Бизнес-план развития пассажирского вагонного депо на основе экономического анализа хозяйственной деятельности презентация

Матлаев Валерий Николаевич

Бизнес-план развития пассажирского вагонного депо Минеральные Воды на основе экономического анализа хозяйственной деятельности

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

АТТЕСТАЦИОННАЯ РАБОТА

и выявление слабых мест пассажирского вагонного депо Минеральные Воды
развитие предприятия в одно из крупнейших в своей отрасли

участкам

Слайд 4

Пассажирское вагонное депо
Минеральные Воды

ПТО КИСЛОВОДСК
188 вагонов

ПТО ВЛАДИКАВКАЗ
184 вагона

ПТО НАЛЬЧИК
73 вагонов

ПТО СТАВРОПОЛЬ
68 вагонов

ПТО МИНВОДЫ
95 вагонов

состава

Средний возраст вагонов

двухкомпонентными материалами повышенной долговечности = 37 500 тыс. руб.;

экономия расходов по пересылке вагонов = 7 350 тыс. руб.;

экономия командировочных расходов = 5 750 тыс. руб.;

экономия за счет увеличения гарантийного срока службы ЛКП = 14 300 тыс. руб.;

экономия от более рационального использования подвижного состава = 19 440 тыс. руб.;

дополнительное получение доходов от подсобно-вспомогательной деятельности = 5 880 тыс. руб.

Годовой экономический эффект от строительства ДОК в ЛВЧД-24 Минеральные Воды составит:


Э = 16 495 руб.

пересылки вагонов для проведения окраски
Более рационально использовать приписной парк пассажирских вагонов в период зимних и летних пассажирских перевозок
Улучшить качество проведения деповского ремонта
Повысить удовлетворенность пассажиров

По итогам расчетов получаем:
Капитальные вложения для внедрения данного проекта составят 174661,1 тыс.руб.
Дополнительные эксплуатационные расходы – 37 500 тыс. руб.
Экономия – 16 495 тыс. руб./год

Срок окупаемости (Т) данного проекта
Т = КВ/ Э < 15 лет
Т = 174661,1/ 16 495 = 10,5 лет < 15 лет