габариты передачи
неизбежное проскальзывание ремня
высокие нагрузки на валы и опоры из-за натяжения ремня
потребность в натяжных устройствах
опасность попадания масла на ремень
малая долговечность при больших скоростях
возможность работы при высоких оборотах
дешевизна
Недостатки ременных передач:
большие габариты передачи
неизбежное проскальзывание ремня
высокие нагрузки на валы и опоры из-за натяжения ремня
потребность в натяжных устройствах
опасность попадания масла на ремень
малая долговечность при больших скоростях
Слайд 5Привод, состоящий из электродвигателя, клиноременной
передачи, цилиндрического редуктора и упругой муфты
№4
Слайд 8Размеры клиновых ремней
Стандартный ряд расчетных длин ремня: 400; 450; 500; 560;
630; 710; 800; 900; 1000; 1120; 1250; 1400; 1600; 1800; 2000; 2240; 2500; 2800; 3350.
№7
тип ремня и минимальный допустимый диаметр D1 выбирается в
зависимости от передаваемого крутящего момента на ведущем валу
Слайд 9№8
диаметр ведомого шкива
принимается из стандартного ряда (ГОСТ 1284.3-80)
63; 71; 80; 90;
100; 112; 125; 140; 160; 180; 20; 224; 250; 280;
315; 355; 400; 450; 500; 560; 630; 710; 800; 900; 1000
315; 355; 400; 450; 500; 560; 630; 710; 800; 900; 1000
Слайд 10№9
угловая скорость ведомого вала:
где
коэффициент упругого скольжения
Фактическое
передаточное отношение:
Скорость ремня:
Слайд 11№10
Межосевое расстояние принимается в зависимости
от передаточного отношения:
расчетная длина ремня по выбранному
межосевому расстоянию:
Слайд 12Угол обхвата на малом шкиве:
Рекомендуется
Окружное усилие:
Число ремней:
- площадь поперечного сечения одного ремня
№11
Слайд 13
- допускаемое полезное напряжение, Н/мм2
- исходное удельное окружное усилие ,
Н/мм2
коэффициент, зависящий от расположения передачи в пространстве и
способе натяжения ремня
- коэффициент, учитывающий влияние центробежной силы
- коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата на меньшем шкиве
- коэффициент режима работы передачи
№12
