Положения по организации технической разведки, эвакуации и технической помощи. (Тема 2) презентация

и средства технической разведки.
3. Изучить ведение технической разведки в различных условиях обстановки.

помощи и эвакуации машин.

комплекс мероприятий по сбору (до­быванию), обобщению и передаче информации, необходимой для управления техническим обеспечением.

мотострелковой (таковой) роты на отдельном направлении или в условиях ограниченной видимости может создаваться и ротный ПТН.
При необходимости ПТН может создаваться и в других подразделениях, имеющих штатных заместителей командиров подразделений по вооружению (технической части), старших техников (техников) подразделений.

ПТН. Дополнительно группа технической разведки решает следующие задачи:

- отыскание и уточнение районов (мест) сосредоточения наибольшего количества вышедших из строя вооружения и техники и определение их принадлежности;
- уточнение путей эвакуации В и Т, районов развертывания ремонтных и эвакуационных подразделений;
- ведение химической, биологической и инженерной разведки;
- определение наличия и состояния местной промышленной базы и возможностей ее использования для ремонта вооружения и техники;
- определение местонахождения и возможности использования оставленных противником техники и технического имущества;
- использования трофейных вооружения, техники и военно-технического имущества.

создается во всех батальонах. Если же подготовка к наступлению ведется из положения непосредственного соприкосновения с противником, то замыкание колонн организуется только в подразделениях второго эшелона.

из:
Отделение технического обслуживания с МТО-80;
Эвакуационное отделение с БРЭМ-1, автомобиль УРАЛ-4320 с ВТИ;
АТМЗ-5-4320;
санинструктор.

Продолжительность работы:
- полковое замыкание походной колонны 1-2 часа;
- батальонное замыкание походной колонны 15-20 минут.

на направлении главного удара частей, в авангардах (передовых и обходящих отрядах), а также на отдельных самостоятельных направлениях.
В состав РЭГ (РемГ) обычно включаются силы и средства танкотехнического обеспечения батальонов, но при необходимости могут выделяться ремонтные средства из ремонтных подразделений части. В РЭГ, кроме того, включаются тягачи.

технической помощи экипажам поврежденных машин, производства текущего ремонта на месте повреждения или для эвакуации машин в ближайшие укрытия.
РЭГ решает задачи:
- эвакуация поврежденных машин из под огня противника в укрытия, к местам ремонта;
- вытаскивание машин легкого застрявания;
- текущий ремонт машин в укрытиях и на местах выхода из строя;

технического обслуживания с МТО-80;
Эвакуационное отделение с БРЭМ-1, автомобиль УРАЛ-4320 с ВТИ.
Средства усиления (1-2 ТРМА, БРЭМ-1 из состава ремонтной роты)

1-го эшелона на направлении сосредоточения основных усилий полка (бригады) до 3-х км от переднего края;

Батальона - за ротным опорным пунктом 1-го эшелона на направлении сосредоточения основных усилий батальона (бригады).

замыканию при выдвижении объем работ следует ограничивать с таким расчетом, чтобы ремонтно-эвакуационные средства батальона смогли прибыть на ру­беж перехода в атаку вслед за своими подразделениями. Учитывая это требование, а также дистанции между колон­нами батальонов и скорости движения при выдвижении, за­мыкание батальона может задерживаться у остановившейся машины не более чем на 15—20 мин.

Чтобы предотвратить резкое снижение боеспособности ба­тальона, заместитель командира батальона по вооружению должен организовать ремонт и возвращение в строй в крат­чайшие сроки максимального количества вооружения и тех­ники и своевременную передачу средствам старшего началь­ника тех машин, которые не будут восстанавливаться силами батальонов. С этой целью он должен обеспечить своевремен­ный выход к рубежу перехода в атаку имеющихся в его рас­поряжении ремонтных и эвакуационных средств, умелый маневр ими в районы наибольшего выхода машин из строя, а также своевременное перемещение их за боевыми поряд­ками батальона.

РемГ обычно включаются те же сред­ства, которые входили в замыкание колонн батальона. На­чальником РЭГ (РемГ) назначается обычно командир отде­ления технического обслуживания батальона. Перед началом боя РЭГ (РемГ) располагается на направлении главного удара, где будет действовать наибольшее количество танков, на удалении зрительной связи от ПТН батальона. При этом не обязательно весь состав РЭГ сосредоточивать в одном месте.

