Компания Standard Oil презентация

ссудил знакомому фермеру $50 из расчета 7,5 % годовых, в этом же году пошёл в школу в городе Ричфор
В 1853 году семья Рокфеллеров перебралась в Кливленд.
В 16 лет пошел работать ассистентом бухгалтера в компанию Hewitt & Tuttle.
27 апреля 1857 года стал младшим партнёром компании «Кларк и Рочестер».
В 1864 году Рокфеллер женился на учительнице Лоре Селестине Спелман.

того чтобы мотивировать сотрудников Рокфеллер на первых порах решил отказаться от заработной платы, премируя их акциями.
Standard Oil получила более низкие цены, чем у конкурентов: за перевозку бочки нефти она платила 10 центов, тогда как конкуренты — 35 центов, причем с разницы в 25 центов с каждой бочки компания Рокфеллера также получала доход.
Уже к 1880 году, благодаря многочисленным мелким и средним слияниям в руках Рокфеллера оказалось 95 % нефтедобычи Америки
Через 10 лет закон Шермана против монополий потребовал разделить Standard Oil, Рокфеллер раздробил бизнес на 34 мелких компании и во всех из них сохранил контрольный пакет и при этом нарастил капиталы.

доходов Баптистской церкви. В 1905 году эта доля составила $100 млн.
Начиная с 1897 года Рокфеллер постепенно передаёт функции управления Standard Oil партнёрам, а сам всё более занимается благотворительностью.
После сорока лет Рокфеллер основывает Колледж Спелмана в Атланте, затем открывает духовную семинарию Спелмана для обучения освобожденных рабов.
В 1901 году Рокфеллер основал Институт Рокфеллера Медицинских Исследований, который теперь стал частью Университета Рокфеллера.

Генри Флэйджер (Henry Flager) создал реальную корпорацию.
Рокфеллер и его партнеры Эндрюс (Andrews) и Флэйджер (Flager) тщательно прорабатывали почти каждый аспект бизнеса. Вместо того, чтобы покупать баррели по цене 2.50 доллара, они начали производить собственные по 1 доллару.
Рокфеллер придумал, как воспользоваться конкуренцией между различными транспортными компаниями, что привело его к величайшему успеху.
Он добился средней стоимости транспортных услуг в 1.65 долларов за баррель нефти против средней по индустрии стоимости в 2.40 долларов.

разрешить железным дорогам поднять цены на перевозки.
Чтобы компенсировать рост цен, предполагалась выплата в размере 50 % от уплаченной цены совместному предприятию South Improvement Company (SIC), которая частично принадлежала бы Рокфеллеру и его партнерам, а частично – различным железнодорожным компаниям.
Чтобы сделать сделку еще более привлекательной для Рокфеллера, Скотт предложил выплачивать ему процент, называемый возвратным отчислением (drawback), на все остальные нефтяные перевозки, осуществляемые через железные дороги, принадлежащие SIC
Рокфеллер видел в экономическом спаде 1873 года дополнительное подтверждение того, что его стратегия объединения, которую он называл кооперацией, была правильной.