- Главная
- Разное
- Дизайн
- Бизнес и предпринимательство
- Аналитика
- Образование
- Развлечения
- Красота и здоровье
- Финансы
- Государство
- Путешествия
- Спорт
- Недвижимость
- Армия
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Авиационные управляемые средства поражения презентация
Содержание
- 1. Авиационные управляемые средства поражения
- 2. Авиационные управляемые ракеты
- 3. Общая характеристика авиационных управляемых средств поражения (АУСП)
- 4. ПрНС СУВ Авиационное вооружение АСП АНСП Установки АВ СНО АУСП ПАТРОНЫ
- 5. Функциональная схема типовой АУР Двигательная
- 6. Предназначение составных частей АУР Боевая часть -
- 7. БЧ для поражения наземных целей осколочно -
- 8. Взрывательное устройство - обеспечивает подрыв боевой части.
- 9. Система управления (СУ) и система создания
- 10. Двигательная установка ракеты предназначена для создания силы
- 11. Система энергоснабжения обеспечивает энергией все системы ракеты
- 12. Электросистема предназначена для объединения всех систем и
- 13. 2. Классификация авиационных управляемых ракет АУР классифицируются
- 14. По месту расположения целей АУР класса "воздух- воздух" АУР класса “воздух-поверхность”
- 15. По назначению: тактические; оперативно-тактические; стратегические. АУР «В-В» АУР «В-П» тактические стратегические оперативно-тактические
- 16. По дальности стрельбы: АУР класса « воздух-воздух»
- 17. По дальности стрельбы: АУР класса «воздух -
- 18. По типу системы управления: автономного управления телеуправления самонаведения комбинированная
- 19. По способу создания управляющей силы: аэродинамическая газодинамическая аэрогазодинамическая
- 20. Аэродинамические схемы ракет Нормальная Элевонная (безхвостка) Обратная (утка) С поворотным крылом
- 21. 3. Основные характеристики авиационных управляемых ракет Тактико-технические
- 22. Эксплуатационные характеристики АУР: состояние поставки от предприятий
- 23. 4. Методы наведения АУР Методы наведения самонаводящихся
- 25. - скорость ракеты;
- 26. Метод прямого наведения Необходимо, чтобы в процессе
- 27. Метод погони Вектор скорости ракеты
- 28. Наведение с заданным углом пеленга Угол между
- 29. Метод пропорционального наведения Скалярные уравнения связи:
- 30. Достоинства метода: сравнительная простота (для формирования параметра
Авиационные управляемые ракеты
Слайд 3Общая характеристика авиационных управляемых средств поражения (АУСП)
1. Назначение, состав АУСП
2. Классификация
АУСП
3. Основные характеристика АУСП
4. Методы наведения АУСП
3. Основные характеристика АУСП
4. Методы наведения АУСП
Слайд 5Функциональная схема типовой АУР
Двигательная
установка
Система
энергоснабжения
Электросистема
Система создания
управляющей силы
Боевая часть
Взрывательное
устройство
Система
управления
Слайд 6Предназначение составных частей АУР
Боевая часть - предназначена для нанесения ущерба цели
при воздействии на цель своими поражающими факторами.
БЧ для поражения воздушных целей
стержневая
осколочно - фугасная
Слайд 7БЧ для поражения наземных целей
осколочно - фугасная
фугасная
кумулятивная
фугасно - кумулятивная
кумулятивно - осколочно
- фугасная
проникающего типа
Слайд 8Взрывательное устройство - обеспечивает подрыв боевой части.
Состав взрывательного устройства
контактный взрыватель
неконтактный взрыватель
предохранительно-исполнительный
механизм
Слайд 9Система управления (СУ) и система создания управляющей силы (ССУС) предназначены для
вывода ракеты в точку встречи с целью.
Слайд 10Двигательная установка ракеты предназначена для создания силы тяги, в результате действия
которой обеспечивается необходимая скорость полета ракеты.
Состав двигательной установки
двигатель
агрегаты изменяющие режим работы
емкости с запасом топлива
агрегаты, осуществляющие запуск двигателя
Слайд 11Система энергоснабжения обеспечивает энергией все системы ракеты после пуска.
Системы энергоснабжения
бортовые источники электроэнергии
пневмосистема
гидросистема
Слайд 12Электросистема предназначена для объединения всех систем и агрегатов ракеты в единый
функционирующий механизм
связь систем АУР с системой носителя
Электросистема
электропроводные соединения
коммутационная аппаратура
Слайд 132. Классификация авиационных управляемых ракет
АУР классифицируются по:
месту расположения цели;
назначению;
дальности стрельбы;
типу системы
управления;
типу боевой части;
типу системы создания управляющей силы;
типу двигателя.
типу боевой части;
типу системы создания управляющей силы;
типу двигателя.
Слайд 15По назначению:
тактические;
оперативно-тактические;
стратегические.
