Регулирование скорости вращения электроприводов с асинхронным двигателем (лекция 7) презентация

асинхронной муфты скольжения.
Широтно-импульсная модуляция (ШИМ). Принципы построения преобразователей частоты.
Электропривод с тиристорным регулятором напряжения.

из двух основных
частей:
якоря, напоминающего ротор асинхронного двигателя;
индуктора, возбуждаемого постоянным током.

соединяется с приводным
двигателем, ведомая – с производственным
механизмом, скорость которого должная регулироваться.
При вращении ведущей части муфты магнитное поле
индуктора пересекает якорь и индуктирует в нем токи.
При взаимодействии этих токов с магнитным полем
индуктора создается вращающий момент. Таким образом
за счет магнитной связи ведущая часть муфты увлекает
за собой ведомую.

электромагнитной муфтой может обеспечить
сравнительно большой диапазон регулирования 10:1.
Высокая плавность регулирования.
Удобство управления.

электромагнитной муфтой имеет меньший
КПД, чем привод с реостатным регулированием , так как
КПД привода определяется произведением КПД
приводного двигателя и КПД муфты.
Более высокие энергозатраты.

полностью управляемые ключи (транзисторы), которые могут открываться и закрываться при любом приложенном напряжении.
Управление ключами осуществляют при помощи микропроцессорных программируемых контроллеров.

будет положительным +1/3, а в фазе В – отрицательным -2/3.

токи по фазам:

в фазе А +/2/3, а в фазе В и С –1/3.

кругового вращающегося поля надо подавать на инвертор последовательно во времени в двоичной форме управляющие сигналы S (соответствующие цифрам 1, 5, 4, 6, 2, 3). А для реверса ЭД в обратной последовательности (3, 2, 6, 4, 5, 1).

аналоговому входу;
управление по цифровому входу;
ручное и автоматическое управление;
диапазон частот до 400 Гц;
диагностика неисправностей как преобразователя так и двигателя.

мгновенного повышения тока до 3,75 Iном;
от перегрузки по току (1,2…1,5) Iном;
от повышенного напряжения 1,3UНом;
от пониженного напряжения 0,65 Uном;
от перегрева электродвигателя;
от внезапной остановки АД.

амплитуды напряжения, подводимого к двигателю без изменения частоты.