- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Особенности создания гиперзвуковых летательных аппаратов (ГЛА) презентация
Содержание
- 1. Особенности создания гиперзвуковых летательных аппаратов (ГЛА)
- 2. Главные проблемы гиперзвуковой аэродинамики Высокотемпературный поток
- 3. Высокотемпературный поток из 16
- 4. Сложная математическая модель процесса Использование модели
- 5. Пути решения существующих проблем Оптимизация форм
- 6. Гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ГПВРД) из 16
- 7. Проблемы ГПВРД Установка на борт ЛА дополнительного
- 8. Материалы для производства ГПВРД TH2~3000 Co из 16
- 9. Ядерный ракетный двигатель из 16
- 10. Тепловая защита фюзеляжа Проточное охлаждение из 16
- 11. Абляционная тепловая защита из 16
- 12. Образцы ГЛА Зильберфогель (Silbervogel)
- 13. X-43
- 14. X-51A Waverider
- 15. BRAHMOS II Расчётная скорость – 5-6 М из 16
- 16. МБР «Сармат» и изделие «4202»/Ю-71
Главные проблемы гиперзвуковой аэродинамики Высокотемпературный поток около обтекаемой поверхности Сложность описания процесса с учётом ионизации и диссоциации молекул в потоке из 16
Слайд 1Особенности создания гиперзвуковых летательных аппаратов (ГЛА)
Выполнил: Бутин М. А.
Группа: А9М22
Слайд 2Главные проблемы гиперзвуковой аэродинамики
Высокотемпературный поток около обтекаемой поверхности
Сложность описания процесса с
учётом ионизации и диссоциации молекул в потоке
из 16
Слайд 4Сложная математическая модель процесса
Использование модели реального газа
Появление уравнений, описывающих состояние и
кинетику химических реакций компонентов газа
из 16
Слайд 5Пути решения существующих проблем
Оптимизация форм летательных аппаратов для уменьшения теплового потока
в стенку (аэродинамические схемы ЛА, применение затупления)
Улучшение методик проведения наземных экспериментов
Улучшение методик проведения наземных экспериментов
из 16
Слайд 7Проблемы ГПВРД
Установка на борт ЛА дополнительного двигателя для достижения минимальной скорости
работы ГПВРД
Сложность испытаний на земле
Необходимость использования наиболее жаропрочных материалов
Сложность испытаний на земле
Необходимость использования наиболее жаропрочных материалов
из 16
Слайд 12Образцы ГЛА
Зильберфогель (Silbervogel)
Длина – 28 м
Размах крыльев ~ 15 м
Сухая масса – 10 тонн
Масса топлива – 84 тонны
Полная стартовая
масса – 100 тонн
Теоретическая скорость
полёта – 6400 м/с
Теоретический потолок
полёта – 260 км
Размах крыльев ~ 15 м
Сухая масса – 10 тонн
Масса топлива – 84 тонны
Полная стартовая
масса – 100 тонн
Теоретическая скорость
полёта – 6400 м/с
Теоретический потолок
полёта – 260 км
из 16
Слайд 13
X-43
Длина – 3.66 м
Размах крыльев
– 1.55 м
Взлётная масса – 1300 кг
Максимальная скорость – 3200 м/с
Полётный потолок – 30000 м
Взлётная масса – 1300 кг
Максимальная скорость – 3200 м/с
Полётный потолок – 30000 м
из 16
Слайд 14
X-51A Waverider
Длина – 7.9 м
Взлётная масса – 1800 кг
Максимальная
скорость – 2300 м/с
Полётный
потолок – 30000 м
Взлётная масса – 1800 кг
Максимальная
скорость – 2300 м/с
Полётный
потолок – 30000 м
из 16
Слайд 16
МБР «Сармат» и изделие «4202»/Ю-71
Предполагаемая скорость
гиперзвуковых боеголовок – 6-7 М
ПКР «Циркон»
Предполагаемая скорость – 5-6 М
ПКР «Циркон»
Предполагаемая скорость – 5-6 М
из 16