в укрытии ближе к подразделениям, ведущим бой. Такое расположение тягачей позволит сократить время на эвакуацию поврежден­ных машин из-под огня противника.
Автомобили, входящие в состав РЭГ (РемГ), не имеют броневой защиты, поэтому их следует располагать на без­опасном удалении в укрытиях. При этом необходимо стре­миться сохранить зрительную связь с ПТН, который распо­лагается ближе к боевым порядкам вблизи командно-наблю­дательного пункта батальона.

в своей полосе;

- отыскание укрытий и мест для развертывания своих ремонтных средств;

- эвакуация поврежденных машин из под огня противника в укрытия и к местам ремонта своими средствами;

- определение объема ремонтно-восстановительных работ и количества сил и средств, не­обходимых для их выполнения;

- проведение текущего ремонта поврежденной ВВТ;

- вытаскивание легко застрявших машин подготовка поврежденных машин к эвакуации и движению своим ходом;

- эвакуация машин с большим объемом ремонтно-восстановительных работ на пути эва­куации полка и в район передачи.

их работы. Так, тягач действует непосредственно в боевых порядках, подвер­гаясь воздействию огня противника. Остальной состав РЭГ, в первую очередь мастерская технического обслуживания и машина с бронетанковым имуществом, подходят к повреж­денной машине только после того, как она будет эвакуиро­вана тягачом из-под огня противника в ближайшее укрытие и будет принято решение на ее ремонт.
Продолжительность работы РЭГ (РемГ) батальона дол­жна уточняться в каждом конкретном случае в соответствии со складывающейся боевой обстановкой. В начале боя мож­но ремонтировать машины, требующие более продолжитель­ного текущего ремонта. По мере продвижения боевых под­разделений вперед время на ремонт уменьшается. Если для окончания ремонта требуется задержаться у ремонтируемой машины дольше, чем определено задачами РЭГ (РемГ), то в этом случае для окончания ремонта могут быть оставлены 1 - 2 ремонтника, а основной состав РЭГ продолжает пере­мещаться вслед за своими подразделениями.
Для повышения производительности труда ремонтников и увеличения количества отремонтированных машин работу РЭГ (РемГ) целесообразно организовать на сосредоточен­ном ремонтном фонде, собирая поврежденные машины в группы по 2—3 единицы. Такая организация работ позволяет сокра­тить время на ремонт машин и увеличить тем самым число машин, восстанавливаемых батальонным звеном системы танкотехнического обеспечения.

ходе оборонительного боя ведется силами и средствами ПТН.
С началом огневого воздействия и атаки противником переднего края района обороны заместитель командира батальона (роты) по вооружению должен находиться на ПТН батальона (роты). Осуществляя непрерывное на­блюдение за боевыми машинами своего подразделения, он в то же время прослушивает доклады командиров подраз­делений по радиосети командира батальона (роты) или при­нимает эти доклады по радиосети технического обеспечения.

Командиры вышедших из строя боевых машин

лично выдвигает­ся к ней, уточняет состояние экипажа (расчета, водителя), характер повреждений, трудоемкость восстановительных ра­бот, потребность в запасных частях, подходы к машине и возможные пути ее эвакуации в ближайшее укрытие. При определении технического состоя­ния в первую очередь уточняется способность машин вести огонь, так как от этого зависит дальнейшая организация и осуществление ее восстановления. Поврежденные машины, способные вести огонь, могут быть эвакуированы с огневых позиций для последующего ре­монта только с разрешения командира батальона после от­ражения атаки противника.

следует ограничивать с таким расчетом, чтобы ремонтно-эвакуационные средства батальона смогли прибыть:
- При выдвижении на рубеж перехода в атаку вслед за своими подразделениями. Учитывая это требование, а также дистанции между колоннами батальонов и скорости движения при выдвижении, замыкание батальона может задерживаться у остановившейся машины не более чем на 15—20 мин.
- В наступлении продолжительность работы РЭГ полка определяется необходимостью прибытия к боевым порядкам полка ко времени выполнения им дальнейшей задачи, так как на этом рубеже полку может уточняться или ставиться новая задача.
В зависимости от глубины дальнейшей задачи (до 10 км) и среднего темпа наступления (1,5-2,0 км/ч), а также с учетом времени на перемещение и непредвиденные затраты продолжительность работы РЭГ полка может составить 5-6 часов.
Ремонт вышедших из строя машин в ходе обороны организуется непосредственно на огневых позициях или в ближайших укрытиях. Как правило, все поврежденные боевые машины, которые могут быть отремонтированы силами экипажей (расчетов, водителей), восстанавливаются на огневых позициях.

