Б.П.
Теория судна. Статика
Лекция № 6
Меры начальной остойчивости
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Меры начальной остойчивости презентация
Содержание
- 1. Меры начальной остойчивости
- 2. Вопросы лекции Пример использования метацентрической формулы Остойчивость
- 3. Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии
- 4. Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии
- 5. 1. Пример использования метацентрической формулы
- 6. В Л Cθ C γVθ P
- 7. Наклонение судна Кренование проводится для уточнения нагрузки
- 8. Данные о судне и крен-балласте Водоизмещение судна
- 9. В Л C Cθ
- 10. mθ = mкр Подставив выражения для моментов:
- 11. 2. Остойчивость веса и формы
- 12. Две составляющие восстанавливающего момента: Момент остойчивости веса
- 13. Cθ C γVθ P
- 14. Момент остойчивости веса mвθ ЦТ судна
- 15. Момент остойчивости формы mфθ Момент остойчивости
- 16. Cθ m
- 17. mфθ= Pr sinθ
- 18. P γV δV"
- 19. В эксплуатационных условиях углы крена и дифферента,
- 20. Роль остойчивости веса и формы a =
- 21. При изменении осадки mфθ изменяется мало На
- 22. 3. Условия и меры начальной остойчивости судна
- 23. 3.1 Условие начальной остойчивости судна
- 24. Судно остойчиво m Cθ G P γVθ m C h > 0 Мкр
- 25. Судно не остойчиво m Cθ G P
- 26. Условие статической остойчивости судна В данном положении
- 27. 3.2 Меры начальной остойчивости
- 28. Меры начальной остойчивости- её численные характеристики: Абсолютные
- 29. Абсолютные меры начальной остойчивости 1. Коэффициенты статической остойчивости:
- 30. Абсолютные меры начальной остойчивости 2. Моменты, кренящие
- 31. Относительные меры начальной остойчивости Метацентрические высоты –
- 32. Судно 1: P1, (Δ1), k1, h1, θ1
- 33. Метацентрические высоты и коэффициенты статической остойчивости Если
- 34. Задание для самостоятельной работы: Теория судна. Статика п.п. 2.6 и 2.7
- 35. Конец
Вопросы лекции Пример использования метацентрической формулы Остойчивость веса и формы Условия и меры начальной остойчивости судна
Слайд 2Вопросы лекции
Пример использования метацентрической формулы
Остойчивость веса и формы
Условия и меры начальной
остойчивости судна
Слайд 3Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии с минимальным стандартом компетентности
для вахтенных помощников капитана судов (в соответствии с ПДНВ)
Знание влияния груза, включая тяжеловесные грузы, на мореходность и остойчивость судна
Рабочее знание и применение информации об остойчивости, посадке и напряжениях, диаграмм и устройств для расчета напряжений в корпусе
Слайд 4Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии с минимальным стандартом компетентности
для капитанов и старших помощников капитана (в соответствии с ПДНВ)
Понимание основных принципов устройства судна, теорий и факторов, влияющих на посадку и остойчивость, а также мер, необходимых для обеспечения безопасной посадки и остойчивости
Слайд 6В
Л
Cθ
C
γVθ
P
γV
Кренящий момент: mкр= M(p,p)
Восстанавливающий момент: mθ = M(P, γVθ)
В положении равновесия:
mкр= mθ
G
G
p
p
Слайд 7Наклонение судна
Кренование проводится для уточнения нагрузки судна
При креновании судно наклоняют, перемещая
с борта на борт крен – балласт
Углы крена при таких перемещениях не превышают 2 - 3°
Углы крена при таких перемещениях не превышают 2 - 3°
Слайд 8Данные о судне и крен-балласте
Водоизмещение судна Δ = 42000 т
Поперечная
МЦВ (расчетная) h = 2,1 м
Масса крен – балласта m = 100 т
Плечо переноса крен-балласта δy = 25м
Задача: определить угол крена, который приобретет судно
Масса крен – балласта m = 100 т
Плечо переноса крен-балласта δy = 25м
Задача: определить угол крена, который приобретет судно
Слайд 12Две составляющие восстанавливающего момента:
Момент остойчивости веса зависит от расположения ЦТ и
ЦВ судна до наклонения
Момент остойчивости формы зависит только от смещения ЦВ при наклонении судна
Момент остойчивости формы зависит только от смещения ЦВ при наклонении судна
