Основи ремонту військових автомобілів презентация

танкових військ) Наукового центру Національної академії сухопутних військ пр. ЗСУ КОСТЮК В.В.

ТЕМА № 3: Основи експлуатації автомобілів.

Заняття. 2: Основи ремонту військових автомобілів.

Кафедра автомобілів та автомобільного господарства

методи ремонту ВАТ і методи організації ремонтних робіт автомобілів.
3.Переконати студентів, що відмінне знання заходів техніки безпеки під час проведення технічного обслуговування і ремонту ВАТ є запорукою збереження їхнього життя і здоров’я
Час: 2 години.
Місце: Навчальна аудиторія.
Матеріальне забезпечення:
1. Стенди. 2. Мультимедійне забезпечення

Література: Підручник: Ремонт армейских автомобилей и гусеничных машин. - Челябинск: ЧВВАИУ, 1980, стор. 16-27.
Румянцев С.И. Ремонт автомобілем. М.: Транспорт,1981, стор. 9-11.
Клебанов Б.В. Ремонт автомобилей.-М.: Транспорт, 1974 стор.9-12.

Заняття № 2: Основи ремонту військових автомобілів.

та агрегатним.

Індивідуальний метод ремонту полягає в тому, що агрегати, які зняті з машини, після ремонту знову встановлюються на цю ж машину. Основні деталі агрегатів (вузлів), які ремонтуються, також після ремонту встановлюється на цей же агрегат.
При такому методі машина тривалий час простоює в ремонті, і тому індивідуальний метод допускається лише у виняткових випадках, які виправдані особливими умовами (невелика кількість машин, багатомарочний парк, відсутність оборотних агрегатів і вузлів).

Агрегатний метод – це основний метод ремонту машин. Суть його полягає в тому, що несправні агрегати, механізми, прилади з машини, яка знаходиться в ремонті, знімаються та заміняються новими або капітально відремонтованими, а зняті відправляються в ремонт і після відновлення встановлюються на інші машини.

і спеціалізації існують три методи організації технологічного процесу ремонту машин: тупиковий ( виконується у ПТОР військової частини);
бригадно-вузловий ( виконується в ОРВБ з’єднання);
поточний (виконується на заводських лініях);
Тупиковий метод – (метод універсальних постів) полягає в тому, що всі основні розбирально-складальні і регулювальні роботи при ремонті машини виконуються силами однієї бригади на одному робочому посту. Перевагою цього методу є простота організації ремонту.
Кількість постів визначається кількістю машин, які знаходяться в ремонті.
Недоліками цього методу потрібно вважати низьку продуктивність праці, необхідність використання ремонтників високої кваліфікації, тривалий час ремонту машини, велику необхідність у виробничій площі, низький коефіцієнт використання обладнання.
Тупиковий метод використовується лише в невеликих ремонтних майстернях або під час ремонту машин різних марок.

бригади під час
проведення ремонту машин тупиковим методом. Склад бригади :
1.– командир відділення; 2- старший механік; 3.– механік - регулювальник;
4 - автослюсар- водій; А – пост №1 ; Б – пост №2

місць бригади під час
проведення ремонту машин поточним методом. Склад бригади :
1.– командир відділення; 2- старший механік; 3.– механік - регулювальник;
автослюсар-складальник; 5 - автослюсар- водій; А – пост №1 ; Б – пост №2

І РЕМОНТІ ВАТ

Закон України про охорону праці від 18 грудня 2002 року.
Наказ міністерства оборони україни 29 вересня 2014 року № 688
“Про проведення навчання з питань охорони праці та порядок допуску військовослужбовців збройних сил україни до виконання робіт “
Наказ МО України № 20 від 28 січня 1998 року „Про затвердження Положення про організацію роботи з охорони праці у військових частинах, військово-навчальних закладах. установах, організаціях та на підприємствах Міністерства оборони України”
Наказ МО України № 133 від 13 травня 2003 року „Про затвердження Правил безпечної експлуатації військових електроустановок”.
Наказ Міністра Оборони України № 36 від 5 лютого 2001 року „ Про затвердження Інструкції про розслідування та облік нещасних випадків, професійних захворювань і аварій у Збройних силах України”.
Наказ МО України № 115 від 5 квітня 1994 року „Про затвердження Положення про пожежну охорону в Збройних силах України”.
Постанова Кабінету Міністрів України № 1112 від 25 серпня 2004 року „Про розслідування нещасних випадків на виробництві”.
Постанова Кабінету Міністрів України № 1238 від 6 листопада 1997 року „Про обов’язковий профілактичний наркологічний огляд і порядок його проведення”.
Наказ Міністра Охорони Здоров’я України № 280 від 23 липня 2002 року „Щодо організації проведення обов’язкових профілактичних медичних оглядів працівників окремих професій, виробництв і організацій, діяльність яких пов’язана з обслуговування населення і може призвести до поширення інфекційних хвороб”.
Статут внутрішньої служби України від 24 березня 1999 року, стаття 59.
Перед початком проведення практичних занять вивчити:
1. Допуск військовослужбовця до самостійного виконання робіт передбачених їх функціональними обов’язками.
2. Допуск військовослужбовця до самостійного виконання робіт з підвищеною небезпекою.
3. Допуск військовослужбовця до самостійного виконання разових робіт.

безпеки під час виконання ремонту ВАТ за допомогою вантажопідйомних засобів.

2. Заходи безпеки під час роботи з ручним і механізованим інструментом.

3.Заходи безпеки під час виконання слюсарних робіт.

4.Заходи безпеки під час виконання електрозварювальних і
газозварювальних робіт.

5.Заходи безпеки під час виконання ремонту і заряджання
акумуляторних батарей

6.Заходи безпеки під час обкатування і припрацювання агрегатів.

7. Заходи безпеки під час виконання робіт з ТО машин.

заняття:
1.Основні положення з технічного обслуговування ВАТ.
2.Види і періодичність технічного обслуговування ВАТ.
3.Особливості сезонної експлуатації автомобілів та експлуатації в особливих умовах.

САМОСТІЙНО ВІДПРАЦЮВАТИ І ЗАКОНСПЕКТУВАТИ У КОНСПЕКТ: Заходи безпеки під час виконання робіт з технічного обслуговування та ремонту ВАТ