летательных аппаратов
- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Органы путевой стабилизации и управления маневренных самолётов и беспилотных летательных аппаратов презентация
Содержание
- 1. Органы путевой стабилизации и управления маневренных самолётов и беспилотных летательных аппаратов
- 2. Влияние высоты установки крыла на эффективность однокилевого вертикального оперения при сверхзвуковых скоростях
- 3. Эффективность двухкилевого вертикального оперения, расположенного на крыле
- 4. Эффективность различных вариантов вертикального оперения ЛА аэродинамической схемы «летающее крыло»
- 5. Влияние на эффективность вертикального оперения фонаря кабины летчика
- 6. Изменение по углу атаки эффективности руля направления на двухкилевом вертикальном оперении
- 7. Эффективность руля направления на подвижном вертикальном оперении.
- 8. Аэродинамические компоновки беспилотных летательных аппаратов Макет ББЛА
- 9. Эффективность расщепляющегося элерона на стреловидном крыле в
- 10. Угол атаки 12° Угол атаки 10° Угол
Влияние высоты установки крыла на эффективность однокилевого вертикального оперения при сверхзвуковых скоростях
Слайд 115.04.2016 г.
10
Органы путевой стабилизации и управления маневренных самолётов.
Органы путевого управления беспилотных
Слайд 2Влияние высоты установки крыла на эффективность однокилевого вертикального оперения при сверхзвуковых
скоростях
Слайд 4Эффективность различных вариантов вертикального оперения
ЛА аэродинамической схемы «летающее крыло»
Слайд 7Эффективность руля направления на подвижном вертикальном оперении. Руль отклонен на угол
20°
Эффективность органов путевого управления маневренных самолётов
Эффективность ребер в носовой части фюзеляжа
Слайд 8Аэродинамические компоновки беспилотных летательных аппаратов
Макет ББЛА «nEUROn»
ББЛА X-47A в первом полёте
ББЛА
X-45A в полёте
ББЛА X-45C
ББЛА «Baracuda»
Слайд 9Эффективность расщепляющегося элерона на стреловидном крыле
в путевом канале управления
X-47A в первом
полёте
Приращения коэффициента момента рысканья от отклонения руля направления на левом киле двухкилевого вертикального оперения
Приращения коэффициента момента рысканья от расщепления элерона на правой консоли крыла
Слайд 10Угол атаки 12°
Угол атаки 10°
Угол атаки 8°
Bruce, R. J., Low Speed
Wind Tunnel Tests on the UCAV concept, Unclassified QinetiQ Report, QINETIQ/FST/TR025502/1.0; March 2003.
Визуализация течения на поверхности модели ББЛА
