4 АТ КОГОБУ СПО Вятско-Полянский механический техникум.
Руководитель: Р.З. Исаков
Преподаватель специальных дисциплин.
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Исследование цикла Червякова с целью повышения эффективности ДВС презентация
Содержание
- 1. Исследование цикла Червякова с целью повышения эффективности ДВС
- 2. Назначение транспортных средств. Автомобиль – это самодвижущаяся
- 3. При конструировании двигателей внутреннего сгорания и при
- 4. Цикл Червякова или как повысить мощность ДВС за счет повышения его эффективного КПД.
- 5. Индикаторная диаграмма реального изменения давления
- 6. Диаграмма изменения давления
- 7. Индикаторная диаграмма крутящего момента.
- 8. Диаграмма полезной площади
- 9. Если вынести максимальное давление за
- 10. Геометрические параметры КШМ.
- 11. Сравнительные диаграммы: цикл Дизеля(а), цикл Отто(б), «цикл Червякова»(в)
- 12. Вывод Для увеличения крутящего момента и мощности,
Назначение транспортных средств. Автомобиль – это самодвижущаяся машина, предназначенная для перевозки по безрельсовому пути пассажиров, различных грузов или специального оборудования, а так же для буксирования прицепов.
Слайд 1Исследование цикла Червякова с целью повышения эффективности ДВС
Автор: И.И. Тимергалиев
Студент группы
Слайд 2Назначение транспортных средств.
Автомобиль – это самодвижущаяся машина, предназначенная для перевозки по
безрельсовому пути пассажиров, различных грузов или специального оборудования, а так же для буксирования прицепов.
Слайд 3При конструировании двигателей внутреннего сгорания и при их эксплуатации осуществляется нехватка
КПД, и поэтому я взял на изучение «Цикл Червякова», который поможет решить эту проблему.
Слайд 9 Если вынести максимальное давление за ВМТ на 20º, то
площадь диаграммы будет составлять 38 единиц, то есть прирост крутящего момента составит 25%.
Если вынести максимальное давление за ВМТ на 34º, то площадь диаграммы будет составлять 44 единицы, и прирост крутящего момента составит 40% по отношению к базовому расчёту.
Слайд 12Вывод
Для увеличения крутящего момента и мощности, сокращения расхода топлива и токсичности
отработанных газов, без изменения конструкции ДВС необходимо:
Производить подвод тепла не вблизи ВМТ, а за 20-34 градусов.
Увеличить степень сжатия двигателя до ε=13 единиц.
Производить подвод тепла не вблизи ВМТ, а за 20-34 градусов.
Увеличить степень сжатия двигателя до ε=13 единиц.
