Назначение и общее устройство участка массовой выдачи горючего презентация

горючего.

участка массовой выдачи горючего.

Руководство по работе
центральных, окружных и флотских
складов и баз горючего. М.: ВИ,
2003г.;

выдачи горючего (УМВГ) предназначен:
для выдачи в ограниченные (нормативные) сроки больших количеств горючего автомобильным частям и подразделениям подвоза;
для обеспечения боевых действий, учений и других мероприятий, связанных с большим расходом горючего.
В отдельных случаях через УМВГ может производиться прием горючего на склад из автотранспорта.

склада горючего

к сливно-наливным устройствам автоцистерн с прицепами-цистернами, автотопливозаправщиков, бортовых автомобилей с установленными на них стальными или резинотканевыми резервуарами,
установку их под налив;
участок должен иметь свои дороги с
покрытием, обеспечивающим пропуск большого количества большегрузных автомобилей;
подача насосов и количество сливо-наливных
устройств должны обеспечивать налив средств транспортирования автомобильной части (подразделения) подвоза горючего за нормативное время;

операций
должно быть предусмотрено максимально возможное сокращение потерь горючего от проливов;
обеспечение выполнения требований по
защите окружающей среды;
обеспечение соблюдений правил пожарной
безопасности;
для сокращения времени налива процесс
управления на участке должен основываться на принципах автоматизации, надежной связи и сигнализации;
на участке должны быть обеспечены четкое
регулирование движения автотранспорта и учет выданного горючего.

трубопроводов со сливно-наливными устройствами и зачистными резервуарами;
- пункт управления массовой выдачей, оборудованный средствами связи и сигнализации;
- контрольно-пропускной пункт;
- площадку ожидания порожнего транспорта;
- системы молниезащиты и защиты от статического электричества;
- освещение и электрооборудование;
- средства пожаротушения.

Для УМВГ назначаются:
- район ожидания порожнего автотранспорта - на удалении 1000-1500м;
- район ожидания груженого автотранспорта – на удалении 1500-3000 м.

иметь свой въезд и выезд с целью обеспечения движения автомобилей только в одном направлении, исключая встречные потоки.
Ширина проезжей части дороги должна обеспечивать беспрепятственное движение любого наливного автотранспорта (автопоездов) и быть не менее 6 м.

Сливно-наливные устройства могут устанавливаться (относительно оси – условной линии проходящей вдоль УМВГ):
1. Елочкой.
2. В одну линию с последовательным или параллельным расположением автомобилей.
3. В несколько линий.
и другими способами при обеспечении соответствующих противопожарных расстояний

параллельное в несколько линий;
в - последовательное в одну линию.

и строительство УМВГ должны осуществляться с устройствами нижнего налива (слива) горючего в автотранспорт закрытым способом без наземных конструкций.
Каждый колодец закрывается крышками.
На каждой крышке дополнительно крепится свернутый в бухту напорный рукав для залива автоцистерн через горловину в случае неисправности прибора нижнего слива.
Каждое сливно-наливное устройство имеет свой номер.

площадки на 0,15 м, в бетонных технологических колодцах.

Автомобильное СНУ представляет собой :

1. напорный трубопровод;
2. технологический колодец;
3. зачистной трубопровод (для сбора остатков горючего из рукавов, после заполнения автоцистерн);
4. напорно-всасывающие рукава;
5. присоединительные устройства;
6. четыре патрубка;
7. задвижки;
8. задвижки.

3

1

2

5

4

6

7

8

9

могут иметь громкоговорящую одностороннюю связь

Пункт управления МВГ

Насосная станция

Управление
склада
горючего

Площадка ожидания порожнего транспорта

КПП (регулировщик)

Управление массовой выдачей горючего осуществляется с пункта управления, оборудуемого на территории участка массовой выдачи.

Пункт управления массовой выдачи должен иметь связь с:
- районом ожидания порожнего автотранспорта;
- контрольно-пропускным пунктом (КПП);
- с постом учета выдачи горючего;
- площадками выдачи горючего;
- насосными станциями (подвижными средствами перекачки);
- управлением склада;

Пост учета выдачи горючего

Район ожидания порожнего транспорта
удаление 1000-1500 м

Район ожидания груженого транспорта
удаление 1500-3000 м

Для передачи сигналов и команд могут использоваться фонари, флажки, переносные мегафоны.

ПУМВ;

в районе ожидания порожнего транспорта

части (подразделения) подвоза.

При въезде на участок массовой выдачи горючего оборудуется контрольно-пропускной пункт, который предназначается для обеспечения регулирования непрерывной подачи автомобилей под налив.

Площадка ожидания порожнего транспорта оборудуется в районе КПП, предназначена для непродолжительной стоянки небольшого количества автоцистерн (не более взвода), прибывших из района ожидания порожнего транспорта.

сигнализация и выставляются пожарные расчеты.

