- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Основные факторы, влияющие на изменение технического состояния автомобиля презентация
Содержание
- 1. Основные факторы, влияющие на изменение технического состояния автомобиля
- 2. Наибольшее влияние на изменение технического состояния автомобиля оказывают факторы:
- 3. Конструкция автомобиля;
- 4. Качество материалов и технология производства;
- 5. Качество топливно – смазочных материалов.
- 6. Условия эксплуатации автомобиля;
- 7. Качество технического обслуживания
- 8. Конструкция автомобиля Усовершенствование конструкции автомобиля и
- 9. Установка бумажных щелевых фильтров, взамен центробежных
- 10. Безотказность тормозов автомобиля резко возрастает за счет раздельного привода и двухконтурных приводов
- 11. Введение закрытой системы вентиляции картера двигателя,
- 12. Установка термостата, жалюзи перед радиатором сокращают
- 13. Применение в КПП шестерен постоянного зацепления
- 14. Применение карбюраторов с переменным сечением диффузора
- 15. Качество материала и технология производства Качество материала
- 16. Использование легких сплавов на алюминиевой и
- 17. Применение вставных гильз в двигателе из
- 18. Долговечность подшипников коленвала обеспечивается применением биметаллических и триметаллических вкладышей
- 19. Изготовление шестерен КПП из легированной стали
- 20. Покрытие пористым хромом верхних компрессионных колец поршней уменьшает их износ в 3-4 раза
- 21. Влияние качества топливо-смазочных материалов Масла должны обладать определенной вязкостно-температурной характеристикой (ВТХ)
- 22. При большой вязкости масла будет затруднена
- 23. Большое значение на работу двигателя имеет качество топлива
- 24. Для бензинов оно характеризуется фракционным составом,
- 25. Использование бензинов содержащие тяжелые фракции приводит
- 26. Использование бензинов с высоким содержанием легких
- 27. Применение бензинов с низким октановым числом
- 28. Наличие в бензине сернистых соединений вызывает коррозийный износ цилиндров двигателя
- 29. Увеличение содержания серы с 0,05 до 0,35 увеличивает износ двигателя в 3 раза.
- 30. Для дизельных топлив имеет большое значение его вязкость, цетановое число, отсутствие механических примесей
- 31. Условия эксплуатации Условия эксплуатации по влиянию на техническое состояние автомобиля подразделяются:
- 32. дорожные условия; климатические условия; режим эксплуатации; качество вождения
- 33. Дорожные условия характеризуются типом и состоянием
- 34. Климатические условия характеризуются температурой воздуха, барометрическим
- 35. Режим эксплуатации характеризуется режимом двигателя и
- 36. Качество вождения (квалификация водителя) определяется мастерством вождения в данных условиях эксплуатации
- 37. Методы вождения: импульсный, или «разгон-накат», с использованием двигателя по инерции;
- 38. без применения наката с преимущественным использованием установившейся скорости (скорость регулируется открытием и закрытием дросселя);
- 39. смешанный
- 40. Качество технического обслуживания автомобиля Правильное и своевременное
- 41. восстановление утраченной работоспособности и приведения в
- 42. Отклонение угла опережения зажигания в двигателе
- 43. затрудняет запуск холодного двигателя, при работе
- 44. Отклонения от нормы углов развала и
- 45. Увеличение зазора между контактами до 1
- 46. Увеличение зазора между накладками и тормозными
Наибольшее влияние на изменение технического состояния автомобиля оказывают факторы:
Слайд 1Надежность и долговечность
ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Слайд 8Конструкция автомобиля
Усовершенствование конструкции автомобиля и его отдельных агрегатов и узлов,
заключающихся в создании более рациональных, современных конструктивных схем механизмов и систем, можно значительно повысить надежность и долговечность автомобиля.
Слайд 9
Установка бумажных щелевых фильтров, взамен центробежных масляных снижает износ цилиндров в
1,5 раза и шеек коленвала в 2,5 раза.
Слайд 10
Безотказность тормозов автомобиля резко возрастает за счет раздельного привода и двухконтурных
приводов
Слайд 11
Введение закрытой системы вентиляции картера двигателя, позволяет уменьшить разжижение масла и
выброс в атмосферу вредных веществ и одновременно повысить экономичность двигателя
Слайд 12
Установка термостата, жалюзи перед радиатором сокращают время разогрева двигателя в 3-4
раза, а общий износ сокращается в 7-8 раз.