Слайд 13
Cθ
C
γVθ
P
Вθ
Лθ
G
mθ = M(P,γV')
mвθ = M(P,γV') – момент остойчивости веса
+ M(γVθ, γV'')
mфθ
= M(γVθ, γV'') – момент остойчивости формы
mθ = M(P,γV)
Слайд 14Момент остойчивости веса mвθ
ЦТ судна всегда лежит выше, чем ЦВ
Момент
остойчивости веса всегда отрицателен
Чем больше ЦТ судна возвышается над ЦВ погруженного объема, тем меньше остойчивость судна
Чем больше ЦТ судна возвышается над ЦВ погруженного объема, тем меньше остойчивость судна
Слайд 15Момент остойчивости формы mфθ
Момент остойчивости формы зависит от смещения центра
величины судна при наклонении
Смещение ЦВ происходит вследствие изменения формы погруженного объема
Смещение ЦВ происходит вследствие изменения формы погруженного объема
Слайд 16
Cθ
m
θ
lвθ
lфθ
lвθ= -a sinθ
mвθ= -Pa sinθ
lфθ= r sinθ
mфθ= Pr sinθ
lвθ - плечо
остойчивости веса
lфθ - плечо остойчивости формы
Слайд 17
mфθ= Pr sinθ
P = γV,
mфθ= γIx sinθ
Чем
шире ватерлиния, тем больше Ix , тем больше момент остойчивости формы
Для продольных наклонений
Мфψ= γIyf sinψ
Для продольных наклонений
Мфψ= γIyf sinψ
Слайд 18
P
γV
δV"
δV'
Vθ=V+δV"- δV'
γVθ = γV + γδV"- γδV'
mвθ=M(P,γV)
mфθ=M(γδV',γδV")
Mфθ - момент пары сил
плавучести клиновидных объемов
Слайд 19В эксплуатационных условиях углы крена и дифферента, приобретаемые судами, невелики: sinθ
= θ и sinψ = ψ
lвθ= -a θ и mвθ= -Pa θ ;
lвψ= -a ψ и Mвψ= -Pa ψ ;
lфθ= r θ и mфθ= P r θ;
lфψ= R ψ и Mфψ= P R ψ
lвθ= -a θ и mвθ= -Pa θ ;
lвψ= -a ψ и Mвψ= -Pa ψ ;
lфθ= r θ и mфθ= P r θ;
lфψ= R ψ и Mфψ= P R ψ
Слайд 20Роль остойчивости веса и формы
a = zg-zc и r
= zm-zc - близки по величине
R = zM – zc >> a
|mвθ| и |mфθ| близки по величине
|Mфψ| >> | Mвψ |
R = zM – zc >> a
|mвθ| и |mфθ| близки по величине
|Mфψ| >> | Mвψ |
Слайд 21При изменении осадки mфθ изменяется мало
На mвθ влияет только количество и
распределение грузов на судне
Распределение грузов играет определяющую роль в обеспечении поперечной остойчивости судна
Продольная остойчивость от распределения грузов практически не зависит
Распределение грузов играет определяющую роль в обеспечении поперечной остойчивости судна
Продольная остойчивость от распределения грузов практически не зависит
Слайд 26Условие статической остойчивости судна
В данном положении равновесия судно остойчиво, если соответствующая
этому положению поперечная метацентрическая высота положительна h > 0
Иначе говоря, судно остойчиво, если его поперечный метацентр лежит выше центра тяжести
Иначе говоря, судно остойчиво, если его поперечный метацентр лежит выше центра тяжести
Слайд 28Меры начальной остойчивости- её численные характеристики:
Абсолютные меры начальной остойчивости зависят от
величины водоизмещения
Относительные меры начальной остойчивости не зависят от величины водоизмещения
Относительные меры начальной остойчивости не зависят от величины водоизмещения
Слайд 30Абсолютные меры начальной остойчивости
2. Моменты, кренящие судно на 1° и дифферентующие
судно на 1 см:
Смысл этих величин - это восстанавливающие моменты, соответствующие крену судна в 1° и дифференту в 1см
Смысл этих величин - это восстанавливающие моменты, соответствующие крену судна в 1° и дифференту в 1см
Слайд 31Относительные меры начальной остойчивости
Метацентрические высоты – это отношение коэффициентов статической остойчивости
к силе тяжести судна
Слайд 32Судно 1:
P1, (Δ1), k1, h1, θ1
Судно 2:
P2, (Δ2), k2, h2, θ2
mкр1
mкр2
Если
k1 = k2, то θ1= θ2 при mкр1 = mкр2
Если h1 = h2, то θ1= θ2 при mкр1/P1 = mкр2/P2
Слайд 33Метацентрические высоты и коэффициенты статической остойчивости
Если у двух судов k1 =
k2, при воздействии одинаковых кренящих моментов они приобретут одинаковые углы крена θ1 = θ2
Если у двух судов h1 = h2, они приобретут одинаковые углы крена θ1 = θ2 при воздействии кренящих моментов, пропорциональных их водоизмещениям
Если у двух судов h1 = h2, они приобретут одинаковые углы крена θ1 = θ2 при воздействии кренящих моментов, пропорциональных их водоизмещениям