Молниезащита участка производится одиночными молниеотводами в общей системе молниезащиты склада горючего.

Перед наливом, на площадках выдачи горючего, автоцистерны, прицепы-цистерны и резервуары на бортовых автомобилях должны быть надежно заземлены.

массовой выдачи горючего должна обеспечивать проведение следующих операций:

одновременный налив автоцистерн не менее чем трех марок горючего или одной марки горючего на всех точках выдачи;

выдачу горючего как стационарными насосами склада, так и подвижными средствами перекачки;

налив горючего непосредственно из железнодорожных цистерн (с участка приема) в автоцистерны минуя резервуары склада;

зачистку и опорожнение трубопроводов;

- в отдельных случаях слив автоцистерн.

насосных станций склада прокладываются стационарные заглубленные трубопроводы.
В случае невозможности эксплуатации стационарных насосных станций, на трубопроводах имеются патрубки для подсоединения подвижных средств перекачки.
При этом всасывающая линия перекачивающей станции горючего (ПСГ) должна подсоединяться к трубопроводу между резервуаром и стационарной насосной станцией.

массовой выдачи горючего оборудуется:
- технологическими трубопроводами с арматурой;
- зачистными резервуарами;
- сливо-наливными устройствами;

фильтрами;
приборами для контроля налива и расхода;
- приспособлениями для заземления наливного автотранспорта.

каждый из которых предназначен для горючего одной марки, и такое же количество зачистных трубопроводов.

Обвязка технологических трубо­проводов делается так, чтобы обеспечить выдачу одной марки горючего через все коллекторы.

собой коллектор для одной марки горючего с установленными на нем СНУ.

площадка №1
ДТ

Количество площадок определяется для каждой группы горючего по формуле:
n=Q/qgk
где Q - установленная часовая выдача горючего, кг/ч;
q - расчетная производительность сливно-наливного устройства, м3/ч
(для ЛВЖ q = 60 м3/ч);
g - плотность горючего, кг/м3;
k - коэффициент использования СНУ, равный 0,7.

площадка №2
ДТ

площадка №3
АБ

площадка №4
АК

прицепов-цистерн.

Сооружение на УМВГ двенадцати таких сливно-наливных устройств обеспечивает одновременный залив 48 средств транспортирования.

нижний налив автоцистерны
и прицеп-цистерны

выдачи горючего в автотранспорт, который включает в себя следующие документы:
- расчет времени налива автомобильной части согласно установленным нормативам;
- расчеты потребности в оборудовании и средствах перекачки;
- расчет потребности в личном составе;
- схему массовой выдачи горючего.

Расчет потребности в личном составе выполняется исходя из штата склада. В расчете указывается конкретный перечень должностей (специалистов) для обеспечения:
- перекачки;
- налива горючего;
- организации связи;
- регулирования движения;
- обеспечения пожарной безопасности.

по маркам горючего с пронумерованными наливными устройствами;
- резервуары, из которых перекачивается горючее на участок массовой выдачи;
- трубопроводы по маркам горючего;
- средства перекачки;
- пункт управления массовой выдачей;
- средства связи и сигнализации;
- контрольно-пропускной пункт;
- подъездные пути и места регулировщиков;
- пожарные пос­ты и средства пожаротушения;
- районы ожидания порожнего и груженого автотранспорта.

в колонны по маркам получаемого горючего.
Время на отъезд заполненного автомобиля и установку под налив порожнего автомобиля должно быть минимальным (3 ... 5 мин).
Для обеспечения безостановочной работы насосных установок необходимы четкое управление и непрерывная подача автомобилей на участок.
На контрольно-пропускном пункте водители автомобилей получают от начальника КПП указание, к какому СНУ следует подать автомобиль.
Для обеспечения выдачи горючего в автотранспорт на каждую площадку назначаются команды в составе 2-3 человек (старший площадки и 1-2 сливщика-наливщика).
За точность наполнения цистерны отвечает водитель.
Водитель залитой автоцистерны следует на выезд, где отдает жетон регулировщику на посту учета выдачи горючего, и далее следует в район ожидания груженого транспорта.

присутствии командира автомобильного подразделения, по специальной ведомости, составляемой как правило за подразделение.
При заполнении ведомости количество выданного горючего определяется по полному объему АЦ, АТЗ или резервуара, установленного на автомобиле.
Старшему площадки необходимо контролировать наполнение емкостей строго до определенного уровня.
В учетно-операционном отделе, на основании полученных ведомостей, выписывается накладная с указанием общего полученного автомобильной частью горючего, где свою подпись в получении ставит командир автомобильной части.
К накладной прилагается паспорт качества горючего.
Количество выданного горючего сверяется со счетчиками, установленными на технологических трубопроводах, что позволяет кроме оперативного количественного учета выдачи горючего определять мгновенную производительность трубопровода и управлять его работой.