Слайд 13
Применение в КПП шестерен постоянного зацепления и синхронизатора уменьшает износ и
поломку зубьев шестерен
Слайд 14
Применение карбюраторов с переменным сечением диффузора (улучшает распыл топлива) подогрев впускного
коллектора охлаждающей жидкостью, все это позволяет уменьшить износ двигателя и повысить его экономичность.
Слайд 15Качество материала и технология производства
Качество материала его механическая и термическая обработка
оказывают влияние на уменьшение износа, повышение срока службы и надежности автомобиля
Слайд 16
Использование легких сплавов на алюминиевой и магниевой основе – позволяет не
только снизить массу, но и улучшить температурные режимы работы за счет высокой тепловодности их материалов, одновременно обладающих и коррозионной стойкостью (поршни, головки блока, картеры агрегатов и т.д.)
Слайд 17
Применение вставных гильз в двигателе из легированного чугуна позволяет сократить износ
цилиндров в 2-2,5 раза
Слайд 18
Долговечность подшипников коленвала обеспечивается применением биметаллических и триметаллических вкладышей
Слайд 21Влияние качества топливо-смазочных материалов
Масла должны обладать определенной вязкостно-температурной характеристикой (ВТХ)
Слайд 22
При большой вязкости масла будет затруднена подача его в узлы трения,
увеличивается сопротивление провертыванию коленвала
Слайд 24
Для бензинов оно характеризуется фракционным составом, октановым числом (детонационная стойкость), коррозионной
агрессивностью (наличие кислот, щелочей), склонностью к образованию отложений в виде лаков и смол.
Слайд 25
Использование бензинов содержащие тяжелые фракции приводит к затрудненному пуску и неполному
сгоранию рабочей смеси.
Слайд 26
Использование бензинов с высоким содержанием легких фракций при высокой температуре приводит
к образованию паровых пробок
Слайд 27
Применение бензинов с низким октановым числом приводит к появлению детонации, повышенному
нагарообразованию в камере сгорания, увеличение расхода топлива, снижение мощности, преждевременному износу деталей двигателя
Слайд 30
Для дизельных топлив имеет большое значение его вязкость, цетановое число, отсутствие
механических примесей
Слайд 31Условия эксплуатации
Условия эксплуатации по влиянию на техническое состояние автомобиля подразделяются:
Слайд 33Дорожные условия
характеризуются типом и состоянием покрытия дороги, величиной уклонов (подъемов),
или продольным профилем дороги
Слайд 34Климатические условия
характеризуются температурой воздуха, барометрическим давлением и влажностью (необходимо использовать
только соответствующие сорта горючего и смазочного материалов).
Слайд 35Режим эксплуатации
характеризуется режимом двигателя и нагрузкой автомобиля (режим работы с
большим количеством разгонов, остановок, торможений и т.д.) характерный для бездорожья и городов также приводит к ускоренному износу автомобиля.
Слайд 36Качество вождения
(квалификация водителя) определяется мастерством вождения в данных условиях эксплуатации
Слайд 38
без применения наката с преимущественным использованием установившейся скорости (скорость регулируется открытием
и закрытием дросселя);
Слайд 40Качество технического обслуживания автомобиля
Правильное и своевременное проведение технического обслуживания и ремонта
имеют своей целью уменьшение интенсивности изнашивания узлов и деталей,
Слайд 41
восстановление утраченной работоспособности и приведения в норму различных параметров работы автомобиля,
своевременное выявление неисправностей, в том числе грозящих привести к аварийным ситуациям по техническим причинам поддержание внешнего состояния автомобиля и т.д
Слайд 42
Отклонение угла опережения зажигания в двигателе от оптимального всего на несколько
градусов приводит к падению мощности на 10-20%, увеличению расхода топлива,
Слайд 43
затрудняет запуск холодного двигателя, при работе приводит к его перегреву и
появлению детонации.
Слайд 44
Отклонения от нормы углов развала и схождения колес и снижение давления
воздуха в шинах влечет за собой повышенный расход топлива и уменьшение срока службы шин, а также к ухудшению устойчивости автомобиля.
Слайд 45
Увеличение зазора между контактами до 1 мм (вместо 04 мм) повышает
расход топлива на 9%, а уменьшение до 0,2 мм – на 11%.
Слайд 46
Увеличение зазора между накладками и тормозными барабанами с 0,5 до 1
мм увеличивается тормозной путь на 20%.