АУР «В-В»
АУР «В-П»
тактические
стратегические
оперативно-тактические
Слайд 16По дальности стрельбы:
АУР класса « воздух-воздух»
Малой дальности ( < 15 км
)
Средней дальности ( < 50 км )
Большой дальности ( > 50 км )
Слайд 17По дальности стрельбы:
АУР класса «воздух - поверхность»
Малой дальности ( < 100
км )
Средней дальности ( < 1000 км )
Большой дальности ( > 1000 км )
Слайд 20Аэродинамические схемы ракет
Нормальная
Элевонная (безхвостка)
Обратная (утка)
С поворотным крылом
Слайд 213. Основные характеристики авиационных управляемых ракет
Тактико-технические характеристики АУР:
назначение;
типы ЛА, с которых
применяются АУР;
допустимые условия применения;
стартовая масса и геометрические размеры;
тип и масса боевой части;
тип системы управления;
тип двигателя;
максимальная управляющая перегрузка;
время управляемого полета;
точностные характеристики АУР.
допустимые условия применения;
стартовая масса и геометрические размеры;
тип и масса боевой части;
тип системы управления;
тип двигателя;
максимальная управляющая перегрузка;
время управляемого полета;
точностные характеристики АУР.
Слайд 22Эксплуатационные характеристики АУР:
состояние поставки от предприятий промышленности;
допустимые условия эксплуатации;
гарантийный ресурс;
межрегламентный ресурс;
тип
позиции предварительной подготовки ракет;
трудозатраты на подготовку ракеты к боевому применению.
трудозатраты на подготовку ракеты к боевому применению.
Слайд 234. Методы наведения АУР
Методы наведения самонаводящихся АУР:
прямого наведения;
погони (флюгерный);
наведение с заданным
углом пеленга;
пропорционального наведения (пропорциональной навигации).
пропорционального наведения (пропорциональной навигации).
Слайд 25 - скорость ракеты;
- вектор дальности до цели;
- строительная ось ракеты;
- угол, определяющий положение D в вертикальной плоскости - угол возвышения цели; (бортовой угол места цели),
- угол, определяющий положение D в горизонтальной плоскости - бортовой угол;
- угол тангажа;
- курсовой угол (угол рыскания);
- угол, определяющий положение вектора в вертикальной плоскости,
- угол, определяющий положение вектора в горизонтальной плоскости.
Слайд 26Метод прямого наведения
Необходимо, чтобы в процессе полета ракеты ее продольная ось
OX совпадала с линией ракета - цель вектора D. В противном случае будет иметь место ошибка рассогласования:
- параметр управления по вертикали (1-й канал управления)
Параметр управления по горизонту (2- канал управления):
Достоинство метода: простота реализации данного метода.
Недостаток метода: резкое увеличение требуемых нормальных перегрузок при приближении АУР к цели.
- параметр управления по вертикали (1-й канал управления)
Параметр управления по горизонту (2- канал управления):
Достоинство метода: простота реализации данного метода.
Недостаток метода: резкое увеличение требуемых нормальных перегрузок при приближении АУР к цели.
Слайд 27Метод погони
Вектор скорости ракеты направлен на цель по
линии ракета – цель (по вектору D).
Параметры управления определяются из следующих уравнений (см. схему основных векторных величин, определяющих положение центра масс АУР ):
по вертикали (1-й канал)
по горизонту (2-й канал)
Недостаток метода: резкое возрастание требуемых нормальных перегрузок по мере приближения ракеты к движущийся цели и невозможность наведения в упрежденную точку встречи с движущейся целью из-за больших значений промаха.
Параметры управления определяются из следующих уравнений (см. схему основных векторных величин, определяющих положение центра масс АУР ):
по вертикали (1-й канал)
по горизонту (2-й канал)
Недостаток метода: резкое возрастание требуемых нормальных перегрузок по мере приближения ракеты к движущийся цели и невозможность наведения в упрежденную точку встречи с движущейся целью из-за больших значений промаха.
Слайд 28Наведение с заданным углом пеленга
Угол между OX (продольной осью ракеты) и
вектором D равен заданному значению.
Метод наведения с заданным углом пеленга
- заданные значения углов пеленга цели в вертикальной и горизонтальной плоскостях
Уравнения связи:
Слайд 29Метод пропорционального наведения
Скалярные уравнения связи:
Вектор D в процессе наведения ракеты не
должен вращаться.
Схема сближения ракеты с целью в вертикальной плоскости
Слайд 30Достоинства метода:
сравнительная простота (для формирования параметра управления достаточно иметь измеритель угловой
скорости вектора дальности ракета - цель);
потребная кривизна траектории получается значительно меньше, чем у других методов;
позволяет АУР успешно поражать сильно маневрирующие цели на разных высотах и ракурсах.
потребная кривизна траектории получается значительно меньше, чем у других методов;
позволяет АУР успешно поражать сильно маневрирующие цели на разных высотах и ракурсах.