что если в наступлении вышедшие из строя боевые и специаль­ные средства остаются в тылу продвигающихся подразделе­ний, то в обороне они будут находиться в опорных пунктах под непрерывным огнем, а иногда может возникнуть угроза их захвата и уничтожения вклинившимся противником. В этих условиях первостепенное значение приобретает свое­временная эвакуация всего ремонтного фонда, которая по­зволяет существенным образом уменьшить общие потери во­оружения и техники и более эффективно использовать ре­монтные средства за счет улучшения условий их работы и снижения потерь специалистов-ремонтников и подвижных средств ремонта.
При вклинивании противника в оборону ЗКВ батальона (роты) должен принять энергичные и решительные меры к немедленной эвакуации всего ремонтного фонда, который может быть захвачен и уничтожен противником. Эвакуация поврежденных машин в безопасное место, как правило, под прикрытие подразделений второго эшелона (резерва) осуществляется танковым тягачом РЭГ батальона, эвакуационными средствами части и соединения. В безотлагательных случаях ЗКВ батальона (роты) может с разрешения командира батальона (роты) использовать для эвакуации вышедших из строя танков (БМП, БТР) как боевые машины, так и машины с неисправным вооружением.

застрявших (затонувших) машин, их буксирование и транспортирование в укрытия, к местам ремонта или погрузки.

от поврежденной техники, вытаскивание застрявших машин обеспечение ремонтных частей и подразделений ремонтным фондом, а также сохранности вышедшей из строя техники.

Цель эвакуации техники достигается:
- быстрым выводом поврежденных (неисправных) машин из-под огня противника в ближайшие укрытия, из районов (мест), которым угрожает захват противником, из районов (зон), подвергшихся воздействию оружия массового поражения и пожаров;
- приведением застрявших, затонувших, засыпанных, опрокинутых машин в положение, допускающее их дальнейшее передвижение своим ходом или буксирование (транспортирование) эвакуационными средствами;
- своевременной доставкой вышедших из строя машин на СППМ (места ремонта), в районы восстановления боеспособности, в районы (места) передачи средствам старшего начальника или на станции (пристани) отгрузки.

мероприятия:
- подготовка личного состава к работе в условиях предстоящих боевых действий войск;
- изучение возможных маршрутов перемещения и путей эвакуации поврежденных машин;
техническое обслуживание и доукомплектование всем необходимым (согласно комплектовочной ведомости) эвакуационных машин.
Порядок использования, размещения и перемещения эвакуационных органов определяется:
- боевой обстановкой, характером действий части;
- количеством, состоянием и местонахождением машин, требующих ремонта и эвакуации, и их значимостью для обеспечения боевых действий;
- производственными возможностями ремонтных и эвакуационных средств и временем, предоставленным для восстановления и эвакуации.

предстоящем бою;
- определение возможностей эвакуационных органов и согласование их основных усилий по месту и времени;
- выбор и подготовку путей эвакуации;
- определение состава органов эвакуации и их распределение по направлениям;
- определение сроков и порядка перемещения органов эвакуации;
- постановку задач ремонтно-восстановительным органам по эвакуации машин;
- определение порядка и способов сбора информации о количестве, местах размещения машин, требующих эвакуации, и характере необходимых эвакуационных и подготовительных работ;
- определение способов подвода эвакуационных средств к машинам, подлежащим эвакуации;
- установление взаимодействия ремонтно-восстановительных и эвакуационных органов с соответствующими органами управления старшего начальника;
- планирование маневра органов эвакуации в ходе боя (операции).
Эвакуация вышедших из строя машин в зависимости от характера и объема работ осуществляется:
- экипажами (водителями) машин - самовытаскивание, подготовка к вытаскиванию или буксированию;
- эвакуационными средствами подразделений- вытаскивание застрявших машин, транспортирование поврежденных машин в укрытия, к путям подвоза и эвакуации, в ремонтное подразделение батальона или на СППМ полка;
Эвакуация может осуществляться в несколько этапов и подразделяется на первичную и последующую.

стр.560-576;
- учебник “Тактика” книга 2, М.: Воениздат 1986, стр.365-386;
- учебник “Танкотехническое обеспечение”, М.: Воениздат 1989, стр.3-104.